荊楚網(wǎng)消息 (楚天金報(bào)) 記者彭鵬、于麗娟 通訊員張水清、王麗華、李鈞報(bào)道：昨日，武漢召開理順客運(yùn)出租汽車經(jīng)營(yíng)價(jià)格聽證會(huì)，相關(guān)方案獲得全部19名代表的同意或原則同意。這意味著，武漢極有可能告別已執(zhí)行6年的“3元起步價(jià)”。 聽證內(nèi)容為：起步價(jià)由目前的1公里內(nèi)3元，調(diào)整為2公里內(nèi)6元，2公里以上價(jià)格不變，公里租價(jià)、回空費(fèi)、等候費(fèi)、電話訂車服務(wù)費(fèi)、燃油附加等也不變。 代表消費(fèi)者、出租車經(jīng)營(yíng)企業(yè)、出租車司機(jī)、公交企業(yè)、人大代表、政協(xié)委員、專家學(xué)者等方面聲音的19名聽證代表無(wú)一缺席。19名代表一致同意上調(diào)的士起步價(jià)。不過(guò)，到底上調(diào)多少，15人同意起步價(jià)調(diào)至6元，4人認(rèn)為應(yīng)該調(diào)至5元。同時(shí)，建立油價(jià)與出租車運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制、燃油費(fèi)存廢、打擊黑車等成為由聽證引發(fā)的熱點(diǎn)話題。 武漢市物價(jià)局稱，此次調(diào)價(jià)目的是理順出租汽車經(jīng)營(yíng)價(jià)格，有助于解決“打的難”、“拒載”等服務(wù)問題。據(jù)了解，此次聽證會(huì)后，物價(jià)部門將把相關(guān)意見送市政府審定。審定后7個(gè)工作日內(nèi)，物價(jià)部門將出臺(tái)調(diào)價(jià)文件。
圖為：代表發(fā)言
圖為：聽證會(huì)現(xiàn)場(chǎng) □本報(bào)記者彭鵬 于麗娟 通訊員張水清 王麗華 李鈞 在昨日召開的“理順出租汽車經(jīng)營(yíng)價(jià)格聽證會(huì)”上，與會(huì)的19位聽證代表一致支持的士起步價(jià)上調(diào)。 焦點(diǎn) 物價(jià)部門給出上調(diào)理由 武漢市物價(jià)局服務(wù)價(jià)格管理處處長(zhǎng)朱東占介紹，這次理順出租車經(jīng)營(yíng)價(jià)格并非完全出于成本壓力，而是在兼顧出租車經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者雙方利益的前提下，利用價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)供求矛盾，優(yōu)化資源配置，提高服務(wù)質(zhì)量，重點(diǎn)解決高峰時(shí)段“打的難”的問題。 漲價(jià)幅度過(guò)大會(huì)給“麻木”留下生存空間？ 5元與6元成“起步焦點(diǎn)” 這次，將出租車的起步價(jià)由3元調(diào)至6元。不少媒體現(xiàn)場(chǎng)詢問，為何是調(diào)至6元而不是似乎更容易讓市民接受的5元？ 起步價(jià)如增加一倍“麻木”定會(huì)死灰復(fù)燃 江岸區(qū)消費(fèi)者協(xié)會(huì)代表劉立安建議，起步價(jià)定為2公里5元，只是增加一下乘車門檻。因?yàn)檎?dāng)時(shí)確定起步價(jià)為3塊錢的時(shí)候，就是為了取締麻木、摩的，增加了這個(gè)定價(jià)。這次如果價(jià)格一下子提高至6元，起步價(jià)增加1倍，給“麻木”留下了較大的生存空間，后者勢(shì)必死灰復(fù)燃。而5元在結(jié)算方面也非常的方便。 5元市民更易接受 榮華社區(qū)居民吳發(fā)勤明確表示，3元起步價(jià)，沒有意見。但起步價(jià)漲到6元，不同意。他的理由是，對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，影響到大家的乘車情緒。原來(lái)1公里是3元，現(xiàn)在變成6元，別人認(rèn)為漲了一倍。如果是5元，只是漲一兩元，大家從心理上更容易接受。 眾議 觀點(diǎn)一：計(jì)價(jià)起點(diǎn)改為6.5元 代表黃萍萍認(rèn)為，燃油附加費(fèi)既然是0.5元，而且不管是多長(zhǎng)的距離都是不變的，不如直接在計(jì)價(jià)器上體現(xiàn)起步就是6.5元，其他的價(jià)格都不變，這樣可以避免一些矛盾和爭(zhēng)執(zhí)。特別外地乘客，外地人到武漢來(lái)不少是報(bào)銷的，而且五毛錢都是自己交的，在票據(jù)里沒有價(jià)格。 觀點(diǎn)二：0.5元漲至1元 王國(guó)橋認(rèn)為，5毛錢的燃油附加費(fèi)，牽扯到找零的問題，要么打入計(jì)價(jià)器，要么改成1元。 觀點(diǎn)三：取消燃油附加費(fèi) 19位代表中，有7位代表認(rèn)為應(yīng)該取消燃油附加費(fèi)。以趙華巧為代表，理由是過(guò)去0.5元是對(duì)燒汽油的補(bǔ)貼，現(xiàn)在很多出租車已改燒天然氣，成本降低了。 三代表建議增加的士 根據(jù)物價(jià)部門的統(tǒng)計(jì)，19位代表中，有4人建議，隨著油價(jià)波動(dòng)的頻繁以及其他的可變因素，應(yīng)該盡快著手研究探索油運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，使武漢市出租車價(jià)格更為合理。3位代表認(rèn)為，在武漢市交通沒有達(dá)到多元化的情況下，可增加適當(dāng)?shù)牡氖浚@樣能夠預(yù)防今后麻木、黑車再一次產(chǎn)生與盛行。 調(diào)整出租車每公里租價(jià) 聽證會(huì)代表劉立安在建議將出租車起步價(jià)2公里以內(nèi)確定為5元的同時(shí)，建議出租車7公里內(nèi)每公里租價(jià)由現(xiàn)在的1.4元調(diào)整為1.5元，超過(guò)7公里每公里租價(jià)由現(xiàn)在的2.1元調(diào)整為2元。他稱，現(xiàn)行的出租車每公里租價(jià)計(jì)價(jià)時(shí)總有一些零頭，乘客與司機(jī)之間經(jīng)常因此發(fā)生摩擦，每公里租價(jià)調(diào)為1.5元、2元后會(huì)少些零頭，方便結(jié)算。 的哥呼吁提高等候時(shí)間價(jià)格 與會(huì)的哥代表建議，將現(xiàn)在的等候時(shí)間三分鐘一跳調(diào)至兩分鐘一跳，或?qū)⒌群驎r(shí)間三分鐘計(jì)價(jià)0.7元上調(diào)為1元。這樣一來(lái)，乘客也會(huì)考慮堵車成本，改走不堵車路線，減少堵點(diǎn)交通壓力。 建言 起步價(jià)上調(diào)至6元后，直接受影響的是出行距離在2公里以內(nèi)的短途乘客。對(duì)此，聽證會(huì)代表、交通專家胡潤(rùn)州認(rèn)為，不同的交通工具服務(wù)不同的群體，武漢應(yīng)通過(guò)打造“慢行交通系統(tǒng)”來(lái)解決短途出行問題。 鏈接 ●1992年，“富康”出租車起步價(jià)14元（4公里），每公里租價(jià)1.6元。 花絮 “今天該我開車子，不好請(qǐng)別人代班，干脆把車子停著來(lái)參加聽證會(huì)。”昨日早上8時(shí)30分，的哥肖子奇把車子停在了客管處的院子里。這意味著，肖師傅失去了半天的營(yíng)收。不過(guò)，他覺得值，因?yàn)檫@件事情關(guān)系每個(gè)的士司機(jī)，能被選為旁聽代表已是幸運(yùn)。 “關(guān)注出租車調(diào)價(jià)的乘客確實(shí)多，這幾天都有乘客問我打的要漲多少？”昨日在徐東加氣站，供銷倉(cāng)儲(chǔ)公司的的哥楊師傅笑稱，大多乘客只是聽說(shuō)要調(diào)起步價(jià)，但是不知道怎么調(diào)，有的還以為價(jià)格要漲蠻多，他只好耐心地解釋：“現(xiàn)在還只是聽證，就算是調(diào)，您家打的路程超過(guò)2公里的話，跟以前沒有區(qū)別，不存在漲價(jià)。” 部分大中城市的士起步價(jià) |
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