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　　工人日報訊（記者鄒明強）將出租車營運當成社會公益，并與企業形象建設有機結合，有著800輛營運出租車的湖北十堰順強運業公司成立14年來沒有流失一名員工，有效破解了出租車行業營運管理難題，獲得了今年全國“五一勞動獎狀”。

　　出租車司機工作時間長，十分辛苦，收入卻不是很高，導致司機隊伍青黃不接，這讓一些出租車企業感到很頭疼。曾有數據稱，上海出租車行業每年人員流動超過1萬人。

　　順強董事長潘華強日前對記者說，他們堅持經濟效益與社會效益的辯證統一，實現了企業的可持續發展。湖北省委書記李鴻忠認為，順強模式為創新社會管理提供了新鮮經驗。

　　順強主要有四大板塊業務，他們始終把與社會結合緊密的出租車行業當作品牌來經營，微利運作，促進其他板塊的發展。

　　他們廢除了出租車承包制，推行“員工制班費制”經營模式，車輛產權和經營權全部由公司投資，取消了承包人的中間環節，駕駛員直接成為公司員工。公司車輛直接由駕駛員經營，雙方簽訂勞動合同；公司為駕駛員辦理養老、醫療等社會保險，經營風險、安全風險、各種稅費均由公司承擔；駕駛員不再繳納高額保證金，車輛維修、檢測等費用也由公司承擔。

　　潘華強說：“風險由公司承擔，油補直接進駕駛員賬戶，每天的營運收入扣除固定班費油費后盡入駕駛員腰包。這樣一來，駕駛員不用為稅費等雜事分心，可以一心一意做好服務。”

　　的哥李培勇說，在過去的體制下開車，他月收入只有1600元左右，現在每月可賺4000元。

　　順強運業還投資1500萬元建設的哥閱覽室、網吧、培訓中心、藝術團、的士島等八大文化工程，并投入200余萬元用于職業培訓，“黨員服務車”、“文明示范車”等相繼涌現。

　　順強以日檢查、月考核、季評定、半年總結授星，優秀員工和安全文明車組受到獎勵。被授予五星級和四星級的駕駛員，每天可以獲得免費午餐，三星級駕駛員半價；五星級駕駛員每季度還有300元的獎勵，并享受免費出國旅游等待遇。

　　2010年，公司推出了鼓勵員工與公司談工資、公司向員工提目標的雙向兌現機制。去年，又回復了公司工會代表出租車駕駛員發出的《工資集體協議要約書》，就調整運價、社會保險辦理、意外保險等達成一致。

　　潘華強說，他們創新的員工制模式，把駕駛員從社會人變成企業員工，把員工隊伍穩定好，企業形象自然就提升了。