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11.11.8 車身小于或等于6m的載客汽車前后都應(yīng)設(shè)置保險杠，載貨汽車應(yīng)設(shè)置前保險杠。

11.11.9 汽車和掛車側(cè)面及后下部防護(hù)裝置

11.11.9.1 總質(zhì)量大于3500kg的載貨汽車和掛車兩側(cè)必須裝備側(cè)面防護(hù)裝置，但本身結(jié)構(gòu)已能防止行人和騎車人等卷入的汽車和掛車除外。

11.11.9.2 除牽引車和長貨掛車以外的汽車及掛車，空載狀態(tài)下其車身或無車身底盤總成的后端離地間隙大于700mm時，必須裝備能有效防止其他機動車和非機動車等從車輛后下方嵌入的防護(hù)裝置。

11.11.10 載貨汽車車箱前部應(yīng)安裝比駕駛室高70mm~100mm的安全架（自卸車、載質(zhì)量1000kg以下的載貨汽車除外）。

11.11.11 駕駛員和貨物同在一個車廂內(nèi)的廂式車前排座椅的后方應(yīng)安裝安全架。

11.11.12 營運車輛應(yīng)裝備與其相適應(yīng)的有效滅火裝置，滅火裝置應(yīng)安裝牢靠并便于取用。

11.12 危險貨物運輸車輛

11.12.1 危險貨物運輸車輛的標(biāo)志應(yīng)符合GB13392的規(guī)定。

11.12.2 車廂、底板應(yīng)平整完好，周圍欄板必須牢固，鐵質(zhì)底板裝運易燃、易爆貨物時應(yīng)采用襯墊防護(hù)措施。

11.12.3 車輛的排氣管應(yīng)裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置，電路系統(tǒng)應(yīng)有切斷總電源和隔離電火花的裝置。運送易燃易爆貨物的車輛排氣管應(yīng)在車身的前部，車輛尾部應(yīng)安裝接地線。

11.12.4 應(yīng)根據(jù)所裝危險貨物的性質(zhì)配備相應(yīng)的消防器材和捆扎、防水、防散失等工具。消防器材在車上應(yīng)安裝牢靠并便于取用。

11.12.5 裝運危險貨物的罐（槽）應(yīng)適合所裝貨物的性能，具有足夠的強度，并應(yīng)根據(jù)不同貨物的需要配備卸壓閥、防波板、遮陽物、壓力表、液位計、導(dǎo)除靜電等相應(yīng)的安全裝置；罐（槽）外部的附件應(yīng)有可靠的防護(hù)設(shè)施，必須保證所裝貨物不發(fā)生"跑、冒、滴、漏"，并在閥門口裝置積漏器。

11.12.6 使用裝運液化石油氣和有毒液化氣體的罐（槽）車及其設(shè)備，應(yīng)符合國家有關(guān)部門對液化石油氣汽車罐（槽）車安全管理的規(guī)定。

11.12.7 應(yīng)定期對裝運放射性同位素的專用運輸車輛、設(shè)備、搬運工具、防護(hù)用品進(jìn)行放射性污染程度的檢查，當(dāng)污染量超過規(guī)定的允許水平時，不得繼續(xù)使用。

11.12.8 裝運集裝箱、大型氣瓶、可移罐（槽）等的車輛，必須設(shè)置有效的緊固裝置。

11.13 汽車列車

11.13.1 汽車列車的比功率

Pd＝Pe/mt (5)

式中：Pd--汽車列車的比功率，kW/t；

Pe--汽車列車發(fā)動機功率，kW；

mt--汽車列車最大總質(zhì)量，t。

汽車列車的比功率應(yīng)符合以下規(guī)定：

mt<18t: Pd≥6.88

18t≤mt<43t: Pd≥4.40+38.80/mt

mt≥43t: Pd≥5.40

11.13.2 汽車列車在平坦干燥的路面上直線行駛時，掛車后軸中心相對于牽引車前軸中心的最大擺動幅度：全掛汽車列車應(yīng)不大于200mm；半掛汽車列車應(yīng)不大于100mm。

11.13.3 汽車列車制動滯后時間：掛車最后軸制動動作滯后于牽引車前軸制動動作時間不得大于0.2s。

11.13.4 牽引車與被牽引車的連接裝置應(yīng)堅固耐用，其結(jié)構(gòu)應(yīng)能確保相互牢固的連接，并應(yīng)在其連接裝置上裝有防止車輛在行駛中因振動和沖擊而使連接脫開的安全裝置。

11.14 集裝箱運輸車

11.14.1 集裝箱與運輸車體之間必須鎖止可靠。

11.14.2 掛車后軸除有效參與整車制動外，必須另有可獨立操縱的制動裝置

12、檢驗方法

12.1 用底盤測功機檢測汽車驅(qū)動輪輸出功率

按GB/T18276－2000中4.1和4.2的規(guī)定進(jìn)行檢驗。

12.2 燃料經(jīng)濟(jì)性檢驗

12.2.1 用底盤測功機檢測汽車等速百公里燃料消耗量

12.2.1.1 檢測環(huán)境條件：環(huán)境溫度：0℃~40℃；環(huán)境濕度小于85％；大氣壓力：80kPa~110kPa。

12.2.1.2 臺架和車輛的準(zhǔn)備

a)測試前車輛應(yīng)預(yù)熱至正常熱狀態(tài)，車輛輪胎規(guī)格和氣壓應(yīng)符合該車技術(shù)條件的規(guī)定；

b)底盤測功機應(yīng)預(yù)熱到正常工作溫度，底盤測功機和油耗計應(yīng)符合使用要求，工作正常；

c)測量并記錄環(huán)境溫度、大氣壓力和燃料密度。

12.2.1.3 檢測方法

a)在底盤測功機上設(shè)定檢測車速：轎車：60km/h；其他車輛：50km/h。

b)將被測汽車驅(qū)動輪平穩(wěn)駛至底盤測功機滾筒上，起動汽車，逐步加速并換至直接檔（無直接檔至最高檔），使車速達(dá)到規(guī)定的車速。給測功機加載PPAU，使其模擬汽車滿載等速行駛在平坦良好路面時的行駛阻力功率P:

P＝PPAU+PPL+PF

式中：P--汽車滿載等速行駛在平坦良好路面時的行駛阻力功率；

PPAU--底盤測功機吸收單元的吸收功率；

PPL--測功機內(nèi)部摩擦損失功率，由底盤測功機生產(chǎn)廠家給出；

PF--汽車驅(qū)動輪、傳動系等摩擦損失，由測功機使用者自行測定。

當(dāng)PPL+PF≥P時，則車輛不能在該測功機上進(jìn)行檢測；

當(dāng)PPL+PF < P時，則需調(diào)整PPAU，使PPAU+PPL+PF＝P。

其中行駛阻力功率P可按GB18352.1~18352.2－2001附件CC的有關(guān)規(guī)定試驗測得，試驗時基準(zhǔn)質(zhì)量為車輛滿載；也可以按汽車在平坦良好路面等速行駛所消耗的功率值計算得到。

c)待車速穩(wěn)定后開始測量，要求測量不低于500m距離的燃料消耗量。連續(xù)測量兩次并記錄。

d)計算等速百公里燃料消耗量和2次的算術(shù)平均值。

12.2.1.4 檢測結(jié)果的重復(fù)性檢驗

a)檢測結(jié)果的重復(fù)性按第95百分位來判斷；

b)標(biāo)準(zhǔn)差：第95百分位分布的標(biāo)準(zhǔn)差R與重復(fù)性檢測次數(shù)n有關(guān)，如表12所示。

c)重復(fù)性檢驗

ΔQmax為每次檢測時，n次檢測結(jié)果中最大值與最小值之差，單位為L/100km。

ΔQmaxΔQmax>R時，則檢測結(jié)果的重復(fù)性差，必須增加檢測次數(shù)。

表12 標(biāo)準(zhǔn)差R與重復(fù)性檢測次數(shù)n的關(guān)系

n 2 3 4 5 6

R，L/100km 0.053Qmp 0.063Qmp 0.069Qmp 0.073Qmp 0.085Qmp

注：為每次檢測時，n次檢測所得百公里燃料消耗量算術(shù)平均值（L/100km）。

12.2.1.5 檢測數(shù)據(jù)的校正

燃料消耗量的檢測值均應(yīng)校正到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的數(shù)值。

a)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)

環(huán)境溫度：20℃

大氣壓力：100kPa

汽油密度：0.742g/cm3

柴油密度：0.830g/cm3

b)校正公式：

Qmj＝Qmp/(C1×C2×C3)

式中：Qmj--檢測百公里燃料消耗量校正值，L/100km；

Qmp--檢測百公里燃料消耗量算術(shù)平均值，L/100km；

C1--環(huán)境溫度校正系數(shù)，C1＝1+0.0025（20－T）；

C2--大氣壓力校正系數(shù)，C2＝1+0.0021（P－100）；

C3--燃料密度的校正系數(shù)，汽油機：C3＝1+0.8（0.742－Gs）；

柴油機：C3＝1+0.8（0.83－Gd）；

T--檢測時的環(huán)境溫度，℃；

P--檢測時的大氣壓力，kPa；

Gs--檢測時的汽油平均密度，g/cm3；

Gd--檢測時的柴油平均密度，g/cm3。

12.2.2 路試檢測汽車百公里燃料消耗量

12.2.2.1 不能用底盤測功機檢測汽車百公里燃料消耗量的，可按GB/T12545－1990中6.1~6.3的規(guī)定，采用道路試驗進(jìn)行規(guī)定檢測車速的等速試驗。試驗條件應(yīng)符合該標(biāo)準(zhǔn)第3章的規(guī)定。

12.2.2.2 路試百公里燃料消耗量的檢測值應(yīng)按12.2.1.5的規(guī)定校正到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的數(shù)值。

12.3 制動性能檢驗

12.3.1 臺試制動性能檢驗方法按GB7258－1997附錄C中C2進(jìn)行。

12.3.2 路試制動性能檢驗方法按GB7258－1997附錄C中C1進(jìn)行。可采用非接觸式速度計和能直接測取車輛充分發(fā)出的平均減速度、制動協(xié)調(diào)時間和制動距離的汽車制動性能測試儀進(jìn)行路試制動性能檢驗。

12.4 轉(zhuǎn)向操縱性檢驗

12.4.1 轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量檢驗

12.4.1.1 汽車應(yīng)保持直線向前狀態(tài)，置于平坦、干燥和清潔的硬質(zhì)路面上。

12.4.1.2 將轉(zhuǎn)向力－角儀安裝在轉(zhuǎn)向盤上。

12.4.1.3 轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至一側(cè)有阻力止，再轉(zhuǎn)至另一側(cè)有阻力止，測出其最大自由轉(zhuǎn)動量。

12.4.2 轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢驗

轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢驗方法按GB7258－1997附錄B進(jìn)行。

12.4.3 懸架特性檢驗

12.4.3.1 用懸架裝置檢測臺檢驗

a)汽車輪胎規(guī)格、氣壓應(yīng)符合規(guī)定值，車輛空載，不乘人（含駕駛員）；

b)將車輛每軸車輪駛上懸架裝置檢測臺，使輪胎位于臺面的中央位置；

c)啟動檢測臺，使激振器迫使汽車懸掛產(chǎn)生振動，使振動頻率增加過振蕩的共振頻率；

d)在共振點過后，將激振源關(guān)斷，振動頻率減少，并將通過共振點；

e)記錄衰減振動曲線，縱坐標(biāo)為動態(tài)輪荷，橫坐標(biāo)為時間。測量共振時動態(tài)輪荷。計算并顯示動態(tài)輪荷與靜態(tài)輪荷的百分比及其同軸左右輪百分比的差值。

12.4.3.2 用平板檢測臺檢驗

a)平板檢測臺平板表面應(yīng)干燥，沒有松散物質(zhì)及油污；

b)駕駛員將車輛對正平板臺以5km/h~10km/h的速度駛上平板，置變速器于空檔，急踩制動，使車輛停住；

c)測量制動時的動態(tài)輪荷；記錄動態(tài)輪荷的衰減曲線；

d)計算并顯示懸架效率和同軸左右懸架效率之差值。

12.5 滑行性能檢驗

12.5.1 用底盤測功機檢測滑行距離

12.5.1.1 汽車輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定值，傳動系潤滑油油溫不低于50℃。

12.5.1.2 根據(jù)測試汽車的基準(zhǔn)質(zhì)量選定底盤測功機的相應(yīng)當(dāng)量慣量，當(dāng)?shù)妆P測功機所配備的飛輪系統(tǒng)的慣量級數(shù)不能準(zhǔn)確滿足測試汽車的當(dāng)量慣量需要時，可選配與測試汽車整備質(zhì)量最接近的轉(zhuǎn)動慣量級，但應(yīng)對檢測結(jié)果作必要的修正。

12.5.1.3 將試驗車輛驅(qū)動輪置于底盤測功機滾筒上，啟動汽車，按引導(dǎo)系統(tǒng)提示加速至高于規(guī)定車速（30km/h）后，置變速器于空檔，利用車－臺系統(tǒng)貯藏的功能，使其運轉(zhuǎn)直至車輪停止轉(zhuǎn)動。

12.5.1.4 記錄汽車從30km/h開始的滑行距離。

12.5.2 路試檢驗滑行距離

12.5.2.1 應(yīng)在平坦（縱向坡度不應(yīng)超過1％）、干燥和清潔的硬路面上進(jìn)行。風(fēng)速不大于3m/s。

12.5.2.2 車輛空載，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定值。

12.5.2.3 被試車輛行駛速度高于30km/h后，置變速器于空檔，開始滑行，當(dāng)速度為30km/h時用速度計或第五輪儀測量滑行距離。

12.5.2.4 試驗至少往返各滑行一次，往返區(qū)段盡量重合。

12.5.3 滑行阻力測試

12.5.3.1 應(yīng)在平坦、干燥和清潔的硬路面上進(jìn)行。

12.5.3.2 車輛空載，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定值。

12.5.3.3 解除制動，置變速器于空檔。

12.5.3.4 用拉力傳感器拉（或用壓力傳感器推）被試車輛，當(dāng)被試車輛從靜止開始移動時，記下傳感器的拉（壓）力值。

12.6 前照燈光束照射位置檢驗

前照燈光束照射位置檢驗方法按GB7258－1997附錄D進(jìn)行。

12.7 汽車排放污染物檢驗

12.7.1 雙怠速試驗

雙怠速試驗按GB/T3845－1993附錄C進(jìn)行。

12.7.2 加速模擬工況試驗

加速模擬工況試驗按GB18285－2000附錄A進(jìn)行。

12.7.3 怠速試驗

怠速試驗按GB/T3845的規(guī)定進(jìn)行。

12.7.4 自由加速試驗

12.7.4.1 自由加速排氣可見污染物試驗按GB18285－2000附錄B進(jìn)行。

12.7.4.2 自由加速煙度試驗按GB/T3846的規(guī)定進(jìn)行。

12.8 汽車噪聲檢驗

12.8.1 汽車定置噪聲檢驗按GB/T14365－1993第1－5.3條的規(guī)定進(jìn)行。

12.8.2 客車車內(nèi)噪聲檢驗按GB/T1496的規(guī)定進(jìn)行。

12.8.3 駕駛員耳旁噪聲檢驗

12.8.3.1 車輛應(yīng)處于靜止?fàn)顟B(tài)且變速器置于空檔，發(fā)動機應(yīng)處于額定轉(zhuǎn)速狀態(tài)。車輛門窗應(yīng)緊閉。

12.8.3.2 測量位置應(yīng)符合GB/T1496的要求。

12.8.3.3 聲級計應(yīng)置于"A"計權(quán)、"快"檔。

12.9 客車防雨密封性檢驗

客車防雨密封性的檢驗方法按GB/T12480的規(guī)定進(jìn)行。

12.10 車速表檢驗

車速表的檢驗方法按GB7258－1997附錄A進(jìn)行。