“車上一坐三四個(gè)鐘頭不挪身，吃飯、上廁所要見縫插針，一不留神就會(huì)撞上電子眼，當(dāng)?shù)母绮蝗菀住苯痪瘋兏锌? “馬路上一站幾個(gè)鐘頭，好像是臺(tái)吸塵器，當(dāng)交警確實(shí)辛苦……”的哥、公交司機(jī)們七嘴八舌。 昨日下午4時(shí)，武漢市首次舉辦的交警與出租車、公交車司機(jī)互換崗位體驗(yàn)活動(dòng)結(jié)束。參與體驗(yàn)的交警、司機(jī)們相聚一起，交流“換位”的感覺。 體驗(yàn)活動(dòng)從上午8時(shí)30分正式開始，45名交警分別駕的士上街?jǐn)埧停碛?5名交警搭上公交車，來來回回跑了4趟。60余名公交、的士司機(jī)，肩披“體驗(yàn)交警”的綬帶，在三鎮(zhèn)交通路口站崗，勸說違章行人、非機(jī)動(dòng)車。 體驗(yàn)過程中，楚天都市報(bào)分派幾路記者采訪。換當(dāng)?shù)母绲慕秴^(qū)交警盧衛(wèi)東說：載客時(shí)，會(huì)有一些乘客要求在禁停路段下車，講明交通法規(guī)后對(duì)方仍不理解，的哥掙錢確實(shí)不容易。 體驗(yàn)馬路站崗的的士司機(jī)黃志強(qiáng)說，連續(xù)站在馬路口三四個(gè)鐘頭，汽車尾氣、灰塵直灌耳鼻，身體夠嗆，“更難的是，一些亂穿馬路的行人、非機(jī)動(dòng)車，喊都喊不住，嗓子都喊啞了”。 體驗(yàn)期間，換當(dāng)?shù)母绲慕痪找嫒绾危拷M織方統(tǒng)計(jì)，45名體驗(yàn)交警平均每人掙得營業(yè)款約170元，其中最高者達(dá)282元。 武漢市交管局局長唐昌文表示，此次交警換當(dāng)?shù)母纾荚谧尳痪瘜?duì)的士、公交司機(jī)們多一分理解，查找管理上的不足，提出改進(jìn)措施。
時(shí)間：昨日上午9：20。 地點(diǎn)：解放大道黃浦路路口。 人物：駕駛鄂AY9082的江岸交通大隊(duì)民警盧衛(wèi)東。 記者裝扮乘客，叫停了這輛“交警體驗(yàn)車”。“你好，請(qǐng)問去哪兒？”上車時(shí)，戴著墨鏡的盧衛(wèi)東，微笑著向記者打著招呼。 “漢口 “忘了，忘了，還沒適應(yīng)過來，”盧衛(wèi)東趕緊按下計(jì)價(jià)器，“我是交警，今天搞換位體驗(yàn)，還沒適應(yīng)過來。” 半路上，記者遞了根香煙，被他拒絕：“上頭有規(guī)定，不讓抽煙”。 “你們跟的哥換位，怎么交租子啊！”記者問道。他笑著說：“從上午9時(shí)到下午3時(shí)，交150元，另外還要把油加滿。”他接著說，現(xiàn)在才做了一筆生意，有點(diǎn)擔(dān)心賺不回來。 盧衛(wèi)東駕車平穩(wěn)，紅燈停，綠燈行。記者以趕時(shí)間為由，叫其闖紅燈，盧衛(wèi)東微笑著拒絕：“那可是違規(guī)的，您家諒解一下，我盡量開快點(diǎn)。” 在一處單行線，記者故意要盧衛(wèi)東闖過去。不行，不行，盧衛(wèi)東賠著笑臉，態(tài)度堅(jiān)決。 盧衛(wèi)東感嘆，多數(shù)乘客是講理的，可遇到部分刁蠻的乘客，只好不停說客氣話，賠笑臉，一天要遇到這樣幾個(gè)乘客，笑容都麻木了。 約20分鐘后，的士駛到漢口火車站停車場。“12元3角，加5角錢燃油附加費(fèi)，一共13元。”說著按下計(jì)價(jià)器，將票據(jù)遞給記者。下車時(shí)，盧衛(wèi)東笑著說：“歡迎下次乘坐。”
時(shí)間：昨日上午10：10。 地點(diǎn)：解放大道三陽路路口。 人物：體驗(yàn)交警的武漢齊龍出租車公司蔣忠全師傅。 一見到記者，蔣師傅就“訴苦”：站了一個(gè)多小時(shí)，小腿都快抽筋了，交警真是很辛苦。 蔣師傅說，以前一看到交警就煩，總認(rèn)為“他們一出來就是為了罰款”。親身體驗(yàn)后，覺得如果沒有交警維持秩序，交通肯定糟透了。 “行人亂穿馬路的，違章停車的，騎電動(dòng)車橫竄的太多了。”他說，一個(gè)小時(shí)內(nèi)，他糾正了好幾十起違章行為，感覺到武漢市民素質(zhì)有待提高。 “值勤交警一天至少要在路面站6個(gè)小時(shí)，如果是夏天，氣溫高，灰塵大，真是難為他們了。”蔣師傅感慨道。
時(shí)間：昨日上午10：30。 地點(diǎn)：解放大道解放 人物：體驗(yàn)交警的湖北國興出租車公司的黃志強(qiáng)師傅。 黃志強(qiáng)師傅說，值勤了兩個(gè)多小時(shí)，感受到交警執(zhí)法的威嚴(yán)，也糾正了一些不文明的違規(guī)行為。令他慚愧的是，有些違規(guī)行為，自己也曾犯過。 他接著說道，幾分鐘前，一位司機(jī)為趕時(shí)間，隨意變道，引來剎車聲一片，導(dǎo)致短暫交通堵塞。“我以前也犯過同樣的錯(cuò)，想起來好慚愧。” 言談中，黃師傅也流露出了內(nèi)心的矛盾：看到有的的士停靠路邊攬客，實(shí)在不忍心去糾正，“我們也是開的士的，知道生意難做。” 黃師傅說，希望交管部門能出臺(tái)具體措施，合理解決的士路邊攬客的難題。(記者葉寧）
洪山交通大隊(duì)民警沈德宏：要保證在車流、人流中不違章，還要用眼睛盯住路旁招手的乘客，真是累。因?yàn)閾?dān)心電子眼攝像，也不敢輕易停車，想上廁所也只能憋住。 江岸交通大隊(duì)民警盧衛(wèi)東：近7個(gè)鐘頭體驗(yàn)中，先后3次有乘客在逆向道上攔車，如果搭載必然要壓雙黃線違章，我只好招手表示歉意。還有一些乘客要求在禁停路段下車，百般解釋難說服，搞得雙方心情都不愉快。 洪山交通大隊(duì)事故處民警歐陽烈：平時(shí)駕警車都是趕事故現(xiàn)場，有時(shí)也會(huì)闖紅燈。這次當(dāng)?shù)母纾侠蠈?shí)實(shí)開了7個(gè)鐘頭的車，確實(shí)有些受憋，跑了204元，說明不違章也還是能賺錢的。 洪山交通大隊(duì)民警胡革輝：我昨晨5時(shí)30分就起床，搭乘64路雙層巴士的早班車體驗(yàn)，在內(nèi)環(huán)線上來回奔波了4趟。64路車跑一趟定時(shí)為95分鐘左右，超時(shí)幾分鐘就有可能扣錢。跑第一趟時(shí)，基本還能準(zhǔn)時(shí)，但到第二趟、第三趟后，閱馬場處、長江二橋處車流受阻，司機(jī)就有壓力。要趕公司規(guī)定的時(shí)間，免不了就有停靠站臺(tái)越線、包頭、行駛搶道等違章行為。公交司機(jī)們確實(shí)有苦衷。 的哥說：交警苦 葛洲壩公司魏建華師傅：體驗(yàn)交警，剛開始還高高興興，但行人違章多，制止時(shí)就發(fā)生爭執(zhí)，心情就漸漸變得煩躁起來。 國星公司黃志強(qiáng)師傅：交警站崗辛苦，吃汽車尾氣、灰塵，違章行人難管。百分之九十的電動(dòng)車亂穿，你去制止根本沒 華昌公司一名師傅：這樣的體驗(yàn)活動(dòng)要經(jīng)常搞，體驗(yàn)角色的時(shí)間可以更長些。（記者張明泉）
荊楚網(wǎng)消息（楚天都市報(bào)）（記者張明泉）昨日，武漢市交管局局長唐昌文表示：“換位體驗(yàn)，最終目的是促進(jìn)城市的‘和諧交通’氛圍。”具體來講，就是更加切身體會(huì)對(duì)方的酸甜苦辣，使交警與駕駛員相互配合、相互支持、相互理解。 唐說，此次換位體驗(yàn)主要基于三方面考慮：一是的士、公交車、交警都是城市精神文明的窗口，互為促進(jìn)，對(duì)提升城市形象極其重要；二是兩個(gè)行業(yè)工作環(huán)境相似，一個(gè)是整天“坐著”，一個(gè)是整天“站著”，不論嚴(yán)寒酷暑還是節(jié)假日，都堅(jiān)守一線，越是市民團(tuán)聚時(shí)刻，他們都越辛苦，有 |
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