中國是一個具有5000年悠久歷史文化的文明古國，勤勞聰慧的中國人民發明了許多方便使用的交通工具，早在1000多年前，為方便城鎮、城鄉之間往來，有的“客棧”就準備了各種交通工具供客人有償使用。當時用于出租運營的交通工具除了馬、駱駝等動物外，還有“滑桿”、轎子、馬車、人力車等。 十九世紀后期到二十世紀中葉，我國城市用于運營的交通工具主要是人們稱為“洋車”的人力拉車和人力三輪車等，但因為人力運距的限制，運營的路線相對較短，而且城市的發展受到限制，需要出租汽車這種先進的機動交通工具，那么出租汽車是什么時候在中國出現的呢？ 一百年前：出租汽車在上海的出現 由于清政府的腐敗無能和閉關鎖國，使中國的發展受到很大的限制，生產力相當落后，造成外國列強聯合侵略中國，在中國的重要口岸建立使館和租界，洋人在中國經商和傳教，同時把汽車也帶到中國。1901年，匈牙利人李思時帶著兩輛汽車來到上海，成為中國有汽車之始。隨著外國汽車進入中國數量的增加，在上海、北京、哈爾濱等大城市開始出現出租汽車。據史料記載，1903年，不足10部的“營業小汽車”出現在哈爾濱的大街小巷，開了我國出租汽車運營的先河，距今整整百年的歷史。 1908年，上海作為中國的重要通商口岸和外國“冒險家的樂園”，已經有小汽車1198輛，當然這些汽車是外國殖民者和中國的達官貴族、富商所使用，但一些有錢有勢的人沒有汽車，他們為了出行的臺面，也想乘坐汽車擺擺闊氣，為了投其所好，在1908年，由美國商人投資的環球供應公司百貨商場開設汽車出租部，開始經營出租汽車業務，隨后又有四家外商汽車行開辦了出租汽車業務。 出租汽車在中國出現的初期，由于車輛少、車費貴，平常百姓是不敢問津的，只有洋人、軍閥官僚、富戶商賈、社會名流等上層人物和特權階層才能享受。出租汽車的運營范圍也局限于車站、酒樓、戲院、賭場、妓院等娛樂社交場所。 到了1913年，國內商人開始涉足出租汽車行業，在上海開辦了5家出租汽車商行，使上海的出租車總量增加到43輛。同時，法國人在北京開辦了飛燕汽車行，1919年時，北京市內的出租汽車行已經發展到15家，運營車輛30多部，同時，在南京、廣州、武漢等城市也相繼出現了類似的出租汽車行，但數量很少，而且每個車行的車數也只有一輛或幾輛。 最早的出租汽車其經營方式大多以電話租車和預約訂車為主，價格有的以租用車輛的時間長短計算，有的按照車輛的座位多少計算，按行駛里程計算的還不多。 二十世紀20至30年代：出租汽車得到發展 二十世紀20至30年代 ，正是第一次世界大戰發生以后，帝國主義列強之間加緊進行戰爭，暫時放松了多中國的經濟掠奪，中國的民族工商業得到了迅猛發展。許多外商、華僑也來華開辦出租汽車行，而且，隨著工商業的發展，社會對出租汽車的需求逐步增加，出租汽車市場逐步繁榮，開始成為社會中上層人士社會交往、迎送親友、娛樂活動和往來于車站碼頭的主要交通工具。各大出租車行之間的競爭業日趨激烈，不斷翻新服務花樣和提高服務質量。 出租汽車行業的發展體現在數字上，就可見一斑。1928年，上海成立了出租汽車行業聯合會，宣城擁有會員46家，出租汽車560多輛。1934年，上海的出租汽車行業發展到91家，營業站點150多處，運營車數1151輛，到抗戰前，該市的出租車行已經發展到200多家，運營車輛2800多輛。再看北京，到了1931年，已經擁有出租車行59家，運營車輛560多輛。 抗戰以后：出租汽車行業迅速蕭條 隨著日本侵華和抗日戰爭的展開，中國的許多大中城市相繼失陷，戰事的不斷緊張，使大片的敵占區經濟日見衰落。社會經濟的迅速蕭條，直接影響到出租汽車行業的發展和經營，大批出租汽車被征為軍用，出租汽車的經營日見慘淡，許多車行入不敷出，陷入無法維持的境地。解放前夕，上海僅有出租汽車370輛，廣州經營出租汽車的企業僅有十多家，車輛約40輛，而北京的出租汽車已經基本停業。 1945年—1957年：天津出租汽車的情況 天津市的出租汽車行業大約在1945年開始出現，距今大約有60年的歷史。當時，全市僅有名為高峰、同茂、文利等三、四戶車行，運營車輛一共只有四、五部。他們的服務對象主要是少數外國人和一些洋行的高級管理人員，以及車站、碼頭的旅客。 到了1947年，天津的出租汽車行發展到20余戶，運營車輛增至30余部。這些車輛大多數是30年代進口的舊車，如福特、道奇、別克、奧斯汀、雪佛蘭等。隨著車輛的增多，服務范圍也隨之擴大，在天津的賽馬場、萬國賭博場和回力球社等地方，常可以看到這些出租汽車為洋人和本地的富翁服務。但當時最盛行的還是租用出租汽車舉辦婚禮，而且包括租賃結婚禮服和樂隊，就像現在的婚慶服務公司歲提供的全套服務。 天津解放后，共有18家私人出租汽車行，這些車行大多是一家一戶，車主既是資產所有者，又是經營勞動者，車輛還是三、四十年代的破舊進口車，服務對象主要是工商界、文藝界的上層人士和部分婚喪特需業務，經營方式是自招自攬和包月定租等。這樣的個體經營方式一直持續到1956年，這時，全體實行公私合營，，在這種大的社會背景下，原來的私營方式經營的出租汽車合并進入“天津市福利公司”，由公司租賃組領導管理，與公股代表協商經營。 1957年，天津市成立了出租汽車服務站，隸屬公用局所屬的公共汽車公司領導，企業行至也由公私合營轉變為國營，這以后的情況，咱們下次再說。 (責任編輯：admin) |
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