營運學習內容
2023年五月份，共受理乘客投訴8起，據查實公司認定投訴成立的6起。線路糾紛3起，其他投訴1起，拒載乘客1起，故意繞路1起。投訴量穩定在相對水平，現在正是武漢春天戶外向風的季節，希望我們出租車司機做好迎接各路游客和本地大學生的良好印象，減少投訴，保持車身干凈整潔，維護大武漢熱情的服務態度，維護大武漢的門面窗口。
故意繞道—典型案例
5月4日武漢站到水域天際，司機繞路打表83元，請核實處理。
      現在所有投訴都需要我們犯錯司機親自回公司寫思想認識呢，司機都得寫心得體會。
分析了以上一個典型的案例，這是我們司機最近發生最嚴重的問題，如果發生都是處罰的比較嚴厲，五百元不說還要回公司停運，主管部門的投訴還要到漢口客管處檢討學習，希望我們的新老司機都能遵守公司規定，安全營運，賺錢加上安心最重要。
安全學習內容
本月事故情況通報：
2023年5月份，六分公司認定事故數.8起，其中追尾6起，撞電動車1起， 單方事故1起
典型事故案例：鄂ADX5791 追尾事故
 2023年5月1日16時，我公司6164（鄂ADX5791）主班駕駛員柯昌兵駕駛該車行駛至水果湖路加油站附近時，與一電動動車發生碰撞后（同責），撞上前方等紅綠燈的公交（全責）。
事故分析：駕駛員柯昌兵事故發生時注意力不集中，在與電動擦碰后，操作不當，撞上等候紅綠燈的公交車，造成追尾事故。
怎么避免交通違章行為
如何避免交通違章？對于許多司機來說，他們違反規章制度是很常見的。不知不覺中，交通違章就會發生。那么，如何避免呢？
第一，走禁線
這種違章通常發生在不熟悉的路段。如果當時情況不允許，如果非要走單行道(逆行)，一定要注意自己的頭部。有些單行線也有攝像頭！如果你看到相機，你最好轉身出來。一般這種相機都是好用的！
第二，超速
大多數發生在夜間，在主環路和路況較好的城市道路上。
解決方案:
1.攝像頭多設置在天橋、天橋、廣告牌后面，通過上述地方時最好減速；
2.注意不同路段的限速標志。二、三環部分路段限速60，部分有限速標志的城市道路也有監控(如部分路段限速40)。一定不要超過百分之二十！
第三，闖紅燈
違章往往發生在同等時間，一般是無人值守的路口(有人指揮時攝像頭不會工作)。
解決方案:
目前路口的電子眼大多設置在紅綠燈附近，或者使用同一支架或者借用路燈。過路口前抬頭注意就能找到他們。(現在路口的攝像頭會在對應車道指示燈變紅3秒后開始工作！記住！)
4.壓實線和專用車道。
這種情況發生在路口、主輔路出入口、立交橋等路段。這種類型的非現場違章多為人為拍攝，即對停放在上述場所的民用牌照車輛進行拍攝。所以除了路口的監控攝像頭之外，我們還要特別注意一些不應該停放的車輛(比如停在應急停車帶的車輛或者停在自行車道的車輛)！
5.對于違章停車，大家還是停在停車位或者停車場比較好。至少停車費比罰款強多了吧？恐怕一次違章停車的罰款足夠停放N多輛車了。
以上就是避免交通違章的方法。大家要多注意，避免反復違規。如果你多次違反規定，很容易被吊銷駕照，重新學習
當月駕駛員繼續教育培訓內容
《關于壓降交通違法的實施意見》
五、嚴格落實多違法駕駛員的回爐復訓
當月無法參加回爐復訓的，應在次月補參加。對連續2個月不參加回爐培訓的，所在車輛停運3天，分公司未嚴格落實車輛停運的，在管理達標考核中扣2分。
三、開展壓降三類多發交通違法行動
“通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的”、“機動車違反規定停放、臨時停車，妨礙其它車輛、行人通行的”、“駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的”這三類交通違法行為，占公司車輛交通違法總數的約74%，是壓降交通違法的重點。
被投訴駕駛員的處理規定
第一條 為打造大通品牌，提升服務質量，幫助出租車駕駛員（以下簡稱“駕駛員”）牢固樹立避免乘客投訴的意識，維護乘客正當權益，特制定本規定。
第二條 投訴處理中，秉承“乘客投訴無小事”的服務理念。
第三條 投訴處理中，堅持“三不放過”的原則：
（一）被投訴的事情經過不清楚不放過；
（二）乘客對回復不滿意不放過；
（三）被投訴駕駛員沒有受到教育不放過。
第四條 駕駛員被乘客投訴后，分公司通過調取錄音、錄像、營運數據、車輛軌跡，查明事情經過，認定駕駛員是否有違規情形。
無法通過技術手段查明事情經過的，應召回車輛、駕駛員當面調查、認定。必要時走訪現場取證、向乘客取證。
第五條 除乘客所述不實、車輛信息不符的情形外，駕駛員應寫出《被投訴駕駛員的思想認識》，自查被乘客投訴的原因，向乘客道歉，并制定整改措施。
必要時可要求主班駕駛員參與副班駕駛員投訴處理，幫助其認識錯誤。
第六條 駕駛員有行業法規、公司規章所列違規情形的，視情節輕重、被投訴次數、認錯態度，予以批評教育、限期整改、違章處罰、車輛停運，直至解除合同（協議）等處理。
無證駕駛員被投訴的，由主班駕駛員承擔責任并接受處理。
第七條 分公司應對被投訴駕駛員進行批評教育、培訓指導，以提高認識、引以為戒。
第八條 分公司應對違規駕駛員開具《限期整改、違章處罰通知單》，對一般或嚴重違章行為，依規予以經濟處罰；駕駛員有嚴重違規行為的，可對所涉車輛并處1--15天的停運處罰。
因嚴重違章行為造成不良影響的，分公司應陪同駕駛員當面向乘客道歉。
造成乘客經濟損失的，應由駕駛員合理賠償乘客。
第九條 被投訴駕駛員有下列情形之一的，應參加公司集中舉辦的“被投訴駕駛員回爐復訓”，并考試合格。否則，收回《服務監督卡》，暫停營運。
（一）有違規拒載、故意繞道、態度惡劣等嚴重違章行為；
（二）年度內被投訴達二次。
第十條 被投訴駕駛員有下列情形之一的，視情節輕重、認錯態度，應對所涉車輛處以5--15天的停運處罰。
（一）拒不接受投訴調查、違規處理；
（二）年度內發生二次違規拒載、故意繞道、態度惡劣等嚴重違章行為，或年度內被投訴達三次；
（三）在窗口地段因劣質服務被行業管理部門查處；
（四）因劣質服務被媒體曝光。
第十一條 主班駕駛員因被投訴，構成《出租汽車經營合同》嚴重違約的，分公司依規解除經營合同。
副班駕駛員因被投訴，出現應解除副班經營協議情形的，分公司予以清退。
第十二條 因被投訴違規予以解約清退的駕駛員，公司永不錄用。
第十三條 被投訴駕駛員對分公司投訴認定、處理有異議的，可向營運督導部申訴，營運督導部有權作出最終決定。
第十四條 管理人員在投訴調查處理中，應實事求是、以理服人，嚴格執行處罰規定。不執行處罰規定，或因處理不當造成乘客不滿意的，將追究管理責任。
品牌服務的重點
（一）主動說好“四句話”
載客必講：“您好、謝謝、請帶好隨身物品、再見”四句禮貌用語。
一是打造大通品牌的需要；二是體現尊重乘客，使乘客感受到溫馨；三可避免乘客遺失物品的煩惱；四可化解司乘矛盾、避免被乘客投訴。
（二）請客上車不拒載。
拒載是乘客最痛恨的違規。不遏制拒載，會嚴重損害大通品牌乃至整個行業的形象。
乘客上車前，不得詢問乘客的目的地。
詢問乘客去向或得知乘客去向后，不提供租車服務時，除《武漢市城市客運出租汽車管理條例》允許駕駛員有權拒絕服務的情況外，均屬于違規拒載。
（三）問路選路不繞道。
駕駛員不得主動建議超過最短路程20%以上的行車路線。
問路：是指詢問乘客的目的地，應該是準確的下車地點。“問路”可能要分幾次完成，或是邊走邊問。
選路：是指在乘客上、下車地點間，有多條線路可以選擇時，駕駛員要在行駛前將自己選擇的經濟線路告訴乘客，并得到乘客的認可。
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 今天是
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