營運學習內容
2022年4月份，共受理乘客投訴9起，據查實公司認定投訴成立的有3起，服務糾紛1起,線路糾紛2起，投訴量依然隨疫情因素保持平穩少發態勢，但最近二個月因為上海疫情外泄導致國內各大省會城市防疫承壓，各大高鐵站火車站都寥寥無幾防疫顫顫巍巍，還是希望司機們帶好口罩做好防疫工作，安全健康駕駛，保護群眾更保護好自身安全。
武漢人的這個月都是在做核酸檢測和做核酸的路上，全民防疫不放松，我們的士更是根據要求每次上傳健康碼到武漢TAXI平臺給交通局備案，現在做為長期工作堅持避免鎖機，各公司也根據交通局指示為各位車輛駕駛員配備N95發放，我們都通知到各位車主駕駛員都回來領，確保我們的駕駛員都能安全行駛在路上，讓乘客放心更讓司機放心城市安心。
線路糾紛--典型案例分析
乘客早上6點多從硚口茶葉市場乘坐我們6155鄂AXQ610出租車。投訴該車嚴重繞行，走三環線，導致20多公里的路走了接近30多公里，要求調查糾紛。
  公司工作人員調查該車營運軌跡發現司機走錯了路線，司機說確實走錯了，最后司機預估價格少收了乘客接近20元錢，但是經公司調查后發現最后收取80元錢還是過多。當事司機的行為違反了行業服務規范和公司規章制度。處理決定如下：1：對司機進行學習，提出批評，提高認識。2：記入誠信檔案一次。3：列入公司強化培訓學習一次 4、營運罰款20元。 以示警示！
 現在的士生意不容易，還是希望司機們減少處罰，避免投訴。公司還是為在疫情期間能合理合規載客的司機點贊，對于黃陂盤龍城東西湖困在家里7天的司機解封過后也得以上門慰問，希望大家都能陪著大武漢抗疫成功，盡快回到正常的生活軌跡。
安全學習內容
本月事故情況通報：
四月份，分公司認定事故數13起，其中擦碰6起.追尾2起，單方事故2起，撞電動車3起。
典型事故案例：
鄂AXV785 擦碰事故
2022年4月1日，我公司6112（鄂AXV785）主班駕駛員何力駕駛該車在徐東大街變道時發生擦碰事故，全責
事故分析：駕駛員開車注意力不集中，變道時為主周圍路況，造成事故發生。
 什么原因導致車輛相互擦碰？怎樣預防車輛擦碰事故？看看你有沒有以下幾種開車行為：、
1、互不相讓，膽大的嚇死膽小的。
有些人駕駛車輛，作風油滑強行并道，兩軍相遇勇者勝。殊不知擦碰以后，害人害己，沒有贏家。
2、騎線行駛，隨意越線駕駛的。
不按車道線行駛這種情況相當普遍，駕駛員把車道線當成擺設熟視無睹，走在中間車道線上優哉游哉，后面行車不知道前車意圖，在拐彎處極易造成擦碰事故，這些人在駕校就沒有得到良好的培訓。
3、不懂規矩，輔道車不讓主道車的。
主車道上正常行駛的車流，往往被一輛斜刺里沖出來連續切線的車輛所影響，導致主車道車流速度大大降低。這些人不懂得一個最基本的行車規矩，輔道車并道應該顧及主道車的車流，慢慢匯入主車道，不能連續切線并道。
4、轉彎并道，轉彎車不讓直行車的。、
有些駕駛員在左轉彎或右轉彎的過程中搶道，往往與主車道正常行駛的車輛造成擦碰事故，這也是一個基本駕駛規矩，彎道是不可以切線并道的。
5、不按規定閃燈，突然切線的
造成擦碰的更多的一種原因，就是駕駛員切線的時候忘記按規定開轉向燈，或者有意不開轉向燈，同時切線比較突然，造成后面車輛判斷失誤導致擦碰事故發生。
6、雖然閃了燈，不看后視鏡的。
也有一些駕駛員，雖然打了轉向燈，但是還是出了事故，他們以為打了燈就萬事大吉了，沒有觀察后視鏡就一邊閃燈一邊切線，沒有給后面車輛判斷的時間，極容易造成擦碰事故。
7、看了后視鏡，進入視線盲區的。
據報道，我國由于后視鏡盲區造成交通事故約占30％。后視鏡存在駕駛員看不到并行車輛的一個盲區，對新手來說尤其危險�，F在一些高級車的后視鏡已經消除了這個問題，但是大部分車輛仍然存在這種現象。最簡單的解決辦法是，駕駛員看后視鏡的時候，稍稍往前俯身觀察后視鏡盲區有無車輛，并且要形成習慣。
當月駕駛員繼續教育培訓內容
規避長途駕駛
五一小長假來臨，由于長途駕駛存在道路環境、疲勞開車、氣候、人員等復雜因素，安全風險性大大提升，請駕駛員合理規避長途駕駛，如駕駛營運車輛出城時，必須第一時間向所在分公司報備，告知去向、行駛路線和緊急聯系電話等。
公司嚴禁將營運車輛交給“無證”（未在公司登記注冊和辦理《服務監督卡》）人員駕駛，對“無證”人員駕駛公司營運車輛發生事故，原則上不予理賠。
武漢市客運出租汽車管理條例
第三章 營運服務
第二十九條 駕駛員運送乘客，經過依法收費的道路、橋梁等設施所支付的費用由乘客承擔。駕駛員應當向乘客出具通行費發票。
第二節 巡游車營運服務
第三十二條 駕駛員在從事巡游車營運服務過程中應當遵守下列規定：
�。ㄒ唬┰谟锌�、空車待租、暫停服務和電召時，顯示明確標志；
�。ǘ┎坏米h價、中途甩客倒客、故意繞道行駛；
�。ㄈ┰跈C場、火車站、客運碼頭、長途客運汽車站、旅游景點和其他主要人流集散地載客時，應當文明排隊，服從調度；
�。ㄋ模┎坏檬褂梦唇洐z定或者檢定不合格的計價器，不得私自拆除、改裝計價器，不得破壞計價及附屬管理功能；
�。ㄎ澹┓�、法規規定的其他要求。
第三十三條 駕駛員在從事巡游車營運服務過程中不得有下列拒載乘客的行為：
（一）在車輛空車待租狀態下，停車問詢、得知乘客去向后拒絕載客的；
�。ǘ┰谲囕v空車待租狀態下，在乘客集散點或者路邊待租時拒絕載客的；
�。ㄈ┙邮茈娬俚阮A約服務后，未按照承諾提供服務的；
�。ㄋ模┰诮洜I區域內以自定營運目的地等方式挑選乘客的；
（五）其他無正當理由拒絕載客的。
第六章 法律責任
第五十九條 駕駛員違反本條例規定，有下列情形之一的，由區交通運輸管理部門責令改正，并處以五十元以上二百元以下罰款：
（一）未隨車攜帶從業資格證、巡游車道路運輸證或者網約車運輸證的；
（二）未保持車身內外整潔的；
�。ㄈ┰谲噧任鼰熁蛘郀I運中進食的；
（四）未按照乘客意愿使用空調、音響等服務設備的；
�。ㄎ澹⿵氖卵灿诬嚑I運服務時，未明確顯示營運狀態標志的。
第六十條 駕駛員違反本條例規定，有下列情形之一的，由區交通運輸管理部門處以二百元以上二千元以下罰款；情節嚴重的，由市交通運輸管理部門吊銷其從業資格證：
（一）議價、拒載、中途甩客倒客、故意繞道行駛的；
�。ǘ┪窗凑找幎ǖ挠嫵逃媰r方式和標準收費的；
�。ㄈ┢茐能囕d設施設備的；
（四）使用未經檢定或者檢定不合格的計價器，私自拆除、改裝計價器，破壞計價及其附屬管理功能的；
（五）在機場、火車站、客運碼頭、長途客運汽車站、旅游景點等地違規攬客、不服從管理的；
（六）未經乘客允許另載其他乘客的；
�。ㄆ撸⿵氖戮W約車營運服務時巡游攬客、在巡游車營業站排隊候客的。
第六十一條 駕駛員在一年內因違規服務記分第一次達到規定分值的，由區交通運輸管理部門暫扣其從業資格證，暫停營運，經培訓考試合格后方可繼續營運；第二次達到規定分值的，由市交通運輸管理部門吊銷其從業資格證。
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