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各位領導、各位朋友、大家好：

　　我是5058號三星級出租車駕駛員，也是五分公司三班班長，我所在的三班有25臺出租車，所屬車輛自編號為5051至5075號。主班司機25名，副班司機為37名，女駕駛員3名。作為一名司機班組長，我非常珍惜領導及司機朋友們給我的這個榮譽。當選班組長后，我暗下決心，決不辜負領導和司機們對我的期望和信任，在做好一名出租駕駛員工作的同時，盡心盡責的履行好班組長的職責。當班長以來，我以身作則，勇于挑重擔，做到吃苦在前，樂于奉獻，積極參加公司組織的各項活動；努力與司機同志們打成一片，經常與班組的司機朋友們相互溝通，聽取他們的想法，及時向公司反映他們的呼聲，充分發揮班組長橋梁作用。

　　在我與班組司機們共同努力下，在分公司的大力支持及配合下，經過司機們的共同努力，實現了元至5月份零投訴，2名司機受到了乘客的來信表揚。在分公司班組競賽中，各項競賽指標在分公司領先。

　　下面我向各位領導、同仁匯報一下我的工作情況。

　　一、以滿腔的熱情 投入到班組競賽中

　　今年初，分公司制定了班組競賽實施方案，分公司經理親自帶領各班指導員，利用休息時間逐個登門向班長進行了宣傳，講解班組競賽的意義及要求。分公司領導的重視和對我們的殷切希望，讓我們非常感動，同時又感到了肩上擔子的重。我作為一名班長，怎樣才能讓班組里的司機朋友們都主動投入競賽活動之呢？對此，我首先利用休息時間反復學習班組競賽活動的精神，對弄不清的問題及時向指導員請教，做到全面掌握競賽精神。其次，積極做好班組司機的宣傳鼓動工作。在宣傳上，我注重發揮本班組雷鋒車、星級車等骨干分子的作用，我常常利用刷卡或電話等，向這些先進司機宣傳競賽活動的意義及要求，請他們帶好頭，對他們提出的問題，我耐心解釋，讓他們弄清為止。有了骨干司機的支持，我如魚得水，我在臺前講，雷鋒車、星級車司機在臺下合，一講一合，配合默契，在對其他司機進行宣傳、解釋時，他們能接受我的動員，全班組司機均能以積極的態度投入到此次活動中，在班組中形成了一種勞動競賽的熱潮。

　　二、班組司機中推廣“開口”服務說好禮貌用語活動

　　說好禮貌用語“四句話”，是出租車服務行業的要求，也是大通公司對乘客的承諾。出租車作為城市文明的一個窗口，司機的一舉一動、一言一行，不僅充分表現我們出租駕駛員素質的高低，更會影響武漢的形象。講好“四句話”看似簡單，但一些司機卻很難開口。在我與司機交流中，他們往往講，見到乘客講“您好”難啟口，不習慣。

　　今年3月份，我班組就有2位司機因為少講兩句話受到了公司處罰。針對這個較普遍存在的問題，為讓司機“開口”服務，我與本班指導員商討，一致認為，首先在公司范圍內營造這種“開口”講話的氛圍，培養司機逐步養成使用文明用語的習慣。提倡司機之間、司機與管理人員之間，見面相互用禮貌用語問候，如“你好，你過早了嗎？”“你好，今天生意好嗎？”等等，非常自然，容易讓司機接受。為此，我率先使用，無論遇到熟悉的還是不熟悉的司機，我總是面帶微笑向他們問候。對我的主動問候，司機們均能用微笑回答我。通過一段時間的適應，司機慢慢養成開口講禮貌用語的習慣。在四月份客管處測評及義務督查人員暗訪中，我班未發生一起因未講禮貌用語而被行業扣分，分公司處罰的事情發生。

　　通過開展“開口”服務活動，司機感受到說“四句話”的作用。拉近了我們與乘客的距離，融洽關系，更重要的是提高了我們的經濟效益。

　　如我們班5052馮師付說到：今年3月的一天，他在一冶一招帶兩河北乘客，乘客對馮師付的微笑問候及服務，感到非常滿意，相互之間關系融洽，并相互留下了聯系方式。“五一節”過后，當兩位河北乘客再次到武漢，他們直接打電話請馮師傅去車站接他們。馮師付用良好的服務贏得了回頭客，司機既得到了實惠，又為武漢出租司機爭了光，可謂兩全其美。

　　三，采取互動學習方式，增強了司機參與性

　　每月駕駛員安全文明學習，是我與班組成員相互溝通，增進友誼，充分發揮班長作用的重要時機。為開好每月一次學習會，首先，在會前我都要與指導員碰個面，全面了解班組近期文明服務、安全行車等方面的情況，掌握本班組司機動態，同時針對本班組實際情況與指導員商議當月會議內容，做到有的放矢；其次，在會議上改變以往由管理人員唱獨角戲的狀況。現在學習時，由于會前我熟悉了一些情況，不僅能主持會議，而且我能根據司機反映的熱點，并結合具體的案例拿出來在學習會上請大家討論，增強司機的參與性。

　　我們許多司機抱怨在營運中，一些乘客的為了圖自己方便，要求司機違章調頭，甚至要求我們闖紅燈。如：班里有位司機營運中，乘客要在有禁止左轉彎標志的路口要求左轉，當時他拒絕了，乘客不依不饒，說前面車能轉，你為什么不轉，沒辦法，他只有硬著頭皮轉彎。結果，交警將他攔下，開了罰單，可乘客卻若無其事的走了。我將案例提出來請大家討論，遇到此類情況該如何處理。與會的司機對此問題非常感興趣，發言也很踴躍，你一言，我一語，有的講我決不能按乘客的要求去做，有的說你不按他的要求去做，遇到難纏的乘客不僅投訴你，還要把你頭吵暈，不如自己吃的虧算了。等等，可以講是眾說紛紜，莫衷一是。最后，我談了自己的觀點：遇到此事，首先要堅持守法經營的原則，但堅持原則時，也要注重處理問題的技巧。一次我刷卡從公司出來，兩乘客要求到亞貿，當我駕車行至洪山大隊路口時，乘客要求我左轉掉頭，對他們的要求，我面帶微笑并態度誠懇地對他們說到，這兒不能轉彎，前面才能轉，這段路我不收你們的費,邊說我邊將計價表豎起，待車輛轉至對面路商行時，我才將表撲下，開始計費，乘客對我的言行非常滿意，到達目的地時乘客還連聲說謝謝我。我舉這個事例后，讓司機們明白了只要我們態度誠懇，注意處理問題的技巧，矛盾就會解決。常言說得好，伸手不打笑臉人，你對別人真心誠意，有時犧牲自己一點利益，我想乘客也會同意你的做法。

　　通過采取這種學習形式的互動，即豐富了會議內容，又活躍會議氣氛，更重要的是達到了司機教育自己的目的，可以說達到了事半功倍的效果。

　　四、發揮班組長的橋梁作用，增強班組凝聚力

　　班組長是承上啟下，連結公司與司機的橋梁。在協助公司開展工作同時，更要關愛司機，做他們的貼心人，才能更好的發揮班長的橋梁作用。

　　今年2月份，我班5060需要一名臨時代班司機。得知此情況，我一方面向公司反映，請公司協調此事；另一方面我也與其他班組長相互溝通，了解其他班組信息，得知四班5104號車夏師付具備辦理機動代班條件，且愿意作為機動代班。在他們協商一致后，我立即請公司為夏師付辦理了機動代班手續，解決了他們的后顧之憂，雙方均非常感謝，說我這個班長還起點作用。

　　除認真協助司機辦實事外，我比較關注本班組司機的狀態，遇司機生病、喜事等，我不僅公司反映，有時甚至自己掏錢進行慰問。如5053號出租車是夫妻車，去年12月份，有一段時間沒有見到的姐姚香梅了。當我見到其丈夫時，得知他老婆病了。我馬上向班級指導員反映，并自掏錢到他家進行了慰問，當指導員向他們解釋是我自費慰問時，他們非常感謝，連聲說到讓你破費了，真不好意思。我說：同事之間相互關心，相互走動走動，是應該的。

　　去年我還組織班組成員一起吃了一個團年飯，進一步增進了班組的凝聚力，班組工作也朝著健康的方向發展。如今我們三班組在我的帶動下，在班組的司機朋友們的大力支持下，成為一個團結戰斗的集體。

　　在今年班組競賽中，我們班組取得了良好的成績，實現了元至5月份零投訴，2名司機受到了乘客的來信表揚，各項競賽指標在分公司領先。

　　自我擔任班組以來，有苦更有樂，樂的是通過我的努力，贏得了司機的信任，我感到非常欣慰，今后我深知我任重而道遠，但我也堅信：有領導幫助，有我們班組司機的支持，我們班組的明天會更美好。