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7.3 轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量 7.3.1前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車，轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量，用側(cè)滑儀（包括單、雙板）按12.4.2規(guī)定的方法檢測(cè)時(shí)，側(cè)滑量值應(yīng)不大于5m/km。 7.3.2 前軸采用獨(dú)立懸架的汽車，可以前輪定位參數(shù)值符合原廠規(guī)定的該車有關(guān)技術(shù)條件為合格。 7.4 車輪定位值 7.4.1 車輛的前輪定位值應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。 7.4.2 凡后輪有定位技術(shù)參數(shù)的汽車，后輪定位值應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。 7.5 車輛的最小轉(zhuǎn)彎直徑 以前外輪軌跡中心線為基線測(cè)量，其值不得大于24m。轉(zhuǎn)向輪的最大轉(zhuǎn)向角應(yīng)符合原廠規(guī)定的該車的有關(guān)技術(shù)條件。內(nèi)、外輪轉(zhuǎn)角應(yīng)符合一定的幾何比例關(guān)系。 7.6 懸架特性 對(duì)于最大設(shè)計(jì)車速大于或等于100km/h、軸載質(zhì)量小于或等于1500kg的載客汽車，應(yīng)按12.4.3規(guī)定的方法進(jìn)行懸架特性檢測(cè)。 7.6.1 用懸架檢測(cè)臺(tái)按12.4.3.1規(guī)定的方法檢測(cè)時(shí)，受檢車輛的車輪在受外界激勵(lì)振動(dòng)下測(cè)得的吸收率（被側(cè)汽車共振時(shí)的最小動(dòng)態(tài)車輪垂直載荷與靜態(tài)車輪垂直載荷的百分比值）應(yīng)不小于40％，同軸左右輪吸收率之差不得大于15％。 7.6.2 用平板檢測(cè)臺(tái)按12.4.3.2規(guī)定的方法檢測(cè)時(shí)，受檢車輛制動(dòng)時(shí)測(cè)得的懸架效率應(yīng)不小于45％，同軸左右輪懸架效率之差不得大于20％。 7.7 動(dòng)力轉(zhuǎn)向（或助力轉(zhuǎn)向）的車輛卸載閥的工作時(shí)刻應(yīng)符合原廠規(guī)定的該車有關(guān)技術(shù)條件。 7.8 汽車應(yīng)具有適度的不足轉(zhuǎn)向特性，以使車輛具有正常的操縱穩(wěn)定性。 7.9 轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后應(yīng)能自動(dòng)回正，在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的道路上行駛不得跑偏，其轉(zhuǎn)向盤不得有擺振或其他異常現(xiàn)象。 7.10 轉(zhuǎn)向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，操縱方便，無阻滯現(xiàn)象。車輪轉(zhuǎn)向過程中不得與其他部件有干涉現(xiàn)象。 7.11 轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及球銷應(yīng)無裂紋和損傷，并且球銷不得松曠。對(duì)車輛進(jìn)行改裝或修理時(shí)，橫直拉桿不得拼焊。 8、照明和信號(hào)裝置及其他電氣設(shè)備 8.1 前照燈光束照射位置 8.1.1 在檢驗(yàn)前照燈的近光光束照射位置時(shí)，前照燈在距離屏幕前10m處，光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度應(yīng)為0.6H~0.8H（H為前照燈基準(zhǔn)中心高度），其水平方向位置要求向左向右偏均不得超過100mm。 8.1.2 四燈制前照燈其遠(yuǎn)光單光束的照射位置，前照燈在距離屏幕10m處，光束中心離地高度為0.85H~0.90H，水平位置要求左燈向左偏不得大于100mm, 向右偏不得大于170mm；右燈向左或向右偏均不得大于170mm。 8.1.3 汽車裝用遠(yuǎn)光和近光雙光束燈時(shí)以調(diào)整近光光束為主。對(duì)于只能調(diào)整遠(yuǎn)光單光束的燈，調(diào)整遠(yuǎn)光單光束。 8.1.4 前照燈光束照射位置檢驗(yàn)按12.6規(guī)定的方法進(jìn)行。 8.2 汽車每只前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到如下要求： 兩燈制：12000cd；四燈制：10000cd。 測(cè)試時(shí)，電源系統(tǒng)可處于充電狀態(tài)。 采用四燈制的汽車，其中兩只對(duì)稱的燈達(dá)到兩燈制的要求時(shí)，視為合格。 8.3 汽車的燈具應(yīng)安裝牢靠，完好有效，不得因車輛振動(dòng)而松脫、損壞，失去作用或改變光照方向；所有燈光的開關(guān)應(yīng)安裝牢固、開關(guān)自如，不得因車輛振動(dòng)而自行開關(guān)。 8.4 所有前照燈的近光都不得眩目。 8.5 汽車和掛車的外部照明和信號(hào)裝置的數(shù)量、位置、光色、最小幾何可見角度等應(yīng)符合GB4785的有關(guān)規(guī)定。 8.6 全掛車應(yīng)在掛車前部的左右各裝一只紅色標(biāo)志燈，其高度應(yīng)比全掛車的前欄板高出300mm~400mm，距車箱外側(cè)應(yīng)小于150mm。 8.7 車輛應(yīng)裝置后回復(fù)反射器，車長(zhǎng)大于10m的車輛應(yīng)安裝側(cè)回復(fù)反射器，汽車列車應(yīng)裝有側(cè)回復(fù)反射器。回復(fù)反射器應(yīng)能保證夜間在其正面前方150m處用汽車前照燈照射時(shí)，在照射位置就能確認(rèn)其反射光。 8.8 裝有前照燈的車輛應(yīng)有遠(yuǎn)近光變換裝置，并且當(dāng)遠(yuǎn)光變?yōu)榻鈺r(shí)，所有的遠(yuǎn)光應(yīng)同時(shí)熄滅。同一輛車上的前照燈不允許左、右的遠(yuǎn)、近燈光交叉開亮。 8.9 車輛的前位燈、后位燈、示廓燈、掛車標(biāo)志燈、牌照燈和儀表燈應(yīng)能同時(shí)啟閉，當(dāng)前照燈關(guān)閉和發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)仍能點(diǎn)亮。 8.10 空載高為3m以上的車輛應(yīng)安裝示廓燈。 8.11 車輛應(yīng)安裝一只或兩只后霧燈，只有當(dāng)遠(yuǎn)光燈、近光燈或前霧燈打開時(shí)，后霧燈才能打開。后霧燈可以獨(dú)立于任何其他燈而關(guān)閉。后霧燈可以連續(xù)工作，直至位置燈關(guān)閉時(shí)為止，之后一直處于關(guān)閉狀態(tài)，直至再次打開。車輛（掛車除外）可以選裝前霧燈。 8.12 車輛應(yīng)裝有危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，其操縱裝置應(yīng)不受電源總開關(guān)的控制。危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的閃光頻率為1.5Hz±0.5Hz；起動(dòng)時(shí)間應(yīng)不大于1.5s。 8.13 汽車及掛車均應(yīng)安裝側(cè)轉(zhuǎn)向燈，若汽車前轉(zhuǎn)向燈在側(cè)面可見時(shí)則視為滿足要求。鉸接式車輛每一剛性單元必須裝有至少一對(duì)側(cè)轉(zhuǎn)向燈。 8.14 車輛儀表板上應(yīng)設(shè)置與行駛方向相適應(yīng)的轉(zhuǎn)向指示信號(hào)和藍(lán)色遠(yuǎn)光指示信號(hào)燈。 8.15 儀表板上應(yīng)設(shè)置儀表燈。儀表燈點(diǎn)亮?xí)r，應(yīng)能照清儀表板上所有儀表并不得眩目。 8.16 各種客車應(yīng)設(shè)置車廂燈和門燈。車長(zhǎng)大于6m的客車應(yīng)至少有兩條車廂照明電路，僅用于進(jìn)出口處的照明電路可作為其中之一。當(dāng)一條電路失效時(shí)，另一條應(yīng)能正常工作，以保證車內(nèi)照明，但不得影響駕駛員的視線和其他機(jī)動(dòng)車的正常行駛。 8.17 車輛照明和信號(hào)裝置的任一條線路出現(xiàn)故障，不得干擾其他線路的正常工作。 8.18 車輛前、后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈及制動(dòng)燈白天距100m可見，側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈白天距30m可見；前、后位置燈、示廓燈和掛車標(biāo)志燈夜間好天氣距300m可見；后牌照燈夜間好天氣距20m能看清牌照號(hào)碼。制動(dòng)燈的亮度應(yīng)明顯大于后位燈。 8.19 車長(zhǎng)大于6m的客車應(yīng)設(shè)置電源總開關(guān)，分線路保險(xiǎn)完善的客車除外。 8.20 車速里程表、水溫表、機(jī)油壓力表、電流表、燃油表、氣壓表等各種儀表和信號(hào)裝置應(yīng)齊全有效。 8.21 發(fā)電機(jī)技術(shù)性能應(yīng)良好。蓄電池應(yīng)保持常態(tài)電壓。所有電氣導(dǎo)線應(yīng)捆扎成束、布置整齊、固定卡緊、接頭牢固，并有絕緣套，在導(dǎo)線穿越孔洞時(shí)需設(shè)絕緣套管。 9、排放與噪聲控制 9.1 排放污染物控制 9.1.1 裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛排氣污染物控制 9.1.1.1 按GB18352通過型式認(rèn)證的輕型汽車，應(yīng)進(jìn)行雙怠速試驗(yàn)或加速模擬工況（ASM）試驗(yàn)。 裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛雙怠速試驗(yàn)按12.7.1規(guī)定的方法進(jìn)行，其排氣污染物限值見表4。加速模擬工況試驗(yàn)按12.7.2規(guī)定的方法進(jìn)行，其排氣污染物限值見表5。表4 裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛雙怠速試驗(yàn)排氣污染物限值 車輛類型 怠速 高怠速 CO,% HC,10-6 1) CO,% HC,10-6 1) 2001年1月1日以后上牌照的M12)類車輛 0.8 150 0.3 100 2002年1月1日以后上牌照的N13)類車輛 1.0 200 0.5 150 注：1）HC容積濃度值按正己烷當(dāng)量。 2）M1指車輛設(shè)計(jì)乘員數(shù)（含駕駛員）不超過6人，且車輛最大總質(zhì)量不超過2500kg。 3）N1還包括設(shè)計(jì)上乘員數(shù)（含駕駛員）超過6人，或車輛最大總質(zhì)量超過2500kg但不超過3500的M類車輛。 9.1.1.2 除9.1.1.1規(guī)定的其他M、N類裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛應(yīng)按12.7.3規(guī)定的方法進(jìn)行怠速試驗(yàn)，怠速試驗(yàn)排氣污染物限值見表6。 9.1.2 裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛排氣污染物控制 9.1.2.1 按GB18352通過型式認(rèn)證的裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，應(yīng)按12.7.4.1進(jìn)行自由加速排氣可見污染物試驗(yàn)，排氣可見污染物限值見表7。 9.1.2.2 除9.1.2.1規(guī)定的其他裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛應(yīng)按12.7.4.2進(jìn)行自由加速煙度試驗(yàn)，自由加速煙度試驗(yàn)排放限值見表8。 9.1.3 汽油車燃油蒸發(fā)污染物排放控制 9.1.3.1 1998年1月1日以后生產(chǎn)的汽油車應(yīng)安裝燃油蒸發(fā)污染物排放控制裝置。 9.1.3.2 燃油蒸發(fā)污染物排放控制裝置應(yīng)在有效使用日期（或有效使用里程）內(nèi)。 9.1.3.3 連接管路應(yīng)完好，膠管不得有斷裂、老化、脫落等現(xiàn)象。 9.1.4 汽車曲軸箱污染物排放控制 9.1.4.1 汽油車應(yīng)裝有曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)，包括PCV閥或流量孔和通風(fēng)管。 9.1.4.2 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)連接管路應(yīng)完好，膠管不得有斷裂、老化、脫落現(xiàn)象。 9.1.4.3 用U型水壓計(jì)或微型壓力計(jì)在機(jī)油標(biāo)尺孔處檢查怠速、50％額定轉(zhuǎn)速的曲軸箱壓力，不得出現(xiàn)正壓力。 9.2 汽車噪聲控制 9.2.1 汽車定置噪聲：按12.8.1規(guī)定的方法進(jìn)行測(cè)量，其限值如表9所示。 9.2.2 客車車內(nèi)噪聲聲級(jí)應(yīng)不大于82dB（A），中級(jí)以上營(yíng)運(yùn)客車車內(nèi)噪聲聲級(jí)應(yīng)不大于79dB（A）。其檢驗(yàn)方法按12.8.2的規(guī)定進(jìn)行。 9.2.3 汽車駕駛員耳旁噪聲聲級(jí)應(yīng)不大于86dB（A），其檢驗(yàn)方法按12.8.3的規(guī)定進(jìn)行。 9.2.4 喇叭聲級(jí)：汽車?yán)嚷暭?jí)在距車前2m、離地高1.2m處用聲級(jí)計(jì)測(cè)量時(shí)，其值應(yīng)為90dB（A）~115dB（A）。 表5 裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛加速模擬工況試驗(yàn)排氣污染物限值 車輛類型 基準(zhǔn)質(zhì)量，(RM)kg ASM5025 ASM2540 HC,10-6 1) CO,% NO,10-6 HC,10-6 1) CO,% NO,10-6 2001年1月1日以后上牌照的M12)類車輛 <1050 260 2.2 2500 260 2.4 2300 <1250 230 1.8 2200 230 2.2 2050 <1470 190 1.5 1800 190 1.8 1650 <1700 170 1.3 1550 170 1.5 1400 <1930 150 1.1 1350 150 1.3 1250 <2150 130 1.0 1200 130 1.2 1100 <2500 120 0.9 1050 120 1.1 1000 2002年1月1日以后上牌照的N13)類車輛 <1050 260 2.2 2500 260 2.4 2300 <1250 230 1.8 2200 230 2.2 2050 <1470 250 2.3 2700 250 3.2 2600 <1700 190 2.0 2350 190 2.7 2200 <1930 220 2.1 2800 220 2.9 2600 <2150 200 1.9 2500 200 2.6 2300 <2500 180 1.7 2250 180 2.4 2050 <3500 160 1.5 2000 160 2.1 1800 注：1）HC容積濃度值按正己烷當(dāng)量。 2）M1指車輛設(shè)計(jì)乘員數(shù)（含駕駛員）不超過6人，且車輛最大總質(zhì)量不超過2500kg。 3）N1還包括設(shè)計(jì)上乘員數(shù)（含駕駛員）超過6人，或車輛最大總質(zhì)量超過2500kg但不超過3500的M類車輛。 表6 裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛怠速試驗(yàn)排氣污染物限值 車輛類型 怠速 高怠速 CO,% HC,10-6 1) CO,% HC,10-6 1) 1995年7月1日以前生產(chǎn)的在用汽車 4.5 1200 5.0 2000 1995年7月1日起生產(chǎn)的在用汽車 4.3 900 4.5 1200 注：1）HC容積濃度值按正己烷當(dāng)量。 10、密封性 10.1 客車防雨密封性 按12.9規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)，應(yīng)達(dá)到QC/T476的有關(guān)要求。 10.2 連接件密封性 汽車上各連接件無漏油、滲水和漏氣現(xiàn)象。 10.3 制動(dòng)系統(tǒng)密封性 10.3.1 采用氣壓制動(dòng)的汽車，當(dāng)氣壓升至600kPa且不使用制動(dòng)的情況下，停止空氣壓縮機(jī)3min后，其氣壓降低值應(yīng)不大于10kPa。在氣壓600kPa的情況下，將制動(dòng)踏板踩到底，待氣壓穩(wěn)定后觀察3min，單車氣壓降低值應(yīng)不大于20kPa；汽車列車氣壓降低值不得超過30kPa。 10.3.2 采用液壓制動(dòng)的汽車在保持踏板力為700N達(dá)到1min時(shí)，踏板不得有緩慢向地板移動(dòng)的現(xiàn)象。 表7 裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛自由加速試驗(yàn)排氣可見污染物限值 車輛類型 光吸收系數(shù)，m-1 2001年1月1日以后上牌照的在用車 2.5 2001年1月1日以后上牌照的裝配廢氣渦輪增壓器的在用車 3.0 表8 裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛自由加速試驗(yàn)煙度排放限值 車輛類型 煙度值，Rb 1995年7月1日以前生產(chǎn)的在用汽車 4.7 1995年7月1日起生產(chǎn)的在用汽車 4.0 表9 汽車定置噪聲限值（dB） 車輛類型 燃 料 種 類 車輛出廠日期 1998年1月1日以前 1998年1月1日及以后 轎車 汽油 87 85 微型客車、貨車 汽油 90 88 輕型客車、貨車越野車 汽油 nr≤4300r/min 94 92 nr>4300r/min 97 95 柴油 100 98 中型客車、貨車大型客車 汽油 97 95 柴油 103 101 重型貨車 N≤147kW 101 99 N>147kW 105 103 注：N－汽車發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率 nr－發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速 11、整車整備 11.1 基本要求 11.1.1 整車整備應(yīng)齊全、完好、有效，各連接部件緊固完好。車體應(yīng)周正，車體外緣左右對(duì)稱部位（在離地高1.5m內(nèi)測(cè)量）高度差不得大于40mm；左右軸距不得大于軸距的1.5/1000。 (責(zé)任編輯：admin) |
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