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　　5月8日起，分公司管理人員陸續(xù)參與到此向工作中。安全科長王誠剛首先接替鄂AY2473車進行了為期一天的體驗。開了一天車后他感觸良多：“通過這次體驗工作我理解了出租車駕駛員真的不容易”。 作為安全工作的負責人，有時見駕駛員在多次提醒之后仍然在乘客下車時造成車門與非機動車碰撞的事故，免不了對駕駛員批評時語氣過重。通過一天體驗，王誠剛表示，乘客下車時間短暫，駕駛員要收銀、找零、提醒乘客拿好東西、給票，一連串的動作和話語下來，的確容易疏忽提醒乘客開門小心，以前自己對駕駛員過于急躁，他已將這些問題帶回公司，積極尋找更好的解決方法幫助和提醒駕駛員避免類似安全事故。

　　對于這一天的體驗工作，王誠剛用了“很值得，很難忘”六個字，他說，駕駛員工作很緊張，一定要有一個好的心態(tài)，不急不躁，跟乘客客氣點，不發(fā)牢騷，不斤斤計較，自然也就少了和乘客間的摩擦。關于上廁所問題，他不好意思的笑了笑：“生意一趟接一趟，哪里舍得停下來啊，最后實在忍不住了，才在加油時的空擋匆忙解決了。其實長期這樣對身體肯定是有害的，我一定注意提醒駕駛員”

　　分公司經(jīng)理肖杰著工作裝，用普通話，開口便是“請”和“謝”，多次引起了乘客的疑惑：“你是哪里來的的士司機？客氣得象是開飛機的列！”經(jīng)過10個小時的營運，肖杰經(jīng)理取得了430元的營運收入。 “我很佩服我們的駕駛員，”同時，他也感到了乘客的寬容，由于路線不熟，每次跟乘客解釋詢問，都能得到乘客的耐心解答，送乘客到目的地后，不少乘客還主動的跟我說“謝謝”。

　　當然，他也碰到了個別不好交流的乘客，晚上車到漢陽一位酒后乘客上車，肖杰主動詢問乘客到哪里，乘客挑釁說道“大通的車慌個么事，等我座穩(wěn)再說”，按乘客要求車一路行駛，乘客始終沒有告訴詳細的地址，最終，肖杰一路彬彬有禮，不惱不怒，乘客下車時兩人已是相談甚歡了。究其原因，他事后作了詳細的分析，自己在乘客上車和下車時，總是保持著禮貌的微笑，說話也很客氣，因而博得了乘客的接受和認可。肖杰總結(jié)到“不容質(zhì)疑，輕言細語、禮貌客氣就是與乘客建立良好司乘關系、避免矛盾和糾紛的法寶。”

　　提及此次活動的意義，肖杰經(jīng)理說：“我們將深入一線尋求更貼切的管理服務方法，倡導駕駛員用更加優(yōu)質(zhì)的服務為市民服務�！斌w驗駕駛員營運工作的活動繼續(xù)在延續(xù)，同樣，駕駛員班長參與基層管理人員投訴處理工作的活動也在開展中。