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長期以來，武漢市出租車駕駛員的經(jīng)營狀況是公司與主班駕駛員簽訂經(jīng)營合同的單班承包方式。即使在大通公司推行第二輪承包時(shí)，仍大量保持著單班承包的形式。主班駕駛員通過聘請(qǐng)副班，在獲得經(jīng)營中大部分收益的同時(shí)，也應(yīng)承擔(dān)起履行合同、規(guī)范服務(wù)、安全生產(chǎn)的管理責(zé)任。 一、用工結(jié)構(gòu)決定“主班責(zé)任制” 從用工選擇看，副班駕駛員是主班聘請(qǐng)的，其去留主要由主班決定。主班駕駛員在聘請(qǐng)副班時(shí)，除了收取一定的押金，還與副班進(jìn)行各項(xiàng)管理約定，如：如何排班上崗、如何交接班、如何上繳每天的收入、出現(xiàn)車輛損壞和交通事故如何處理、出現(xiàn)乘客投訴和服務(wù)事故如何處理等，其管理約定就是管理責(zé)任和權(quán)利的體現(xiàn)。此外，更有主班私自聘請(qǐng)臨時(shí)無證人員的情況不斷發(fā)生。 二、權(quán)利義務(wù)體現(xiàn)“主班責(zé)任制” 從權(quán)利義務(wù)對(duì)等看，主班享有與公司簽訂經(jīng)營合同的優(yōu)先權(quán)；國家為出租車減負(fù)減免的規(guī)稅費(fèi)、新車購置價(jià)格的降低、發(fā)放出租車的燃油補(bǔ)貼、發(fā)放星級(jí)出租車獎(jiǎng)勵(lì)、公司對(duì)安全行車的獎(jiǎng)勵(lì)等，都直接體現(xiàn)為主班承包金的減少或給主班發(fā)放現(xiàn)金。 那么，與此對(duì)等，主班也應(yīng)盡到單車管理的相應(yīng)責(zé)任。 三、“主班責(zé)任制”的具體體現(xiàn) 主班責(zé)任制的內(nèi)容包括：履行經(jīng)營合同、服務(wù)質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)管理等。在行業(yè)以提高服務(wù)質(zhì)量為工作重點(diǎn)的形勢(shì)下，尤其體現(xiàn)在服務(wù)質(zhì)量管理上。 大通公司建立面向主班駕駛員的考核評(píng)分體系，是“主班責(zé)任制”的具體體現(xiàn)，其核心是以主班為考核對(duì)象，以主班為責(zé)任人。對(duì)駕駛員的獎(jiǎng)勵(lì)評(píng)先、對(duì)第一輪承包駕駛員的獎(jiǎng)勵(lì)、對(duì)第二輪承包駕駛員的選擇錄用，都是主班責(zé)任體系發(fā)揮的作用。 四、“主班責(zé)任制”是行業(yè)管理的重要環(huán)節(jié) 行業(yè)抓規(guī)范服務(wù)、抓服務(wù)質(zhì)量，主要有降低乘客投訴、達(dá)到文明規(guī)范服務(wù)測評(píng)標(biāo)準(zhǔn)兩大要求，測評(píng)標(biāo)準(zhǔn)更是包括安全行車、車容車貌、規(guī)范服務(wù)三大方面。 行業(yè)對(duì)各企業(yè)進(jìn)行目標(biāo)考核，企業(yè)也將管理目標(biāo)分解到分公司、班組，班組抓服務(wù)質(zhì)量就要落實(shí)到主班，再由主班落實(shí)到副班駕駛員。主班責(zé)任制是行業(yè)責(zé)任鏈中的重要一環(huán)。 五、不斷強(qiáng)化“主班責(zé)任制” 要使“主班責(zé)任制”發(fā)揮作用，需要公司各級(jí)管理人員，特別是主班駕駛員提高認(rèn)識(shí)，端正態(tài)度。抓好“主班責(zé)任制”不僅是加強(qiáng)副班管理的重要手段，更是單班承包形式能否生存的決定因素。 有不少雷鋒車、星級(jí)車駕駛員，班組長，本人非常優(yōu)秀，但自己的副班沒有管理好，出現(xiàn)問題也還沒有引起重視。 各分公司要進(jìn)一步以各種形式加強(qiáng)“主班責(zé)任制”的再宣傳，更要在投訴處理、違規(guī)查處等各項(xiàng)工作中，試行讓主班參與處理、協(xié)助教育、制定整改措施等各種行之有效的管理措施，不斷強(qiáng)化主班責(zé)任意識(shí)，促進(jìn)整體服務(wù)質(zhì)量的不斷提高。 (責(zé)任編輯：admin) |
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