1、軸承所致，駐承承載滾動轉速，一旦鋼珠間隙增大，就會造成電機內部掃堂，定子摩操轉子，費力起熱，摩擦力增大，溫度升高。解決方法：更換自質量軸
2、定子變形所致。有的電機廠商為降低成本，定子鋼性差，易安形，轉起來就會倘離正常軌道，受力不均勻，溫度升高。解決方法，更挨鋼性好的定了。
3、線四所致。純銅線繞阻，不光省電不起熱，且動力強勁，但是市場出現電機銅包鋁，鋁包銅，會致使電機溫度升高。電機發熱與電機匹線的粗細也有關，線匹內部材質不一樣，動力，費電，起熱度也會有差別，線越細，發熱量越大。解決方法：更換純洞定子。
4、磁鐵所致。成鋼倍性大會讓其效率更高，速度強勁，力量大，行車安全，性能穩，但有的磁鋼不達標，碰性弱，易失磁，在高漏下行駛退碰快，時間越久，溫度越高，溫度越高，失磁超快，車動力不足，動力弱。解決方法：更優質鋼片或更換電機。
5、高壓接件接插不到位。如果高壓接件接播不到位，汽車在顛路況行駛時產生的劇烈抖動以及大注門時刻產生的大電流2個因素會造成高壓線束接插件部分產生電弧，引發燒蝕，帶來過熱風險。解決方法：檢查高壓接插件。
6、系統部件故障。電機控制器及高壓分線盒中存在大量的電子元器件，服務站在拆裝維修完電機控制器或者高壓分線盒時，如果沒有對系統內部進行清潔，可能會導致一些異物（例如小螺釘、鐵絲或汗珠等）進入系統部件，進而導致行車中高壓短路，引起過熱風險，解決方法：去專業的維修站約修。
7、充電過熱，為了減少成本，部分家用版新能源汽車電池包內部沒有安裝冷循環系統，在夏季高溫環境下，用戶若經常采用直流快充方式充電，鋰電池內部溫度會因大電流充電工況而急劇升高，嚴重時會存在過熱風險。解決方法：使用慢充充電。 (責任編輯：a) |
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