南都訊 記者潘逸濱 通訊員魏汝 司機(jī)變成出租車公司員工，收入靠基本工資加提成，不用再向公司交納“份子錢”，經(jīng)營(yíng)收入全部歸公司所有。昨日，南海首批30輛公營(yíng)出租車正式上路，至本月底，第二批65輛公營(yíng)出租車將投入使用，95輛出租車全部由佛汽集團(tuán)南海分公司經(jīng)營(yíng)。 30臺(tái)車昨日上路 昨日上午11時(shí)，佛汽集團(tuán)南海分公司在桂瀾路舉行了公營(yíng)出租車的發(fā)車儀式。30輛紅色車身的出租車整齊地排放在一起，每輛出租車旁邊分別站立兩名身著藍(lán)色工裝的司機(jī)。據(jù)了解，這批車輛全部選用一汽大眾捷達(dá)型雙燃料出租車，在外觀上與普通的出租車并無太大的區(qū)別，只是在車身兩側(cè)以及后擋風(fēng)玻璃標(biāo)有“公營(yíng)”的字樣。 據(jù)佛汽集團(tuán)南海分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，從出租車公司制定的車輛編號(hào)也可以辨認(rèn)出公營(yíng)車，編號(hào)“5字頭”和“9字頭”的都是公營(yíng)車。 科技設(shè)備有效監(jiān)督 為了對(duì)駕駛員的營(yíng)運(yùn)行為進(jìn)行有效監(jiān)管，防止?fàn)I收票款的流失，除了計(jì)價(jià)器之外，出租車公司還在車上安裝了車載錄音錄像、G PS行車記錄儀、乘客紅外線感應(yīng)裝置系統(tǒng)、重力感應(yīng)裝置等科技設(shè)備。此前，有媒體報(bào)道稱公營(yíng)出租車司機(jī)因?yàn)槭杖胂鄬?duì)較低，難以招聘。不過，佛汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這批新上路的車輛都是此前出租車報(bào)廢更新的指標(biāo)，很多司機(jī)都是以前的出租車司機(jī)轉(zhuǎn)過來，“都是老司機(jī)了，只是換了個(gè)經(jīng)營(yíng)模式”。 除了昨日上路的30輛公營(yíng)出租車外，至本月底，南海第二批65輛公營(yíng)出租車還將投入使用，95輛出租車全部由佛汽集團(tuán)南海分公司經(jīng)營(yíng)。 [福利] 公司為司機(jī)購(gòu)買社保醫(yī)保 據(jù)出租車公司介紹，公營(yíng)出租車的產(chǎn)權(quán)和經(jīng)營(yíng)收入全部歸企業(yè)所有，企業(yè)承擔(dān)出租車的全部經(jīng)營(yíng)成本和風(fēng)險(xiǎn)。出租車司機(jī)是企業(yè)員工，不再繳納“份子錢”，由企業(yè)統(tǒng)一招錄、安排、管理、調(diào)度指揮。駕駛員的工資、獎(jiǎng)金及所有福利待遇全部由企業(yè)支付，企業(yè)按國(guó)家規(guī)定與出租汽車駕駛員簽訂勞動(dòng)合同，為駕駛員按時(shí)、足額繳納基本養(yǎng)老、基本醫(yī)療、失業(yè)、工傷等社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)。 [收入] 司機(jī)每月3500元保底 出租車司機(jī)作為公司員工享受相關(guān)的福利待遇。據(jù)南海分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，司機(jī)的收入包括基本工資和提成兩部分，提成按照司機(jī)的營(yíng)業(yè)額大小，分為不同的檔次，“比如每個(gè)月營(yíng)業(yè)額6000元可以提多少點(diǎn)，9000元可以提多少點(diǎn)，有多個(gè)檔次，多勞多得”。另外，公司還對(duì)出租車司機(jī)設(shè)有最低收入保障制度，“如果按公司要求每個(gè)月工作26天，每天工作8小時(shí)，即使你的基本工資加提成不足3500元，公司也將發(fā)放至少3500元的工資”，該負(fù)責(zé)人稱，一般很少有人達(dá)不到這個(gè)數(shù)。另外，出租車公司還對(duì)司機(jī)設(shè)有多種獎(jiǎng)勵(lì)，比如安全駕駛、無投訴、無違法等等。 [司機(jī)說] 風(fēng)險(xiǎn)收入較低 但工作輕松 據(jù)了解，佛汽集團(tuán)從2010年開始探索試行出租車公司自營(yíng)模式，在此之前已經(jīng)在禪桂地區(qū)投放了30多輛公營(yíng)出租車試運(yùn)營(yíng)。昨日下午，從事公營(yíng)出租車近3年的李師傅稱，相對(duì)于承包經(jīng)營(yíng)的出租車司機(jī)，公營(yíng)出租車司機(jī)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)會(huì)小一些，但是收入相對(duì)也會(huì)低一點(diǎn)。 李師傅上的是白班，從早上7點(diǎn)到下午4點(diǎn)半交班。而晚班的同事則從4點(diǎn)半開到凌晨2點(diǎn)多，“基本上凌晨2點(diǎn)之后就沒什么客人了，去洗洗車、吃個(gè)夜宵就可以回家睡覺了”。從凌晨?jī)扇c(diǎn)到清晨，出租車有幾個(gè)小時(shí)的休息時(shí)間，“那些承包經(jīng)營(yíng)的司機(jī)，則是沒日沒夜地拼命賺錢”。 李師傅每個(gè)月有4天的休息時(shí)間，一個(gè)月下來，扣掉社保等費(fèi)用，拿到手的有4500元-6000元。據(jù)他介紹，完成不同的任務(wù)量，會(huì)有不同的提成點(diǎn)，“比如每個(gè)月營(yíng)業(yè)額在9100元以上的，超出部分可以拿到4%的提成，而在9100元以內(nèi)的，則相對(duì)較少”。他說，基本上每個(gè)月都可以完成1.2萬元的營(yíng)業(yè)額。 由于公營(yíng)出租車的規(guī)范管理以及各種監(jiān)控，李師傅很少跟乘客議價(jià)，基本上都是上車打表，“除非去廣州、深圳等比較遠(yuǎn)的，乘客要求講價(jià)的，才會(huì)講價(jià)。但講價(jià)也必須向公司報(bào)備，否則經(jīng)營(yíng)數(shù)額跟公里數(shù)不符，難以解釋”。  昨日上午，佛汽集團(tuán)南海分公司30輛公營(yíng)出租車統(tǒng)一投放。通訊員供圖 (責(zé)任編輯：admin) |
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