惡劣天氣與交通安全
時間:2008-02-25 14:57來源:大通一分公司 作者:楊亞孌 點擊:次
| “漫天飛絮覆蒼原，大地如宣盡皓顏”。2008年伊始，一場場突如其來的大雪把武漢裝扮得銀裝素裹，分外妖嬈。大雪在帶給人們美的享受的同時，卻給道路交通安全帶來了隱患，經常是一不留神就發生了事故。其實在冰雪路面的駕駛是有章可循的，只要注意駕駛，交通事故還是可以避免的。
車輛起步時，如果出現車輪打滑的現象，可掛入比平時高一級的檔位，如小轎車可用二檔起步，貨車空車時用三檔，重車時用二檔起步。減少發動機輸出的扭矩，避免原地打滑。離合器松開的比往常要慢，調整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。油門比平時起步時要小，只要發動機不熄火就行。一旦車輪已經轉動起來，立即換入低一級檔位，就可以正常加油走了。這些都要求駕駛員換檔動作要快，油門、離合器、檔位配合要準確。
行車過程中，控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關鍵。一般來說，多高的行駛速度，就要保持多長的安全行車距離，如每小時30公里的速度，就要保持30米長的距離。因為駕駛員從發現情況到踏下制動踏板的時間最快也要0.03秒，而機械反應時間也需要8.33米的距離。所以如果車輛行駛速度過快，兩車之間的安全距離又不足時，遇緊急情況后果將不堪設想。當積雪超過20厘米以上時，一般底盤較低的轎車最好不要強行行駛。積雪路上若已有車轍，應循車轍行駛，方向盤不得猛轉猛回，以防偏出車轍打滑下陷。如果車轍凍冰而且較淺時，應騎車轍行駛。慢抬離合緩給油，換檔后轉速降低，不要大油門加速。當需要轉向時，也要先減速，適當加大轉彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要勻順緩和，否則就會發生側滑。這是因為轉向過猛、轉向輪橫向偏移，造成車輛前輪阻力突然加大，在慣性的作用下車尾向外甩出的原故。行車進出主路、通過十字路口、左右轉彎、雙方會車，以及遇有行人和自行車時，要充分顧及他人，禮貌讓行，始終保持較大的橫向安全距離，一般不要閃燈鳴笛催促，否則會給他人精神上造成恐慌。有時，自行車和行人可能會在混合路段的非機動車道內或胡同的兩側，因路滑不慎摔倒，駕駛員寧可停車讓行，也不要搶道行駛。
冬季車輛在冰雪路面上坡時，必須與前車保持加倍的距離，爭取“一氣呵成”完在爬坡。萬一爬坡時輪子因地上結冰而打滑，則可在車輪前后撒些沙子或鋪上毛氈，增大摩擦力。下坡時，須平穩地換至一擋，利用低速擋降低車速行駛。尤其是彎道坡路，更是要小心，應提前減速，緩踩剎車，切忌急剎車。在坡度15度以上的積雪彎道行車，盡量使車速降至最低，最好使用1擋行駛。這種地形危險性很高，若非不得已還是避免行駛。
當遇到降雪厚度比較薄或者積雪融化但氣溫低時，在路面上會形成一層冰面，形成人們常說的“地穿甲”現象，使汽車輪胎與路面的摩擦系數減小，附著力大大降低，特別是在陰暗的地方、橋梁上、高架道路及小路口最容易結冰。在此種路上行車時，必須加倍小心，盡可能走直線，不要輕意頻繁地變道。在必須超車時也要與被超車保持足夠的安全距離，而且在超車后也不要急于回到原來的道路上，而是要與后車拉開足夠的距離后再返回原道。車速要應盡可能的減慢，前方有障礙需要停車時，一定要在足夠遠的距離就開始讓車減速。高速檔位掛入低速檔位，慢抬離合，配合輕點剎車別踩著不放。如果車發生制動失靈的情況千萬別慌張，不要放棄對車輛的控制，別亂打方向，最好是讓車輪放正，因為車輪的設計只有在正對行駛方向的時候磨擦阻力最大，然后試著抬起剎車，再輕輕踩下去，速度就會有所減慢。遇到車輛側滑時，應順著測滑方向輕打方向盤，待車身回正后，再輕踩剎車減速（有ABS設備的則需將剎車踩到底），直到完全控制住車輛。當遇到坡度10度以上的結冰路面時，最好等到冰雪融化再通過。
雪天停車時，應盡量避免在雪地上停車，因為在雪地上起步會很困難。如果必須在有雪的下坡停車，前后要留有足夠空間，以便于駛離車位。如果有太陽，盡量把車停在陽光可照到的地方，這樣可以使車輛易發動。
除此之外，擁有良好的心態也是十分重要的，謹慎慢行是冰雪行車的第一法則，無論新手還是老駕駛員都要記住“小心駛得萬年船”的道理。遇上突發緊急情況千萬不要驚慌失措，更不要做過激的動作，沉著冷靜，按照自己的分析判斷，果斷處理。摒棄開車陋習，保持清醒的頭腦才能處變不驚，安全行車。(責任編輯：999) |
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