如何推進司機班組活動
時間:2008-05-05 11:02來源:武漢大通 作者:路承斌 點擊:次
兼述大通班組建設亮點
| 開展班組活動，班組長才有上傳下達的平臺和溝通聯絡的渠道；“兵頭將尾”們參政、議政的熱情才有用武之地；班組在提高服務質量、和諧團隊中的橋梁、紐帶功能才得以挖掘。五分公司經理張光旭的“少開會、多活動”的體會，很有見地。 一、精心引導，是推動班組活動的前提
去年以來，在“我代表大通形象”主題大討論；“迎會節、講文明、樹新風”班組優質服務競賽，以及正在舉行的迎奧運、爭創全國文明城市等活動中，各分公司不同深度地將著力點下移到班組基層。班組建設的主流可喜、可圈、可點。
五分公司在今年元月份，率先制定08年度班組競賽方案，創新地提出對8位班組長的考核辦法，明晰開展班組活動的五條途徑。跟班組長簽定《目標管理責任書》，建立褒優改選的激勵淘汰機制。動員對組員有困難幫扶到位；有喜事祝賀到位；有喪事慰問到位；有重病探望到位；有新司機進門招呼到位等“五個到位”。培育五0三班為“四城同創”示范崗，扶植班長周建國走向行業召開的班組經驗交流會的講臺。
五分公司榮獲07年度優秀集體，在隨機抽查司機對管理服務滿意率中評分名列前茅，蘊含著精心引導班組團隊的功效。
四分公司為緩解營運司機因病、因事的停運損失，且遏制無證經營，共選聘機動副班15位，占所屬車輛數15%。今年以來月均調派機動副班近百人次，走在各分公司前頭。這跟主動協助王國橋等四位班長配備能夠“白+黑”（既可晝夜營運），且主班信得足的機動副班，實行“二車五人制”相對穩定的頂班模式無不關系。體現了把機動副班的事當事做，好事做好的務實作風。
一、二分公司在《大通的士》報、《武漢TAXI》報上展現班組風彩的報道最多，反證分公司經理的有力指導。
目前，在推進班組活動中，局部存在著忙不過來的抱怨情緒；推動不開的畏難情緒以及等待觀望的消極情緒。根源在于欠缺對班組重要性的認識，也有待從定位班組的作用和地位；摸索切實可行的結合點、切入點等方面進行破解。
二、多辦實事，是推動班組活動的切入點
增強班組凝聚力、親和力，激發共同優質服務創品牌的切入點，在于為組員多辦實事、多干好事。
1、以參與“四必訪”為契機，凝聚班組團隊
春節前夕，一分公司的8位班長和指導員搭配，兵分8路踏冰頂寒走訪24位司機家庭，送去節日問候。班長邱銳耽誤半天休息，陪同指導員到表現波動的朱龍柏家里說服勸解。班長徐作化得知李勇母親去世，趕往吊唁，送一份慰藉。
二分公司的班組形成相互關愛氛圍。班長王森芳看望被刁客打傷的黃松橋和腦出血的笪有恒，并發起募捐880元略表心意。班長郭平和趙基建對組員熱心快腸，“遇事接條”。當他倆本人先后生病住院；喬遷新居；愛人病重時，前去探視的有本組組員，還有四、五位班組長。
六分公司班長羅望寶發動班內的兄弟姐妹，問候被撞骨折的喻麗琴。五分公司班長嚴義、賀小敏自購營養品送到身患癌癥的周國遠的病房，并倡議125位員工捐獻4005元，以解燃眉之急。
班組長參與“四必訪”的功德怎么評價都不為過。大家知曉“投之以桃、抱之以李”的古訓，并從中感悟到欣慰。
2、從調度機動副班入手，打開班組局面
班長王國橋掌握著五位機動副班。近八個月來調派機動副班300多人次。頂班對象跨越了本班組，在其他分公司也產生“要機動副班，找王班長”的連鎖反應。為組員們排憂解難，換來大家對他協查規范服務、宣傳行規行紀“搭白算數”的回報，其威信也相應油然而生。
他盤活機動副班的“秘訣”：一是分公司的支持力，二是老標兵的責任心，三是班組按居住區域就近組建，便于就近交車接班。
王國橋的經驗啟發我們：在班組已按車號順序組建時，可在班中設組，按照“二車五人制”或者“三車七人制”的模式，配備相對穩定的機動副班，既達到就近調派交車接班，又不打亂現有建制；調度機動副班的確耗時費力，寄希望班組長們樂于奉獻，珍惜榮譽感、成就感。
不少分公司建議寬嚴適度地把握機動副班的入圍標準，加快審批辦證效率。班長魏武起建議為申報的班長辦理機動副班證，有待研討議定。
3、把“三心二意”付諸行動，拉近組員距離
一分公司經理肖杰認為班組長們賦有責任心、事業心、上進心，滿懷情意、俠意，就可有所作為。
四分公司黃勇俊班長聽說組員羅敦躍開車的油耗高，李欣開車的氣耗高，主動傳授“車況靠九分養護、一分修理”的真經，指點 “三輕一正”招數，使120元的油錢只跑230公里到300公里，使每百公里燃氣由約12公升到約9公升。一年多來為近40輛車拿脈開方，叫響“車有疑難雜癥找黃勇俊”的口碑。
五分公司周建國班長得知5075號車司機差錢取回被扣事故車輛，毫不猶豫地傾囊相借。見到輪胎消氣的司機束手無策，不請自到地尋找工具幫助換胎。在停車候客、更換椅套時，跟組員交流多做業務的竅門。不惜耽誤一天、半天，配合分公司自查車輛，勸告違規司機。
一分公司胡桂珍班長經常清晨打電話叫醒貪玩欠款的王漢勝起床出車經營。邀約無故遲到的司機一起準時參加學習。提醒殘留車票的司機主動撕票，免遭扣分。還動員組員加入安全互助基金，降低交通事故的風險。
六分公司邢劉寶班長聞知嚴松柏的車輛在臘月三十拋錨路上；孫健在深夜發生交通事故，毅然趕赴現場拖車修理、協助調處。張欣感受到班組長要“三多四帶頭”，道出了當好班組長的基本素質和推動班組活動的起碼條件。
三、班組學習和班組長例會，是推動班組活動的陣地
集中學習開會不宜頻繁，但必不可少。對下達公司和行業遏制劣質經營行為的規矩，灌輸創建全國文明城市的舉措，對上傳司機們的合理訴求和呼聲，能多46位流動的義務監督員和民情聯絡員。
三0一班指導員劉紅請被義務監督員評語“很好”的司機劉思，在學習會上現身說法。把班組司機分成正方和反方，辯論乘客投訴的典型案例是否成立，引導大家在以理服人中達成共識，改革了“一人講、眾人聽”的傳統形式，為301班頭在今年幾個月保持乘客“零”投訴增添一招。
各分公司在安排月度學習時，分別采取了一個班組的主、副班一起學，“大課+小課”學（即幾個班組集中學習后再請班長擇重宣講）；全部主、副班分開學；主班分班學和副班分批學等不同方式。結合實際各有所長。
班組學習是分是合，應首選“學習和營運兩不誤”，以學有所獲為出發點。提供條件讓班組長參與聯手主持，有利貼近司機，促成學有所果。
四、參與管理，是推動班組活動的平臺
班組長是不拿職務工資的義務班組管理工作者，肩負著出車營運養家糊口的壓力，不可能承擔所謂全方位、全過程的管理責任。四分公司經理楊華認為班組長參與管理系協同、輔助性質。定位準確，實事求是。
五分公司利用每月第一次的計價器刷卡須在分公司進行的時機，動員8位班長在當月的頭幾天中輪流協助自查車容車況。
一分公司邀請班長配合上路突擊抽查無證經營、殘留發票、定向牌等違規行為，對專項自查中發現的不合格現象，征求班長發表罰不罰款的處理意見，并通過班長打招呼督促整改。讓班長把每月文明規范服務測評獎勵的一百元購物卡，在學習會上發給獲獎組員，以此提高獎勵的透明度和班長的威信。此招簡便易行，皆大歡喜。
不少班組長運用手機向組員播發新春祝福；生日快樂；遏制劣質服務；防范交通事故等短信。三0一分公司班長柳新民還找女兒代勞，建立班組QQ群，留言提示文明服務，起到花錢少、覆蓋面大、收效快的事半功倍作用。
二分公司班長趙基建召集“扣分分析會”，跟在行業測評中扣分多的組員查找原因。得知2120號車無證經營被處罰，幫主班找第二副班守規營運。發現2103號車、2115號車司機對乘客投訴繞道懷有抱怨，勸告換位思考，提高服務技巧。鼓勵上進司機加入《星級車》、《雷鋒車》。
班組長們用司機的語言、司機的思維進行宣傳行規行紀，
使參與管理具有看得見、摸得著、用得上的實在效果。
五、寓教于樂于文，是推動班組活動的催化劑
六分公司安排班組長和司機代表進行音樂傳花趣味娛樂。五分公司舉辦“迎新年、創和諧”班組拔河友誼賽。二分公司組織書畫、小品、演唱等才藝展示，把班組投稿報道數列入競賽內容。三0二分公司邀請全體班長、指導員和家屬代表參加“班組工作暨新春團拜酒會”，拜托顧好個人小家庭，支持公司大家庭，并率先在車上張貼班組標識，供大家辨認聯絡。一分公司班組長利用節假日到木蘭山郊游。很多班組長張羅歡聚吃年飯，其情濃意更濃。
班組開展寓教于樂、寓教于文活動的次數雖有限，但每舉行一次給大家留下的溫馨回憶是長遠的，心靈的交流是單調的說教不可比擬的。
六、運用“一卡一本一圖”，是推動班組活動的手段
公司推廣王國橋主動為全體班長購買的司機《聯系卡》。《聯系卡》可按車登記主、副班電話，住址和相片，并為活頁可隨時更換，方便班長聯系組員。
不少分公司把班組長和指導員的電話印在名片上，發給每位司機，體現親情化的管理服務理念。
公司已統一制作《班組工作記錄本》。要求班組指導員配合班組長及時記錄班組基本信息，班組考核評分；以及好人好事，乘客投訴，違規經營，交通事故等情況，以便班組長了解動態，有的放矢地協助工作。
各分公司將司機月度考核評分和班組競賽排名公示上墻，運用“紅黃榜”、“標紅旗”等圖表吸引大家觀看。競賽圖表既是形式，又是營造比、學、趕、超氛圍的載體，展現了標本兼治、長效管理的思路。
(責任編輯：admin) |
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