全市的士總數將達15437臺 基本緩解市民“打的難”  解放大道上市民雨中攔的。記者李勇剛 攝 昨日，市政府常務會通過“中心城區2011年客運出租汽車經營權出讓方案”，今年我市將新增1317臺的士，緩解“打的難”，方便市民出行。 據介紹，新增的士將由市客管處以出讓經營權方式，分配給相關出租車企業。本次出讓，以服務質量為主要競爭條件，自2012年2月1日起計算，車輛經營權有償使用期限為5年。出租車經營權有償出讓金為每車每年6400元，使用車型采用排氣量1.8升以上（含1.8升）、符合國Ⅳ排放標準的“凱旋”三廂轎車。 受讓經營權的企業必須符合５條規定：今年質量信譽考核合格；企業規模在100輛以上，不足100輛可通過合并達到100輛以上；具有購買營運車輛和繳納年度經營權有償出讓金的資金（暫定每輛15萬元）能力；書面承諾所屬營運車輛按相關安排參加電召運營；書面作出服務承諾，實行新的運營機制。 在運營過程中，如發現企業未兌現承諾，市客管處有權收回相關公司的出租車經營權。 目前，我市中心城區64家出租車企業，14120臺出租車，從業人員達3.5萬人，日載客量達116萬人次，占全市公交客運總量的28%。新增1317臺“凱旋”的士后，全市的士總數將達15437臺，基本緩解“打的難”。 市交委負責人表示，盡管去年我市新增1500臺“凱旋”，518臺小公汽轉向出租車經營，但“打的難”問題依然突出。尤其在機場、火車站等“窗口”地段車數不足，早晚高峰時段乘客等車時間較長，偏遠小區“打的”更為困難，必須適當增加出租車。 市民叫好增加的士  昨日，本報記者街頭體驗“打的難”，征詢市民意見。受訪市民叫好市政府增加出租車的舉措，希望盡快緩解“打的難”。 下午3時許，記者來到臺北路街頭打的，15分鐘內，面前過去了20余臺的士，上面全有乘客。好不容易等來兩輛空的士，幾撥久候的乘客擁上爭搶。 農業銀行員工劉先生出門辦事，等了近10分鐘還未見一輛空的，抱怨連這個時候都攔不到車，再晚點，今天的事就泡湯。得知市政府今年準備新增1300多臺的士，連稱太好了，真是應該多增加點，希望增車后不再“打的難”。 等了20分鐘，終于看到有輛空車來到面前。記者見劉先生著急的樣子，將車讓他先坐。劉先生感激地揮揮手，乘車而去。30分鐘過去，記者一直未等到空的士。 隨機采訪20位行人，除2位表示無所謂外，18位都說：應該增加，現在打的太難啦。 “雖然我們競爭的壓力會增大，但按武漢的現狀，確實應該增加的士。”在長江日報路上，記者攔到富山出租車公司鄂ＡＸＷ256空車，的哥史師傅也贊成增加的士。 入行近兩年的史師傅算了一筆賬：增加1300多臺的士，對其他的士影響不大。他上白班，平均每個班次約帶35位乘客。留心沿途攔車的人，每個班次約有20位。因為按目前的路況，一臺的士一個班次最多也只能搭乘35位左右的乘客，其他“攔的”的人多在路邊耗時等候。 如果增加1300多臺車，可以滿足沿途未打到車的乘客。即使對自己的生意有影響，可能只會減少一兩位乘客。 新司機早晚高峰不得交接班 昨日，從市客管處獲悉，企業新增的士，必須簽約實行新營運機制，作出十項服務承諾，如發現企業未兌現承諾，管理部門有權收回車輛的經營權。 新運營機制十項服務承諾如下： 1、企業全額出資購買車輛，營運期滿5年必須更新； 2、駕駛員必須取得從業資格證、駕齡在5年以上，實行２人雙班制管理； 3、企業出資為車輛安裝LED頂燈； 4、與駕駛員簽訂《勞動合同》，按時、足額為駕駛員繳納社保費；同駕駛員簽訂《經濟責任制合同》，不得向駕駛員轉嫁投資和經營風險； 5、向駕駛員下達的月營運收入，不得超過協會協商確定的上限，并按月向司機發工資，負責車輛維修，或者按行業協會協商確定的標準，將維修費用按月支付給駕駛員負責維修，并為駕駛員配工裝。 6、駕駛員完成單車月營運收入，承擔車輛燃（潤）油料費用； 7、嚴禁司機將車輛交給《合同》規定以外人員營運。每天7時30分至8時30分和17時至19時的早晚高峰時段，不得交接班； 8、司機按規范服務，說普通話； 9、嚴格遵守相關法規及制度。 10、出租車管理部門考核企業質量信譽，以此決定增車數量。考核項目多為服務內容，以“質量信譽考核結果、乘客投訴處理質量、營運服務違章率”三項為依據，按5:3:2的權重加權計算分值。“乘客投訴率、投訴處理率、處理滿意率”較差的企業，增車數量少。 我市擬成立 昨日，從市客管處獲悉，我市擬成立一支新能源出租車隊，全部使用電動汽車，并接受市民電召服務。 據了解，我市出租車能源結構還待完善，目前全市雖有1.4萬多臺出租車，但結構單一，出租車所使用能源主要為油、氣兩種，汽油車約占1/6、其余全為天然氣及液化氣車輛。根據兩型社會要求，節能減排目標，我市將成立新能源車隊，在出租車中，逐步增加更節能更環保的電動汽車，方便市民低碳出行。 為配合電動汽車上路，市政府與省電力公司簽訂戰略合作協議，將新建30座充電站、2000根充電樁，以適應電動汽車發展需要。 詳情請看：http://cjmp.cnhan.com/cjrb/html/2011-12/06/content_4930530.htm (責任編輯：admin) |
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