隨著天氣日趨炎熱，由各種因素導(dǎo)致的車輛爆胎事故頻發(fā)，因爆胎導(dǎo)致的車毀人亡交通事故明顯上升 天氣炎熱，汽車在高溫條件下行駛時(shí)由于外界氣溫高，輪胎散熱較慢，并且氣壓也隨之相應(yīng)地增高而易引起輪胎爆破。米其林（中國）投資有限公司總裁夏逸夫特別提醒，行車前特別是長途旅行前要做好輪胎調(diào)位、動(dòng)平衡、檢查胎壓并充氣。 輪胎氣溫過高 正確：把車停于陰涼地點(diǎn)降溫 錯(cuò)誤：潑澆冷水降低輪胎溫度 在高溫條件下運(yùn)行要注意輪胎的溫度和氣壓，經(jīng)常檢查，保證規(guī)定的氣壓標(biāo)準(zhǔn)。若發(fā)現(xiàn)缺氣，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)足，絕對(duì)不可湊合行駛。長途運(yùn)行的汽車，要適當(dāng)降低車速，必要時(shí)把車停于陰涼地點(diǎn)，使輪胎溫度降低后再繼續(xù)行駛，切不可用潑澆冷水的辦法來降輪胎溫度，這樣會(huì)因胎面和胎側(cè)膠層各部分收縮不均而產(chǎn)生裂紋，反而更容易發(fā)生爆胎，危及司乘人員安全。 輪胎氣壓過低 正確：按規(guī)定氣壓給輪胎充氣 錯(cuò)誤：氣壓過低仍繼續(xù)行駛 如果輪胎氣壓過高，胎面與地面接觸的寬度將變窄，從而降低行駛穩(wěn)定性與制動(dòng)性能，并使胎面中間部位磨損較快，使行駛舒適性變差。受到外力沖擊時(shí)，輪胎簾布層很容易因極度拉緊而損壞。另外摩擦所產(chǎn)生的熱量會(huì)集中在胎面中部，嚴(yán)重時(shí)造成胎面橡膠層脫落。如果輪胎氣壓過低，行駛中，輪胎變形會(huì)很大，是胎面內(nèi)溫度急劇上升，這時(shí)，如果車輛高速行駛，輪胎就容易爆裂。此外，輪胎氣壓過低，還會(huì)造成轉(zhuǎn)向困難、胎肩磨損加劇、路面與胎面之間摩擦力增大，從而消耗更多的燃油。 輪胎磨損不一 正確：輪胎前后輪互調(diào) 錯(cuò)誤：輪胎磨損不聞不問 由于驅(qū)動(dòng)輪胎位置不同（前驅(qū)，后驅(qū)或四驅(qū)）等因素，導(dǎo)致前后輪磨損不一致。輪胎磨損不均勻或發(fā)現(xiàn)車輛過度抖動(dòng)，這可能是輪胎定位不良或不平衡所致，這些情況不僅會(huì)縮短輪胎的壽命，而且會(huì)影響車輛操控性，造成安全隱患。一般情況下，當(dāng)車行駛2萬公里以上，可以將前后胎互換，以獲得最佳的磨損狀況，延長輪胎的使用壽命。 小貼士 萬一發(fā)生爆胎 怎么辦？ 汽車在直路行駛時(shí)發(fā)生爆胎，一般來說不易發(fā)生危險(xiǎn)，甚至很多時(shí)候駕車者并不會(huì)立即發(fā)覺輪胎爆裂。這是因?yàn)楸ズ螅喬?nèi)空氣漏出，輪胎會(huì)漸漸扁平而折疊在一起，而在直線行駛的輪胎只受車身質(zhì)量的垂直壓力，不會(huì)變形太多，汽車還是可以繼續(xù)行駛。 如果是后胎爆裂，汽車的尾部會(huì)有不規(guī)則的劇烈搖擺。司機(jī)應(yīng)雙手緊握方向盤，使用點(diǎn)剎，這樣可以把汽車的重心前移，輪胎也不至于抱死，盡量使完好的前輪胎受力，減輕爆裂的后輪胎承受的負(fù)荷，將汽車緩慢停下。 如果是前胎爆裂，不僅汽車會(huì)顫動(dòng)，發(fā)生傾斜，而且方向盤也會(huì)突然被一股很大的力量拉向爆胎的那一邊，司機(jī)要以全力控制好方向盤，稍有疏忽，便會(huì)導(dǎo)致車輛在道路上做360度轉(zhuǎn)體。需要特別提醒的是，此時(shí)千萬不能踩剎車，一腳剎車便可能造成車毀人亡，減速只能用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力。手動(dòng)擋車型可以逐級(jí)降擋直到掛入一擋；自動(dòng)擋車型同樣可以使用變速桿掛入低速擋減速，等車速降到足可以駕馭的時(shí)候，再輕點(diǎn)剎車將車輛完全停穩(wěn)。 詳情請(qǐng)看：http://cjmp.cnhan.com/whcb/html/2011-08/19/content_4875257.htm (責(zé)任編輯：a) |
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