各位領導、各位司機朋友： 大家好！ 我是二分公司4班班長郭平。公司在推行班組化管理后，逐步實現了“三個轉變”：一是管理手段由公司單純控制手段向班組自主管理轉變；二是管理方式由簡單粗放向人性化管理的轉變；三是工作態度由一味追求自身利益向提高整個班組利益的轉變�，F就開展班組工作談幾點體會。 1、當管理人員的好幫手。 公司成立班組時，大家推薦我任四班班長。上任伊始，為了掌握班內成員的基本情況，我一方面向分公司要了一份班內成員車號及名單，向管理人員了解其基本情況；另一方面，向主班司機了解情況，掌握副班司機的情況�，F在，四班25臺車65名司機，其中主班25人，副班40人，女司機有4人。人員的基本情況熟悉后，為下一步開展工作打下了基礎。 公司近幾年陸續舉辦了運動會、歌詠會、才藝展示等各項活動，我們因為處于最基層，對于有些司機的特長十分了解。在報名時，雖然好些項目我并不善長，但我都積極參與其中，同時，發揮班組長的作用向分公司推薦其他人員參加，并協助管理人員把分公司的集體活動搞得有聲有色，當好管理人員的好幫手。如公司組織開展歌吟賽，二分公司搞了一個“三句半”的節目，領導要我參加時，雖然我沒有一點文藝細胞，但為了積極參與公司組織的活動，我欣然接受。這可是“大姑娘上轎頭一回”。為了記好臺詞，我們幾個人利用各種辦法機臺詞，最后圓滿地完成了任務，為二公司爭得了榮譽。通過參加公司組織的活動，既展示了司機們的才藝水平，活躍了司機們的業余文化生活；又加強了司機間的聯絡，溝通了感情。 不僅如此，對班組成員中表現好的司機，有意識培養其加入《雷鋒車》、星級車，找其談心，鼓勵他們寫申請，并幫助他們掌握必要知識，提高他們對《雷鋒車》、星級車的認識。 2、配合分公司搞好駕駛員學習。 五月份安全學習之前，王科長找到我，要我將自己在營運過程中的經驗跟大家講講。會后很多司機對我在會上提到的“每年七、八、九月是經營淡季”這個總結不理解，并向我詢問是何原因？我告訴他們七、八、九天氣熱，空調一開，油耗自然大，賺的錢其實還不如其它月份的多。在會下交流后，很多司機漸漸同意了我的觀點。 3、借“四必訪”之機，加強與司機的溝通交流。 分公司和班組成員遇紅白喜事時，我們積極進行“四必訪”，借此加強與司機的溝通交流。如：二班2043號主班司機笪有恒因病住院，五班班長趙基建喜遷新居，分公司熊經理組織人員慰問時，我們也一并參加，進行班組之間的觀摩學習，相互交流，取長補短，既聯絡了感情，又學習了其他班組的經驗，可謂一舉雙得。 4、配合分公司領導與聯絡員，督促規范營運工作中的違規行為。 每月，分公司公布測評不合格名單后，我都要把班組中不合格和排名末位的人員記下來�；丶掖螂娫捇蚶瞄_安全會，找其談心，了解情況，然后把自己的實際經驗 5、配合分公司做好上傳下達的工作。 對于公司出臺的新政策，班組長肯定是最先了解，我們可以從司機的角度幫助公司做解釋工作，這樣既不會產生激烈的矛盾，同時政策也能更快的執行。比如說去年續簽合同的時候，很多司機對政府和公司的新政策都不了解，司機多，工作人員少，這時我們班組長就發揮作用了。我們將自己的理解一一給司機做答復，幫助合同簽訂工作的順利進行。 而對于組員們的意見，我們班組長也是最先得知的。我們將他們的意見收集上來向公司反應，真正起到一個橋梁作用。比如說公司有什么新的政策，要制定時總會事先征求我們的意見，我們的意愿就代表了廣大駕駛員的意愿。司機有什么問題也是第一個問我們，我們是他們的主心骨。 總而言之，通過發揮班組長的紐帶作用，從而帶動了整個公司工作的積極性，使管理向更加和協的方向發展。
(責任編輯：admin) |
 今天是
|
最新更新 / 每月學習 / 設為主頁 / 管理信息系統 / 用戶登錄 / 投稿統計/ 總經理信箱 / 客戶服務 |