2022已過邁入了2023，在2022年出租車行業響應政府號召更新了許多新能源汽車，武漢大通公司做為行業的領軍者也更換了大批量的新能源汽車，隨著時間的推移馬上就要進入2023年的春運了，許多駕駛員都是第一次接觸新能源汽車，尤其是在冬季使用，那么如何在冬季低溫的季節正確的使用新能源汽車呢？我做了以下幾條總結以便廣大的司機朋友們能更快更好的適應新能源汽車并安全的完成春運過一個好春節。
一、“耗電”操作盡量少做
寒冷的冬季，新能源汽車續航縮水幾乎是所有電動汽車的“通病”。低溫狀態下，電池內部的電解液會變得更加黏稠，包括鋰離子遷移的速率、材料本身的導電性都會變差，使得電池活性降低，從而影響電池性能和容量發揮。低溫天氣里，應盡量避免長時間靜置車輛，開車時空調溫度不要設置太高。另外，不少新能源駕駛者還保持著開燃油車養成的習慣，比如起步時習慣“猛轟油”，或者開快車、急剎車，這些駕駛方式對續航里程都有很大影響。在冬季，車輛應緩慢加速，盡量勻速行駛，不必要的“耗電”操作盡量少做。
二、隨用隨充別等車身冷卻
冬天給電動汽車充電時，很多車主都發現充電時間變長了。其實影響充電效率的是溫度，當溫度比較低時，電池需要預熱，否則就會出現充電慢甚至是無法充電的情況。燃油車冬季行車前，要給發動機預熱，新能源汽車同樣需要這樣做。所以建議，每次啟動汽車前，可以先讓電池預熱5分鐘，這樣有益于電池充分放電。另外，冬天給電動汽車充電要及時，也就是說在汽車使用后馬上充電最好，不要等車身溫度冷卻后再充。而且，最好在地下車庫充電，不要露天作業。
三、天寒地凍謹防“深度放電”
一般而言，新能源汽車的鋰電池壽命約為8年到10年，行駛里程約15萬公里到20萬公里，但冬天駕駛需特別防范“深度放電”。冬天電動車續航縮水，有時人們會把電量用到5%以下甚至0%，“這就是深度放電，好比把人餓上一兩天、兩三天，不會死掉，但次數多了的話對健康影響很大”。如果保持5%以下電量還長時間不充電，電池就可能被“餓死”，如果深度放電后再擱置半個月，電池可能就報廢了。
最后提醒，雖然新能源汽車的技術不斷更新，但冬季續航差的問題仍然普遍存在，建議在寒冷天氣最好不要跑長途，如必須長途行駛，一定要提前了解哪里有充電樁，避免中途拋錨、無法返程等情況。 (責任編輯：admin) |
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