同志們：
元月十八日，公司召開了第二屆四次董事會會議，通過了二OO七年主要工作計劃的安排，下面，我將二OO六年的工作情況作總結回顧，并代表公司經營班子布置今年的工作。
二00六年工作回顧
2006年在公司董事會的領導下，我們按照“鞏固完善承包經營，鞏固完善技術保障，不斷提高員工素質，不斷提高管理水平，創建和諧工作氛圍，創建全國先進企業”的總體工作思路；盯住十項主要工作目標，在品牌之路上走過了第四個年度。
經全體員工的共同努力，2006年公司榮獲全國出租車行業規范管理先進企業、湖北省最知名暢銷品牌、武漢市“重合同、守信用企業”、武漢市“AAA級信用企業”等榮譽。在行業開展的質量信譽考核和文明規范服務測評中保持領先名次。圓滿完成董事會下達的各項目標任務。
一、規范合同達到預期成效，承包經營成果顯著鞏固。
市交委、行業協會發布規范企業經營行為的《指導意見》和《自律意見》后，公司組織各部門、各單位逐條學習領會，數易其稿地論證實施方案。取得了簽訂繼續履行原承包合同《補充協議書》891份；A類示范合同163份，B類示范合同173份的預期成效。
1、原原本本宣傳，深入細致動員。為引導駕駛員們理解并規范經營合同，公司錄制宣講行業文件的光盤，制作專題宣傳展板，在《大通的士》報上刊載“規范企業經營行為十問十答”，公開透明了行業的政策。
針對駕駛員關心的車輛殘值；合同轉包；承包金及社保費等問題，各分公司經理親自面對面宣講，指定工作人員耐心接談，甚至上門動員家屬配合，使全面開展規范合同打下扎實的思想基礎。
2、精心制定實施方案，平穩有序操作。公司采取“自下而上，自上而下，集思廣益，民主集中”的原則，做好實施方案的研制。
首先將1228份原合同按性質及約定的不同而詳細分類，再者對原承包合同實事求是地調減承包費；不新增交強險費用和社保費標準。并對不同類型的合同以不同的“補充協議”進行調整。初擬具體貫徹討論稿后，發各分公司、各部門斟酌修改。經多次專題研討，制定了上符合行業政策，下結合公司實際的實施方案，得到了市客管處指導組，巡視組的審核批準。
在全面啟動之前，公司出臺了《2006年新車單班承包經營商務政策》、《合同規范前租賃合同轉包簽訂B類示范合同的實施意見》，對規范合同提前試點，探索了經驗。
各分公司采取先易后難、分批簽訂、平穩推進的步驟，緊張而有序地操作。除一人屢教無效已訴諸法庭判決執行外，所有合同進入規范軌道。繼續履行原承包合同占承包方式的87%，基本保持了公司商務政策的連續性，鞏固了承包經營的成果及方向。
3、理順勞動關系，維護承包駕駛員的合法權益。按照武漢市勞動和社會保障局對企業與駕駛員建立勞動關系的復函，公司與812位承包駕駛員簽訂《勞動合同》，辦理了養老、失業、醫療和工傷社會保險，審核批準218位駕駛員在原單位保留勞動關系，由原單位交繳社保費，從月承包金中扣減社保費。妥善處理了因客觀不能新建或轉入社保關系的遺留問題。
二、提升創建品牌標準，服務質量穩中有升
堅定不移地圍繞創建大通品牌的主題，努力使大通車成為市民“打的”的首選，貫穿在全年工作的始終，取得更上一層臺階的新進展。
1、提高服務承諾標準，豐富大通品牌內涵。本著“人無我有、人有我優、人優我新”地追求卓越績效的理念，公司推出了更高標準的新服務承諾。推行之前，充分征求了公司民主議政委員會和企業管理委員會的意見；組織2740位主、副班駕駛員進行了問卷調查，98%的司機表示“擁護、遵守、盡力做到”。
11月初，長江日報、武漢晚報、湖北經視臺、武漢電視臺等多家宣傳媒體，對公司的新承諾進行了褒揚推介。
推行新承諾二個多月來，絕大多數駕駛員諾必守信。待客問好、致謝、道別的禮貌用語聲令人耳目一新，大通品牌在乘客的贊賞中逐步“增值”。
2、以“零”拒載為目標，壓降乘客投訴。公司在年初重申了受理投訴工作規范，將拒載、故意繞道，服務態度惡劣等三種嚴重違規行為列為重點整治對象，把達到“零”拒載作為壓降投訴，增加品牌“含金量”的突破口。
一是組織近三千位主、副班駕駛員簽名承諾“大通車不拒載”，營造遵守行規、警醒自律的氛圍。
二是各分公司在月度學習中，公司培訓中心在上崗培訓，分批輪訓中，反復灌輸“上客問路不拒載”的載客服務規范，告誡拒載的后果及規避投訴拒載的方法。
三是對29位發生拒載等嚴重違規行為的司機，責成下崗跟新司機一起重新參加“回爐”復訓。對4位惡意拒載的副班司機、解除經營協議，清退出局。
四是每月編發《受理乘客投訴通報》。每季舉行營運投訴工作分析會。
今年以來，月均拒載數為8.5起，比05年下降1.5倍。乘客投訴率為0.143‱,低于考核指標約一半。同時，對乘客投訴的回復率100%，乘客對回復的滿意率99.5%。部分分公司有三至六個月實現“零”拒載。
12月 5日，《長江日報》頭版以“大通公司嚴管投訴創品牌”為題，對公司實行“召回核查制”，“投訴回復制”，堅持受理投訴“三不放過”等長效管理機制，進行了專題報道。《運輸經理世界》雜志以“大通出租——規范與服務領銜”為題進行了推介。
3、充實營運靜態督查，加大動態服務質量測評力度。公司以[2006]第1號文，制定了貫徹市客管處《2006年度出租車文明規范服務測評標準》的實施意見，將五個方面的29項測評標準，以及對測評結果的處理辦法，傳達至全體員工人人知曉，組織主、副班駕駛員一人不漏地簽訂《達標責任書》，把待客必講四句禮貌用語作為品牌服務特色。
在聘請義務監督員，協會人員乘車調查的同時，選聘12位管理人員擔任兼職稽查員，公司每月組織乘車調查的營運車輛達到10%，統一按一車一表填寫《測評表》。每月編發《營運督查簡報》，通報表揚載客服務中的“亮點”，剖析批評違規經營的“暗點”，對七個分公司的測評分公示排名。全年動態測評合格率達97.76%。上半年里，行業對公司的綜合測評分，在全市90家同行企業中位列第一名。
營運督查隊每月上路抽查30%車輛的靜態硬件，按車數的10%抽查《司機管理手冊》的記錄，配備數碼相機取證不合格項目，并在公司信息系統中登錄傳遞，增強查實處理的及時性。各分公司堅持計價器刷卡前的檢查整改和對駕駛員的量化考核評分，促使達到營運督查合格率98.4%，《司機管理手冊》記錄檢查合格率96.4%。但營運違規處罰執行率為97.45%，亮證服務率為97.5%，接近考核指標。
利用換發《道路運輸證》時機，公司修理廠配合各分公司歷時九天，對所有車輛的車容車貌逐一檢查，更換褪色頂燈罩1064個，車身補漆91輛，安裝保險杠拖鉤蓋207件。恢復頂燈標識清晰的舉措，受到行業肯定并推廣。
三、發揮《雷鋒車》的標桿作用，弘揚先進典型
引導《雷鋒車》駕駛員為雷鋒形象增光而不“沾光”，激勵優秀員工示范引路，從而帶動營運服務和規范管理水平的提升，是品牌創建中的一條成功經驗。
1、組織《雷鋒車》為殘疾新人免費提供集體婚典用車；中轉貧困學子乘座“愛心專列”赴京上學；加盟 “愛心送考”，免費接送近千位考生進考場，使大家在社會公益活動中熏陶奉獻精神，升華助殘扶弱的境界。
2、培養《雷鋒車》駕駛員邢劉寶，管理人員李林、方國斌、吳玲加入黨組織。擇優表彰“十佳服務明星”，“百名文明服務優秀駕駛員”，“百名安全生產先進駕駛員”，“十位優秀黨員”，“十二位優秀管理人員”以及安全文明管理先進集體。推薦王國橋榮選全國出租車行業文明駕駛員。
在行業開展的“星級車”和“新風獎”評選中，推薦王國橋、陳墩漢晉升五星級、郭平等五位晉升四星級、伍建一等12位晉升三星級車駕駛員。推薦朱龍柏等27位駕駛員榮獲拾金不昧、助人為樂、見義勇為的行業“新風獎”。
3、公司投入十余萬元，對駕駛員在文明規范服務測評中無違諾；無違規處罰；無行業扣分；無有責投訴和無“電子警察”監錄違法行車，綜合評分100分和100分以下、95分以上的1200余人次，分別予以精神和物質獎勵，并對43位受到新聞媒體報道或乘客贊揚的駕駛員通報嘉獎。激勵了全體員工爭先創優的職業責任感。
四、完善高效管理體系，健全安全技術保障
建立全過程、全方位、縱到底、橫到邊的高標準管理體系，持續采取ISO9001——2000質量體系標準進行流程控制，運用強有力的安全技術保障，支撐出租車的承包經營，在06年的工作中占有很大份量。
1、出臺《管理規章執行情況檢查辦法》。對管理辦法類、專項規定類、程序及記錄類規章的檢查周期和方法，建立了執行和督查的責任機制。
2、出臺《管理人員行為規范》；修改各部門的職責分工；完善受理乘客投訴、營運督查、動態服務質量測評和《司機管理手冊》的管理；試行《機動副班管理規定》；印發《承包合同轉包車輛驗收規定》；《營運車輛強制修復規定》；對信息系統進行深度開發，制定規范合同后數據輸入的規則，安全、營運等系統模塊齊全上線使用;設立46個班組，以班組為單位開展安全文明活動；組建民主議政委員會、暢通員工與公司溝通的渠道等舉措，使公司的管理體系得到充實和提高。
3、完善全體管理人員的年度或任期考評。采取百分制，對自我評價、民主評議、領導考評、技能測試和績效考核等五項進行量化評分，提高考評的科學性、全面性。
4、申報武漢市質量管理獎。按照《卓越績效評價準則》的國家標準和武漢市質量振興委員會的評審規定，組織專班編寫《自我評價報告》，已通過現場評審并呈報評委會審批。
5、完善對營運車輛維修保養質量的監控。公司修理廠實行“三公示”（即公示車輛修保項目收費價格；竣工出廠質量保證制度和配件的品牌型號），堅持“三檢制”（即維修工、接車員、質檢員進行自檢，過程檢和驗收終檢），建立“五種程序”（即業務接待；車間管理；車輛保養；質量檢驗和事故車修復工作程序），充實車輛修保技術檔案，使送修車輛返工率低于3%，配件索賠率低于1%，在各分公司的配合下，承包車輛一、二級保養率達到99.4%。
公司全年補貼二保及整改車容費用34萬余元，減輕駕駛員的負擔，保障車況的完好。
6、完善健全交通事故預防機制。公司每月召開安全生產例會，編發《安全行車情況通報》，適時組織分公司現場交流安全管理經驗。各分公司每月對駕駛員進行警鐘長鳴的安全教育。有針對性地舉行事故分析會。開展以“嚴監管、除隱患、降事故、保安全”為主題的“安全生產年”活動。實施《安全基金管理辦法》。提高交通事故調處理賠的工作質量。
公司全年兌現安全無事故獎勵35萬余元，促進駕駛員遵守交規，擺正安全和效益的辯證關系。
在安全目標責任制的鞭策下，公司安全行駛間隔里程達到29.7萬公里，單車事故公司賠付經濟損失為1278元/年，百臺車有責交通事故死亡人數0.4人。均低于考核指標。公司被行業評審為“安全管理工作達標優秀單位”。
五、強化教育培訓，不斷提高員工素質
公司在員工教育的經常化、規范化和系統化上，進行了不懈的探索和實踐。
1、編印《司機上崗培訓教材》。組織力量對培訓駕駛員的授課教材進行全面的清理，充實了圖文并茂的大通車設施及服務規范，編寫了具有適用性、針對性、專業性的統一教材，成為全體員工的必修課本。《中國出租租賃汽車》雜志刊登了公司培訓的授課教材“出租車駕駛員如何避免乘客投訴”。
同時，提高《大通的士》報的可讀性，每月一期發給員工自學。
2、月度安全文明學習基本達到“三落實”。各分公司組織副班與主班駕駛員一個樣地參加經常化的的學習活動，努力做到教案落實，人員落實和效果落實。主班學習率達到99.89%，副班學習率達到96.39%。 (責任編輯：admin) | 
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