荊楚網消息 (楚天都市報) 連日來，“武昌站前打的難”系列報道引起了市民熱議。一些讀者建議，要根治站前地區的拒載現象，武漢管理出租車可參照上海等地的成功經驗。記者對此作了整理。 按照該市的規定，凡當年兩次發生拒載等違規行為的，一次多收費50元或超過正常收費一倍及以上的，將吊銷出租車駕駛員準運證。另外，該市有一個“責任傳遞”原則，即企業對駕駛員違規行為承擔相應責任，車輛違規率高的企業，將會被取消經營權。 該市還在出租汽車行業引入社會評估機制，凡被市民評價為不誠信企業的，若情節嚴重將停業整頓。對發生不誠信行為的駕駛員，除按規定處理外，該行為還將被記入本人誠信檔案。 廣州市運管局工作人員陳紅艷介紹，2006年2月，該市成立出租汽車行業管理工作領導小組，對曾經飽受詬病的出租車行業進行整治。先是通過重組等方式，將過去的136家出租車公司減少為近90家。 隨后，對出租客運市場持續保持高壓的整治態勢，交通與公安部門聯合執法，期間平均每天檢查近800輛出租汽車，共檢查51萬多車次，相當于將全市出租車檢查了近30遍。出租車違章率由整治之初的18%下降到目前的1%左右。 加強業內自我監督的同時，廣州市交通部門還委托社會專業測評中介機構對出租汽車行業車況車貌、服務水平、安全行車和合理收費共四方面開展第三方測評。（記者蘇海濤） |
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