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　　在都市浩瀚的人海中，的哥的姐無疑是最繁忙的一族，他們日夜穿梭在城市的大街小巷，為我們的生活提供著方便。然而勺子總有碰鍋沿兒的時候，司乘之間往往出現一些不愉快的小插曲。透視個中現象，是的哥的姐服務不周？抑或個別乘客太過挑剔？還是我們的管理制度不完善——— 出租車司乘糾紛誰之過

　　在都市浩瀚的車海中，出租車無疑是最繁忙的一族，他們日夜穿梭在城市的大街小巷，為我們的生活提供著方便。然而就像有句老話說的那樣：勺子總有碰到鍋沿兒的時候，頻繁的司乘關系往往伴隨著些許不愉快的小插曲，透視個中現象，讓我們判斷是的哥的姐服務不周？抑或個別乘客太過挑剔？還是我們在界定這一供求關系的制度方面存在不完善？

　　車上垃圾往哪兒扔

　　坐出租車的人總是行色匆匆，車上便成了短暫休息的場所，有人甚至在車上才有時間吃早餐。于是，食品外包裝袋等廢棄物便成了出租車司機和乘客之間產生糾紛的導火索。對于乘客而言，打的是為了方便，而且打的的費用遠遠高于乘坐公交車數倍，屬享受型服務，所以乘車過程中產生的廢棄物在規置整齊的情況下當然可以留置在車內，由經營者負責處理；而事實上絕大多數的出租車司機也都默認了這一規則，不會對乘客留在車內的廢棄物提出疑義。而少數出租車司機卻認為，出租車不是垃圾箱，沒有替乘客處理垃圾的義務，乘坐過程中產生的垃圾應由乘客自己帶下車。那么究竟孰事孰非？記者在我市的出租汽車管理條例中未能找到相應的制度條款和解釋。而采訪中大多數市民的看法是應該由出租車經營者處理，而且最好是能在出租車內設置一個小小的垃圾盒，既解決了乘客的煩惱，也不至于有損車內整潔。因為出租車乘客大都是乘車直抵辦事地點，總不能讓他們拿著垃圾去辦事吧。

　　關于“找零”

　　出租汽車的“找零”話題也是容易引起司乘糾紛的環節。雖然主管部門推出了“有零找零，無零讓零”的服務承諾，但是在現實中司機和乘客之間似乎默認的是四舍五入的規則�？墒且坏┯鲆妭�較真兒的乘客，那糾紛似乎就在所難免了。記者就曾接待過一位前來投訴的女士，她很氣憤地說：明明是8.7元的車費，為什么要按9元收？而司機明明是有零錢找的呀！經與出租汽車主管部門聯系，記者見到了那位“多”收錢的年輕司機，在向該女士道歉之余，小伙子很委屈地嘟囔：那車費是9元4的時候我也沒向乘客要那4角錢呀！通過調查了解，其實大多數的哥的姐都是像這個年輕司機一樣用四舍五入的規則在自己和乘客的收費之間進行著自然調節，而少收的和少找的零錢似乎也就基本平衡。那么對于這些個較真兒的乘客呢？采訪中記者曾建議丁是丁，卯是卯，按實際金額收費，可是大多數司機都表示不可能，因為如果是9.4元的車費，你再向乘客收那4角錢，乘客肯定不同意。而對于這一糾紛，還真是沒有什么好辦法，只好寄希望于未來可能實行的“刷卡”計費方式，這一糾紛屆時將迎刃而解。

　　應該在哪兒停車

　　乘客認為就應該停在距離自己目的地最近處，用朋友小李的話說：恨不得讓他開上樓！而出租車司機卻要考慮停車點的因素，因為隨意亂停造成的罰款對他們而言是無法接受的。不過據記者接觸的許多出租車司機反映，大多數乘客對出租車的這一苦衷不能體諒，頗多微辭。而我市出租汽車停靠點數量相對較少，尤其是城區內繁華路段的停車點少的現狀令這一矛盾升級。

　　空調開放與否

　　記者日前接到一位讀者李先生投訴，稱他下午6時左右攔停一輛出租車，上車后發現未開空調，遂提出要開空調的要求，司機卻不予理會，再三追問，司機回答氣溫未超過35度不開，李先生要求下車，卻被索要5元起步費。對此李先生不能接受，他認為出租車是提供服務者，開不開空調應由乘客即消費者決定，而不是規定氣溫高到多少度才能開。

　　之所以有糾紛，就是因為一些小事其實根本沒有絕對的對錯標尺，也許只在人的覺悟與感念之間。但愿每一位出租車司機都能多一份服務熱情，每一位乘客也能多一份理解與寬容，讓古城的1萬余輛的士真正成為人與人之間關愛的載體和文明的傳遞。