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　　9月12日，市委、市政府決定，自2018年1月1日零時起停止征收我市“九橋一隧一路”ETC車輛通行費。這一利國、利民、利城之事，是對“以人民為中心”發(fā)展思想的落實，將減輕武漢市民和企業(yè)負擔(dān)，有利于促進三鎮(zhèn)深度融合、一體發(fā)展。

　　直面廣大市民反映
　　最為強烈最為迫切的熱點焦點問題
　　“九橋一隧一路”是指武漢長江二橋、武漢白沙洲長江大橋、武漢天興洲長江大橋、武漢二七長江大橋、武漢鸚鵡洲長江大橋、晴川橋、月湖橋、長豐橋、古田橋、武漢長江隧道和三環(huán)線道路。
　　經(jīng)湖北省人民政府批復(fù)同意，本著收費還貸原則，從1995年起，我市對貸款建設(shè)的城市道路橋梁隧道開始征收車輛通行費。為提高通行效率，從2011年開始采用ETC收費系統(tǒng)，收費節(jié)點分別設(shè)置上述城市道路橋梁隧道的上下橋或進出口處。從當(dāng)時情況看，實施征收通行費，對改善城市交通設(shè)施、提高道路通行效率、規(guī)范車輛通行費征收管理行為發(fā)揮了積極作用。
　　“九橋一隧一路”ETC收費問題，是多年來武漢廣大市民反映最為強烈、最為迫切的熱點焦點問題。隨著我市經(jīng)濟社會快速發(fā)展和綜合實力不斷增強，在深入貫徹落實“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”發(fā)展理念、大力推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大背景下，今年9月12日，市委、市政府決定，自2018年1月1日零時起停止征收我市“九橋一隧一路”ETC車輛通行費。

　　今年3月開始深入調(diào)研
　　本次我市停止征收ETC通行費，是利國之事，是按照中央要求積極穩(wěn)妥化解累積的地方政府債務(wù)風(fēng)險的攻堅任務(wù)；是利民之事，是聽民聲、順民意、解民憂、謀民利的實際行動，有利于降低市民出行成本和企業(yè)物流成本，讓市民共享武漢發(fā)展成果，提高市民幸福感、獲得感；是利城之事，是加快三鎮(zhèn)深度融合、一體發(fā)展、提升城市集聚力的必然要求，有利于促進城市要素資源的自由流動和合理配置，促進中心城區(qū)集聚、集約、集成、集群發(fā)展。
　　據(jù)悉，從今年3月開始，根據(jù)市委的部署要求，市政府組織專門力量進行了深入調(diào)研。5月，市委、市政府召開專題會議研究，就停止征收ETC通行費問題，提出具體要求和指導(dǎo)性意見。9月4日，市政府召開常務(wù)會議，對妥善解決停止征收ETC通行費有關(guān)問題進行了研究，提出了一攬子解決方案的建議。9月7日，經(jīng)市委常委會專題研究決定，停止征收ETC通行費，并對下一步工作進行了全面部署。
　　可以說，停止征收ETC通行費，是市委、市政府本著認真、嚴(yán)謹、負責(zé)的態(tài)度，經(jīng)過深入調(diào)研、廣泛聽取意見、通盤考慮、精心謀劃、扎實做好前期工作而作出的，是科學(xué)決策、依法決策、民主決策的結(jié)果，體現(xiàn)了敢于擔(dān)當(dāng)、勇于克難、主動作為的精神。

　　“過江族”車主有了切切實實的獲得感
　　停止征收ETC車輛通行費，將讓經(jīng)常往返長江和漢江兩岸的市民得到實惠，長江日報記者近日對此進行了持續(xù)了解和探訪。
　　市民曾女士是往返漢陽和漢口兩地的“過江族”，去年3月買車后就花2100元購買了ETC的年優(yōu)惠票。“因為工作的原因，我往返兩地的頻率是比較高的，所以就購買了年票。明年元旦ETC取消收費后，我3月就不用再買2100元的年票了。”曾女士笑著說。
　　出租車司機張師傅說，他對市委、市政府決定取消ETC收費表示堅決贊成，“我們一年雖然只固定交500塊，但這也是一筆支出，相當(dāng)于一天的毛收入，這下能省則省，也是給我們減負”。
　　張師傅認為，市民幾年來的呼聲這次得到了市委、市政府的回應(yīng)，取消ETC收費讓老百姓有了切切實實的獲得感。
　　網(wǎng)友“小雨兒咚咚”在得知取消ETC收費后說：“滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)拇蠹t包，實實在在的獲得感。這是城市融合發(fā)展的需要，也是老百姓的迫切愿望。贊一個！”

　　取消ETC收費讓企業(yè)繼續(xù)壯大發(fā)展
　　市民鄧先生在我市一家企業(yè)的綜合部門工作，管理公司的幾輛工作用車。他說，取消ETC收費后，公司一年可節(jié)省近萬元的支出，對企業(yè)來說雖算不上大錢，但體現(xiàn)了武漢用實際行動扶持企業(yè)發(fā)展的決心。
　　我市一位從事車輛租賃行業(yè)的企業(yè)負責(zé)人說，取消ETC收費，對他們來說是很大的利好，此舉可讓企業(yè)一年節(jié)約一二十萬元支出，相當(dāng)于可以再多購買一輛新車，能讓企業(yè)繼續(xù)壯大發(fā)展。
　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，不少市民在9月12日下午都有一個共同的感受：微信朋友圈和微博等移動互聯(lián)網(wǎng)媒體空間，瞬間被停止征收ETC通行費的消息占據(jù)，不少人都發(fā)自內(nèi)心對這一決定叫好、點贊。
　　網(wǎng)友“默默地發(fā)無敵”說：“百萬大學(xué)生留漢創(chuàng)業(yè)就業(yè)工程讓大學(xué)生留下來，新民營經(jīng)濟讓企業(yè)家搬過來，取消ETC收費讓三鎮(zhèn)通暢起來。希望武漢越來越好。”
　　網(wǎng)友“如花的菇?jīng)?rdquo;說：“免征通行費，人與人更親，心與心更近，道與道更暢。大武漢，是那個事！”

　　物流運輸行業(yè)負擔(dān)將減輕
　　按照目前的收費標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)車輛重量、類型和載客量的不同，ETC單次收費從8元至40元不等，年優(yōu)惠票從2100元至10500元不等，出租車年定額費標(biāo)準(zhǔn)為500元。
　　楊先生在我市從事裝修材料運輸工作，平日他經(jīng)常駕車往返三鎮(zhèn)各地，每次過江收費為12元。
　　“我往返一次長江或漢江就要24元，這個錢花得很心疼。”楊先生說，為了盡量降低ETC收費支出，他每天就只選三鎮(zhèn)的一個區(qū)域集中送貨，因此就要不斷和客戶協(xié)調(diào)送貨時間。“電話都不知道打了多少，因為我總是希望客戶能夠按照我的送貨時間來安排他的時間，有時候他們不理解，還會和我們產(chǎn)生爭執(zhí)。”
　　記者在采訪中還發(fā)現(xiàn)，一些搬家公司和家具等運輸企業(yè)通常都選擇知音橋或江漢橋、武漢長江大橋通行三鎮(zhèn)，這些公司有關(guān)人士說，這些通道目前都是免費的，但知音橋交通流量大，行車不夠通暢，武漢長江大橋和江漢橋則要分單雙號。“我們也是能省則省，在控制成本上下功夫。取消ETC收費后，我們就更好安排車輛和設(shè)計路線，要是加上節(jié)省掉的燃油和人力成本，估計企業(yè)負擔(dān)還能減輕”。

　　專家點評>>>
　　過江交通紅利
　　將進一步釋放
　　中南財經(jīng)政法大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師葉青認為，現(xiàn)有的ETC收費制度只能夠減少過江車輛，但對限制和引導(dǎo)車流發(fā)揮的作用有限。
　　葉青認為，取消ETC收費反映了武漢市委、市政府堅持以人民為中心的理念，是一件大大的好事。他說，取消ETC收費之后會直接減少過江車主的支出，客觀上起到了增收的效果，這就是以人民為中心的直接體現(xiàn)。此外，武漢過江通道越來越多，取消ETC收費，兩江四岸交通紅利將進一步釋放，未來也會帶來更多方便。

　　熱點答疑>>>
　　現(xiàn)有ETC設(shè)施設(shè)備
　　繼續(xù)用于智能交通管理
　　問：欠繳的ETC通行費，需要補繳嗎？
　　答：ETC通行費是經(jīng)湖北省人民政府批復(fù)同意征收的行政事業(yè)性收費，應(yīng)當(dāng)全額繳入國庫。ETC通行費停止征收后，對未繳清ETC通行費的車主，征收管理部門將按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格依法追繳，以維護通行費征收政策的連續(xù)性和公平性。
　　問：從2017年9月12日起至2017年12月31日期間，新購車輛如何繳納ETC通行費？
　　答：此間新購車輛，市路橋收費管理中心將繼續(xù)為車主提供免費安裝電子標(biāo)簽服務(wù)。車主可按照出行需求，選擇按次或購買年優(yōu)惠票方式繳納通行費。
　　問：ETC通行費停止征收后，現(xiàn)有ETC設(shè)施設(shè)備怎么處理？
　　答：ETC通行費停止征收后，現(xiàn)有ETC設(shè)施設(shè)備計劃繼續(xù)用于我市智慧城市和智能交通管理工作。