91制服丝袜-91制服丝袜在线-91夜色视频-91夜夜操-国产尤物在线观看-国产尤物在线播放

　　最近媒體多次報道，市民打的難，個別的士違規營運，市客運管理處將嚴厲打擊拒載、繞道、議價等劣質服務行為，引起我對出租車行業的思考， 以前市客運管理處也多次打擊的士違規行為，但是為何三番五次的打擊沒有將此行為管理下來，我來談點我個人看法，

 

　　出租車這個行業比較特殊，出租車駕駛員來自社會各個階層，因生活原因從事駕駛出租車這個行業，文化層次、個人修養層次不齊，個性自由散漫，尤其是個別出租車司機沒有想到我們是從事服務行業的，從事這個行業就要遵守這個行業的規章制度，乘客的滿意就是我們的宗旨，乘客的合理要求就是我們出租車司機的追求。要善于和乘客溝通，換位思考，盡力滿足乘客的合理要求，不要把利益放在首位，擺正心態。錯開早晚上下班高峰交接班，營運中不要耍小聰明，誠實做人，規范營運，安全駕駛，減少乘客投訴。

 

　　被投訴的違規行為百分之80以上都是副班司機造成的，因為副班司機流動性很大，押金交的也不多，沒有什么可約束他們，使個別司機在營運中恣意妄為，經常違規。對整個出租車行業起到不良的帶頭作用。這是要打擊的重點。所以主班司機和副班司機之間要簽定合同，公司和副班司機也要簽到合同，以法律合同的形式對副班司機進行約束，以經濟處罰對副班司機進行管理，使他們不敢違規營運。同時要充分保障副班司機的利益，公司和主班司機在工作和生活上要對副班司機多加關心 ，多開展文化體育活動，使他們感覺到公司的溫暖，如有可能也幫助他們辦理社保醫保，解決他們的后顧之憂。使他們不要有種被別人邊緣化的感覺，日常加強對他們的培訓，多表揚他們中的先進，做到有獎有罰，同時政府也要解決廣大出租車司機行車難，加氣難。為更方便乘客打車，適當提高運價，減少司機工作強度，增加司機的收入，使司機為乘客提供更優質的服務。