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2023年1月學習內容

時間:2023-01-03 11:30來源:六分公司 作者:六分公司 點擊:
1月學習內容
 
營運學習內容
 
  2022年12月份,共受理乘客投訴7起,據查實公司認定投訴成立的0起。投訴量減少,但也是因為國家防疫政策放開街上無人,的士生意驟降,現在都很珍惜出門能跑到的單子了,這個月開始二三個月就是整個社會面陽感染的高峰,還是請大家保重好身體安全營運。
 
  每日運營前,運營車輛需配備口罩、手套和消毒劑等防疫物品。在氣溫、行駛速度等條件允許的情況下,建議首選開窗通風,如使用空調,建議采用外循環方式。
 
  出租車駕駛員應做好方向盤、車門把手等部位的清洗消毒,座椅套等紡織物應保持清潔,定期洗滌、消毒。運營過程中,保持車輛衛生整潔,及時清理垃圾。同時,注意個人衛生,及時進行手衛生,戴手套,避免用未清潔的手觸摸口、眼、鼻,打噴嚏、咳嗽時用紙巾遮住口鼻或采用肘臂遮擋等。
 
  載客前,應核驗乘客健康碼及相關信息憑證,健康碼正常者方可乘車。出租車駕駛員全程戴醫用外科口罩或以上級別口罩,乘客戴一次性醫用口罩、醫用外科口罩或以上防護等級口罩。口罩弄濕或弄臟后,及時更換。建議乘客在后排落座。
 
  如有咳嗽等癥狀者搭乘時,車輛及時開窗通風,并對乘客接觸過的物品表面,如車門把手、方向盤和座椅等進行消毒。出現嘔吐物時,立即用一次性吸水材料加足量消毒劑(如含氯消毒劑)或消毒干巾對嘔吐物進行覆蓋,清除嘔吐物后,再對嘔吐物污染過的地墊、車壁等進行消毒處理。
 
  殘留發票--典型案例分析  
 
  2022年9月15日在漢口火車站我司鄂AXM279被運管查處下客未撕票,有發票殘留。
 
 

 
  違規代碼B11B-16。殘留發票對司機處以二十元罰款,整改學習準備,希望其他司機引以為戒。
 
  最后希望大家都能平安度過一個安全祥和的元旦和新年后,我們全新出發,兔年再戰,為武漢的正常次序恢復打好基礎,
 
 
安全學習內容
 
  本月事故情況通報:
 
  12月份,六分公司認定事故數.3起,其中擦碰1起.追尾1起,,單方事故1起。 
 
  典型事故案例: 鄂AXR486 單方事故
 
  2022年12月2日0時43分,我公司6163(鄂AXR486)主班駕駛員周智駕駛該車行駛至環湖中路,撞上路中障礙物,造成單方事故,全責。
 
 
 
  事故分析:車速過快,視線較差,司機未能正確處理路面狀況。
 
  汽車駕駛黑暗路段的技巧
 
  我們平時都習慣在燈光很足的地方開車,即使是夜間的時候,在大城市里也有路燈,駕駛也沒什么問題。但是如果你遇到沒有路燈或燈光很暗的地方,應該怎么辦呢?別著急,小編給您介紹幾點駕駛技巧,讓您再黑暗路段駕駛再無阻礙。
 
  首先,在車輛行駛的過程中可以打開遠光燈,在車輛交會前100米改用近光燈,過后再用遠光燈。正常的道路上都劃有黃色或白色的車道線,晚上行車時多注意看前方的車道線,這樣會輕松一些。 
 
  其次,在會車的時候一般會出現這樣的情況,駕車熟練的人會車時會使用近光燈,不會很刺眼,除非有的人不講道理一直用遠光燈,那只能進一步減速等他通過,有的新手也不懂遠光燈和近光燈,可能需要轉換時也不知道。這些都不要去理會,喝酒看著你前方的車道線,在自己的車道上行駛,適當減速就行了。 
 
  最后,雨雪的天氣對于駕駛人來說比較麻煩,路上的水會反光,看不清車道線。這個時候最好是跟車行駛,開著近光燈跟著前面的車輛行駛比較輕松,車距不要太遠。如果沒有車可跟,只有慢一點開車了,總會有一些駕駛技術好的人超到你前面的,這時又可以跟車了。 
 
  另外,下過雨后的路面大致是這樣的,灰褐色是路面,黑色的是凹凸、泥塘、坑洼,白色的是積水。 
 
 
當月駕駛員繼續教育培訓內容  
 
冬天安全行車注意事項

  機動車在冰雪路上行駛,由于冰雪路附著力小,車輪容易產生打滑、側滑、空轉、方向失控、制動距離增大,容易發生交通事故。雪天行車,首要是慢,其次是和前車保持足夠的距離,行駛中注意前方和三個后視鏡,并注意左右兩側的車輛。再有要提前剎車,如果速度較高或需要盡快剎車,可以直接減檔并剎車。
 
降低車速
  霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。遇風,雨,雪,霧天能見度在30m以內,機動車最高時速不準超過20km/h,能見度在15m之內車速不得超過5km/h,能見度在5m之內應選擇適當地點,靠路邊停車,待大霧減退或能見度或能見度有相當改善后再駕車行駛。
 
加大車距
  由于冰雪路面的阻力較小,要避免跟車過近,盡量減少超車。雪路制動距離比于路制動距離長3倍,比濕路長2倍多;冰路制動距離比干路制動距離長4倍,比濕路長2.7倍。因此,冰雪路面上行車要嚴格控制時速。每小時不得超過20km。跟車距離應保持50m以上。
 
   
營運督查管理辦法
 
第四章 違章處理及程序
 
  第十條 對各種形式督查中查實的違規行為,首先對當事駕駛員進行批評教育,當面指導糾正,然后由營運督導部或分公司下達《限期整改、違章處罰通知書》(以下簡稱《通知書》)。
 
  營運督導部將內部自查、義務監督員乘車、行業文明規范服務測評、乘客評議、社會監督等檢查結果,歸類統計分析后轉送分公司。由分公司復核后,依本辦法對不合格項下達《通知書》。
 
  分公司應對被乘客投訴、經營運督導部轉送有不合格項或違規行為的車輛及駕駛員,在2個工作日內實施召回處理,對已下達《通知書》要求對車輛及設施限期整改的,在3個工作日內對車輛實施召回復查。
 
  第十一條 對違反《大通公司文明服務規范》的輕微違章行為,下達《限期整改通知書》。重點項目如下:
 
  (一)車門標志模糊不清。頂燈破損或字跡不清。
 
  (二)車載設備故障。空調、音響、車門拉手、玻璃升降器等功能不全。未隨車攜帶有效的安全設施。
 
  (三)PVC座套破損或修復不當。行李廂物品過多,影響乘客放置行李。
 
  (四)租價標貼缺失或破損。公司宗旨標貼缺失或破損。服務監督卡架缺失、破損、安裝不規范。《對乘客的承諾》等行業或公司規定的標識缺失、破損、或設置不規范。
 
  (五)車身殘破花、凹陷、油漆脫落或有色差。車內外飾件缺失或破損。車地墊或踏腳墊破損。車輛牌照缺失、破損或變形。車窗上殘留作廢標識。車內及行李箱不整潔、有雜物、積灰、煙頭。
 
  第十二條 對發生下列一般違章行為之一的,下達《違章處罰通知書》,處以20元—100元罰款。
 
  (一)未按規定亮置或未按規定在車載智能終端登簽本人的《服務監督卡》。
 
  (二)未定期清洗更換車椅座套,或未按規定完成車輛集中保潔。
 
  (三)私自拆除、破壞車輛管理識別裝置。
 
  (四)頂燈缺失或夜間不亮。
 
  (五)車門上規定標識殘缺,或車身有個性化裝飾,或以不當物品遮擋車窗。
 
  (六)車內外張貼非公司統一設置的廣告。
 
  (七)公司《對乘客的承諾》表述的前7種違規行為之一。
 
  載客營運中必講的“您好”、“謝謝”、“請帶好物品”、“再見”等四句話,每少講一句,處以20元罰款。
 
  (八)未按公司規定著裝。
 
  (九)收取乘客車費需找零錢時,未“有零找零、無零讓零”。
 
  (十)未按乘客的合理要求行駛。
 
  (十一)未主動給付乘客當次、清晰完整車票,或計價器上殘留發票。
 
  (十二)駕駛時未系好安全帶。
 
  (十三)營運中計價器語音提示失效,或私自控制發票打印。
 
  (十四)載客行駛中使用手機或電臺閑聊,或私自安裝車載電臺。
 
  (十五)未遵守網約服務規范。
 
  (十六)未按期限整改違章行為或整改仍不合格。
 
  第十三條 對發生下列嚴重違章行為之一的,下達《違章處罰通知書》,處以200元—500元罰款,可并處停止車輛營運1日—15日,給予警告或通報。情節惡劣者,解除出租車經營合同或副班經營協議。對觸犯法律的違法行為,移交司法機關追究違法責任。
 
  (一)將車交給無證人員營運。
 
  (二)私自改裝、調校計價器,使用計價器舞弊,或未在公司對計價器刷卡啟動。
 
  (三)不打表議價經營(除長途業務、包車服務外),多收濫要車費。
 
  (四)違規拒載,或使用營運方向示意牌,或不遵守站點管理規定,在站點攬客、拉客。
 
  (五)故意繞道宰客,或無正當理由中途終止服務。
 
  (六)隱匿乘客遺失財物。
 
  (七)服務態度惡劣,辱罵或毆打乘客。
 
  (八)開車逃避或拒不接受行業檢查或營運督查。
 
  (九)違反《對乘客的承諾》,違諾收取乘客車費。
 
  (十)破壞或控制車載智能終端設備造成無法定位或無法聲像監控的。
 
  (十一)被行業、社會宣傳媒體曝光批評,或被投訴違章經營,或因嚴重違章行為受到行業處罰,給公司聲譽造成不良影響。
 
  第十四條 對違章行為的處罰,由車輛所屬分公司執行。不在營業站點、路面或車上當場罰款。
 
  未辦理有效《服務監督卡》的駕駛員違章,處理主班駕駛員。
 
  分公司依本辦法收取罰款后,出具罰款收據。
 
  第十五條 《通知書》一式三聯,即“駕駛員聯”、“分公司聯”、“公司聯”。被查處駕駛員須簽收,拒不簽收的,由公司或分公司的兩位督查人員聯合簽字證實后,仍然執行處理。
 
  各分公司負責跟蹤查核整改、處理到位,作好相關記載。
 
  第十六條 駕駛員違章被處理后,納入對駕駛員的綜合考核評分。
 
  查處多收濫要車費、故意繞道、違反《對乘客的承諾》收取車費等違規的同時,違規駕駛員必須退還已收乘客的租車費。
 
  第十七條 各分公司每月5日前,將上月處理違規行為的情況,上報營運督導部。
 
  營運督導部將靜態和動態服務質量的督查狀況,及時通報分公司。每月一次綜合匯總分析,通報規范服務的成效及差距。
 
 
(責任編輯:admin)
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