7月21日下午,武昌的劉小姐在徐東大街準(zhǔn)備打的回家,一輛空的士見(jiàn)她招手后停下,但看到劉小姐揮手示意讓他掉頭往一條小路里開(kāi)時(shí),司機(jī)趕緊拿了一個(gè)寫(xiě)著“漢口”的牌子放到車(chē)前。“車(chē)都停下來(lái)了,卻不愿意帶,弄個(gè)牌子放上去,明明就是變相拒載。”劉小姐心里感覺(jué)十分不舒服。 王師傅的想法代表了大多司機(jī)的“心聲”。據(jù)說(shuō),還有專(zhuān)門(mén)的人賣(mài)這樣的牌子,樣子跟武漢市客管處發(fā)的“暫停服務(wù)”的牌子差不多。“暫停服務(wù)”牌,是因?yàn)榻话嗟臅r(shí)候出租車(chē)拒載嚴(yán)重,客管處于是要求各個(gè)公司車(chē)輛錯(cuò)時(shí)交班,交班的車(chē)輛掛上“暫停服務(wù)”的牌子,避免乘客攔車(chē)后又被拒載。 不少司機(jī)還認(rèn)為,掛“走向”牌比“暫停服務(wù)”牌好,擺“去向”牌的話(huà),乘客還可有選擇地乘坐。 但是,武昌劉小姐的遭遇并不是個(gè)案,還有乘客因?yàn)檫@個(gè)牌子受到悶氣。因?yàn)椤叭ハ颉迸粕弦话銓?xiě)的是武昌、漢口、青山、漢陽(yáng)等大范圍,有時(shí)候大方向?qū)Γ膊灰?jiàn)得順路,于是也會(huì)有拒載現(xiàn)象發(fā)生。 杜先生有次在洪山廣場(chǎng)附近攔了一輛掛著“漢口”牌的出租車(chē),準(zhǔn)備到漢口集家嘴,但司機(jī)稱(chēng)自己要到機(jī)場(chǎng)河,來(lái)不及把他送到集家嘴,而且只能走二橋。他感覺(jué)很不舒服:“我也是看了牌子攔的車(chē),怎么能這樣帶客呢?” 不少乘客稱(chēng),雖然能夠理解司機(jī),但是打的最不希望的就是被拒載。特別是天氣不好、或者有急事的時(shí)候。乘客朱小姐說(shuō),有時(shí)候有急事,看到出租車(chē)上掛的牌子上寫(xiě)的地方跟自己要去的不同向,感覺(jué)攔也不是,不攔也不是。 市客管處:“去向”牌不規(guī)范 為了避免出租車(chē)交班時(shí)乘客打的難,武漢市客管處2004年4月1日起就制定了單雙日交接班制度。的士車(chē)牌號(hào)為單號(hào)的,單日交班須在17時(shí)以前,雙日交班須在19時(shí)以后;車(chē)牌號(hào)為雙號(hào)的,雙日交班須在17時(shí)以前,單日交班須在19時(shí)以后。同時(shí),的士司機(jī)在營(yíng)運(yùn)中遇交接班或其他特殊情況不能載客時(shí),應(yīng)放置暫停服務(wù)標(biāo)志牌,方便市民識(shí)別。 不過(guò),這名人士也稱(chēng),掛牌不規(guī)范的行為管理起來(lái)有難度,目前靠的是行業(yè)自律。 (責(zé)任編輯:admin) |