 楚天金報訊 圖為：在行車途中，操作臺上的手機不時傳出打車軟件的語音提示（見習記者張吉晴攝） 武漢市客管處下發《關于進一步規范出租車駕駛員營運的通知》后，的士載客行駛中是否還在用移動通訊設備，是否還有空車拒載現象？昨日，記者隨機使用打車軟件打車，先后乘上了3輛出租車，發現出租車載客運行中仍在開啟或使用打車軟件。
實地探訪
打車軟件還在響
《通知》要求出租車在營運途中不得使用移動通訊設備，儀表臺及操作臺面上不得放置手機、廣告宣傳卡等雜物。但記者坐出租車時發現，操作臺上仍固定著手機，打車軟件還在響。 昨日下午1時50分，記者在湖北省博物館附近通過打車軟件，坐上了一輛車牌號為鄂A-X60××的出租車前往閱馬場。上車后記者看到，司機將手機固定在方向盤右側的操作臺上，手機中一直傳出打車語音。當記者詢問司機是否知道客管處的新規時，司機表示，新規監管是難處，“目前僅靠乘客監督，但乘客大多數并不在乎的士司機是否在開車時使用打車軟件”。 下午2時44分，記者乘坐一輛車號為鄂A-X3E××的出租車前往江漢路。司機也將手機固定在操作臺上，在行駛中，每當手機有新的訂單提示，司機總是不停地用手撥弄手機。從出發地到目的地，20分鐘的路程內，司機用手點擊手機屏幕十幾次。當記者詢問司機是否知道客管處的新規時，“今天聽廣播聽到了，但我只要開車的時候不接單就不違規。”的士司機如此解釋。 非高峰期仍空車拒載
《通知》中要求司機在空車待租狀態下，不得以“已接受預約”為由拒載。但在記者探訪時發現，仍有出租車空車時拒載。下午2時50分，記者乘坐車牌號為鄂A-X3E××的出租車抵達江漢路，在用微信支付車費的空隙，兩名女生上前詢問司機是否載客，司機拒絕了。
在行車過程中，記者了解到，這位司機接了下午3時左右去機場的訂單，正是他拒載的原因。“去機場的路線好，誰都愿意跑。”兩名女生在遭拒載后憤憤地表示，要拍下司機的車牌投訴。 接單后沒掛“暫停”標志
“接受預約后，必須使用‘暫停’標志。”這是《通知》中的規定。昨日下午4時48分，記者再次使用打車軟件乘坐出租車，一輛車牌號為鄂A-X0P××的出租車接單聯系記者，記者看到，這輛出租車是“空車”狀態駛來，并沒有將“暫停”的指示牌亮出。當記者詢問司機原因時，司機表示，大家都沒有用，所以自己也沒有用。 記者當天乘坐的三輛出租車，都是接單后以“空車”狀態來接乘客，沒有亮“暫停”指示牌。 監管部門
希望引導出租車司機安全使用打車軟件 “通知實施需要一個過程，這兩天我們會召集相關部門負責人，共同商討具體實施辦法。”武漢市客管處相關人員稱，武漢的出租車司機群體龐大，在新規實施的過程中，監管部門主要以抽查的方式檢查，同時依靠市民監督和出租車企業教育。他還表示，機動車在駕駛過程中不能撥打手機、接聽手持電話是每個司機應該遵守的交通法規，客管處出臺《通知》中進一步強調，主要是針對近期出租車司機使用打車軟件所造成的不良影響，是從交通安全角度出發，希望引導司機適當使用打車軟件，保障乘客安全。
武漢市客管處出臺新規的初衷很明顯，希望保障出租車的行車安全。事實上，無論是行車過程中接打手機也好，還是使用打車軟件也罷，再有力的監管都只是外因，關鍵在于司機和乘客增強安全意識，自覺把安全放在首位。否則，即便有攝像頭安裝在每一臺出租車上24小時監控，也總有人想辦法逃避監管。 新聞鏈接
出租車司機看手機搶單致事故頻發 近日，溫州市兩的哥駕車使用打車軟件，搶單時分了神，一個與電瓶車發生碰撞，造成電瓶車車主手臂骨折。一個直接撞上街邊電線桿，車輛引擎蓋變形。
打車軟件的使用開始暴露諸多問題，其中司機在行車過程中使用打車軟件搶單、聽看手機，極易因分心影響交通安全。2月19日、20日山西公安交警網的信息顯示兩天共發生106起涉及出租車的交通事故，其中不少事故是因司機使用手機導致注意力不集中引發的。據山西交警部門統計，太原市平均每天發生的各類車輛交通事故在300起左右，但兩天時間僅出租車就發生百余起交通事故，在各類車輛交通事故中占有較高比例。 2月24日，成都首例的哥用打車軟件搶單遭交警開罰單，的哥彭師傅在開車時聯系乘客，交警開出了罰單——罰款100元、記2分。 (責任編輯：admin) |
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