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      2012年，這一年，是我與車相伴的第二十七年，也是我成為出租車司機的第十九年，雖然比不上一些老師傅，但這幾年無疑是我人生中最充實最充滿挑戰(zhàn)的十九年。都說車才是男人的“正房”，不用說天天與車相伴的我們對車的喜愛有多深，但想不到當喜好成為事業(yè)時，需要面對的問題卻更多。這十九年，從剛剛得知自己下崗的消息時的茫然無措到正式成為一名出租車司機的舉步維艱，到第一次獲得大眾支持的激動喜悅，再到與志同道合的朋友共同成立了604班組的充實驕傲，都歷歷在目。最銘記于心的永遠都是當決心做一名出色的出租車司機時的初心，我相信正是這一直保持的初心不斷的激勵著我。
      1991年，這一年，下崗通知書從天而降，如當頭一棒，那一刻已經(jīng)不能用言語形容當時的無措感了，但都說天無絕人之路，車走進了我的世界，下崗再就業(yè)，我毅然決然地選擇了成為一名出租車司機，開始了我的司機征程。都說司機不就只需要會開車就行了嗎？原來不是，也只有當自己去面對的時候才能真正懂得其中的艱辛吧！
      2004年，身穿藍色制服，佩帶“服務監(jiān)督牌”說著鱉腳的普通話，開著新Elysee “黃的”，開始了我承諾過的以忠實的做事，真誠的待人的服務目標，駛向新的旅途，出租車也是服務行業(yè)，我想，標準著裝體現(xiàn)著我們作為服務行業(yè)的操守，也是我們面向大眾的良好展示，當穿上制服的那一刻，我們就需要明白此時責任在肩，對乘客的責任，對社會的責任，標準著裝是一方面，普通話服務同樣重要。一開始，外地人聽不懂武漢話，“彎管子”的普通話武漢人聽著別扭，不絕于耳的質(zhì)疑環(huán)繞在耳畔，但卻動搖不了我說好普通話的決心，那重復一遍又一遍的聯(lián)系也終于換來了“親切、熱情、周到”的評價，在堅持普通話服務的基礎上，我也動腦筋考慮著如何提高服務質(zhì)量，要想使自己的服務讓乘客滿意就應該不怕乘客的監(jiān)督，于是我首創(chuàng)了武漢的士“服務監(jiān)督牌”，將自己的姓名，車號及承諾“熱情服務，安全到達”等清晰地刻在了監(jiān)督牌上，而且承諾乘客在車上丟失任何東西都是我的錯，不僅僅表達了我想做好服務的決心，更是讓每名乘客來對我的服務進行監(jiān)督，這種向乘客“交底”的行為也給了乘客信任，乘客也會給予我們尊重與信任的。
      2005年，在繼2003年被評為《雷鋒車》駕駛員后我又有了新目標。作為一名雷鋒車駕駛員，就應該像雷鋒那樣，不僅要為乘客熱情服務，更要弘揚雷鋒精神，這樣我們才能夠為雷鋒車增光而不沾光。于是我開始在特殊節(jié)日實行半價服務。例如，六一兒童節(jié)有兒童乘車一律半價服務，此外還準備小禮物送他們。其他的節(jié)日也有相應的優(yōu)惠。另外，對考生免費接送，在高考期間，凡是考生上車都免費接送于考場，為考生提供一個輕松舒適的考試環(huán)境，近兩年的服務試營后，半價服務正式成為了我一個服務項目，并把廣告貼在自己的出租車上，希望廣而告之，但開始容易，堅持才最難，而我堅信自己能做到。
      2006年，我和一幫志同道合的朋友一起成立了604班組，并很榮幸地成為了604班的班長，自從我擔任班長后，我就暗下決心，唯有全力以赴，才能不辜負大家的重托與期望，信任與支持。無規(guī)矩不成方圓，在嚴格自我要求外，我也同時要求全班同仁盡力做好每一次服務 ，并一同支持半價服務，班組給了我們大家凝聚力，這是得之不易的 ，所以就更值得維持，想想誰沒有困難之時，你幫幫我，我?guī)蛶湍悖瑔栴}都會迎刃而解，正是在大家共同的努力下，604班才能連續(xù)兩年都獲得了“優(yōu)秀班組”這個稱號并被評為“全國工人先鋒號”，我想這是一種肯定也是一種激勵，希望我們越做越好，并在組織的關心下光榮地加入了中國共產(chǎn)黨，為此也不斷努力著爭取為黨爭光。
      2010年，是我入行的第十七年，榮獲“長沙十年感動人物”無疑是對我最大的嘉獎了，我也希望更能以此來不斷進步，在營運中做到六不，即“不拒載、不繞道、不挑客、不拉客、不拼盤、不議價”。
      我們都知道一直以來大眾對出租車司機這個行業(yè)存在的爭議、批評就未曾斷絕過，不是沒有抱怨過他人不懂我們的辛苦，但是更多的還是希望越做越好直到獲得大家的肯定。360行，行行出狀元，我也將繼續(xù)努力，使604班能夠不斷前進！