| 根據已有資料顯示，我四分公司的各項指標即時情況基本與時間同步。其中，完成不好的重要指標是：投訴率3.57%%，安全間隔里程39.12萬公里。且行業測評較去年也有所下降。
一、“以人為本，從根本上減少投訴”的指導思想，作用已顯現。
作為出租車的日常營運管理，其最主要的目的就是提高服務質量，減少投訴，獲得好口碑。一味的采取壓制與懲罰來達到目的是片面的管理手段。在多因素分析行業以及社會對此的影響，我公司歷來認為應該建立長效機制，采取“平和心態，意識到位。寬嚴結合，后事之師”的思想教育方法。（1）以正派嚴格的表率對待每一位員工，形成管理的威嚴。（2）加強對司機的社會道德教育，提高自身社會意識素養。（3）獎罰分明，褒貶公開。以期把執行規范由強制變習慣。（4）以典型事件為判例，時時講。從而在駕駛員思想中產生“條件反射”的作用。（5）理解并學會“委曲求全”，關鍵時候要能忍讓。至此，我四分公司在較長的時期內始終保持服務質量的較高水平。
二、以“正義、正氣。正確”為管理的根本宗旨。
嚴格履行制度，公平對人，是我們在管理中始終遵循的原則。“邪不壓正”是真理。所以，在分公司的管理上始終是步調一致。駕駛員隊伍也漸近統一。
三、厲行節約，獎優罰劣。
因編制原因，四分公司的管理經費較低，且管理人員工資未達標準。在這樣一個客觀特殊的條件下，全體管理人員厲行節約；從辦公用品的購買、工作車的使用、各種招待及事項辦理、到墻報的編撰張貼等等，能省就省。多年來，幾乎沒買一包煙，沒請一次飯。我們的目的，就是使節約下來的資金彌補管理人員的工資差額。用自己的能力拉平差距。并且，在分配上絕非統一平均補貼。采取的原則是“獎優罰劣”。
四、自查不足，努力提高。
在管理的各項指標中，我分公司仍有多項處于落后。這就是我們的不足及需改進之處。要能清醒的認識到這些問題，并且能正確對待目前存在的問題和解決。不強調客觀，踏踏實實地做好自己的工作！
五、根據公司的安排，我四分公司將接手新增凱旋車的管理。可以預見得到我們即將開始繁重的工作。為使此項工作順利進入正常秩序，我分公司立即著手進行人員調整，向公司請求增加管理人員或進行調整。并就即將開展的各個事項做好思想準備和工作準備。一定將此項工作做好！
六、設想總體穩定后的管理方向。
經過多年的引導與規范，出租車行業已經相對穩定。大通公司業已更甚一籌。不斷提高服務質量，不斷提高服務水平將是一個長期的，不斷的工作。現階段需要加強的應該是；（1）盡力提高員工素質。（2）借鑒世界先進企業理念和方法，走出特色之路。（3）嚴格制度，端正風氣，建立堅實的企業基礎。（4）始終把發展放在首位。（5）調整改善并優化目前的管理結構。（6）變修理廠由“內向”為“外向”，實現經濟效益。
七、迎接2011年的到來。
時間過得好快呀！特別是每年寫總結的時候尤其感覺強烈。我們在總結逝去的2010年時，我們都應思考一下自己做了些什么！或是經濟物質上的收獲？抑或是精神思想上的飛躍？當然，我們都有所獲取，只要自己覺得坦然便好！所謂的生命不熄戰斗不止吧！
新的一年中，我們是否再努一把力？再踏上一步新臺階？我們自己的回答應該是肯定的。因為，只有發展才是硬道理！
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