從宏觀認識我們的經營行為（401班組指導員楊華）
時間:2008-06-10 11:29來源:大通四分 作者:楊華 點擊:次
| 當國家對武漢的“文明城市”驗收時 ，在出租車行業可能只抽查那么幾臺車。而就這么幾臺車（可能更少）卻就決定了非常關鍵的這“一分”。說起來，這12137分之一的抽檢概率對我們每一臺出租車來說實在是太小。但是，這萬一被抽查到的出租車卻就代表了全行業！
我們在這里所討論的就是這種代表性對行業乃至武漢市的形象和政策的影響。而我市的出租車行業目前就正遭受著這些“代表性”的負面影響。
春運雪災之時，部分出租車司機挑客宰客，拉客拼客，多收濫要，拒載甩客，自以為供不應求，奇貨可居而忘乎所以，胡作非為。雖然只是部分車輛，但是，他們把武漢市的出租車市場搞得是烏煙瘴氣，成了眾矢之的。如此這般，引起了乘客的極大反感并強烈要求增加出租車。出租車真是太少嗎? 絕對不是。那為什么會出現如此這般的緊俏現象呢？這就是因為部分出租司機在供求大體平衡的狀態下開始了投機，置公共交通的要義不顧而人為造成的供不應求。鑒此，得出結論是出租車過少。根據熊普選處長披露的政府發展計劃；將在2010年出租車發展不超過15000臺。那么，增加車數為2863臺，增長率為23.59%。這樣的增長幅度必然會減少原出租車的收入。試問，這種情況的產生難道就沒有我們的原因嗎?
我們在網上經�？吹剑瑢ξ錆h出租車的負面評論非常多。正面的評價幾乎沒有。這就像我們常說的；好事不出門，壞事傳千里。服務業就有這個特性；它接觸到的服務對象廣泛，并且特別遵循150法則；既每一位乘客的評價將向他能夠觸及的150個人傳遞。這種影響是極其廣泛的。 尤其是負面影響還相當持久。
武漢市“文明城市”的創建即將進入驗收階段。我們每臺出租車都是重任在肩，來不得半點馬虎。當我們每位出租車司機都能站高點，從宏觀的角度來認識我們的責任，這驗收中的“一分”就能“志在必得”了！
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