4月學習內容
營運學習內容
2022年3月份，共受理乘客投訴5起，據查實公司認定投訴成立的有4起，其他投訴1起。服務糾紛1起,線路糾紛2起，投訴量有明顯下降趨勢，疫情因素也確實改變司機態度珍惜已有乘客，希望司機們進一步保持綠色營運。
另今年開春已來，各區交通局持續加大三站一場和路邊加氣站等重點巡查力度，督查自查整改這個月就增加了12起，其中漢口站處罰比較頻繁有3起殘留發票罰款20元，1起車內抽煙處罰50元，其他道路上巡查車輛臟亂差8起。這二個月以來各區辦和交通局開始嚴查。
請大家一定要注意，尤其三站一場空車排隊有交管局的人靠近，首選一定不要抽煙，可以下車空走道里或廁所里抽完再回來，然后把車票檢查干凈不要有殘留發票，最后記得帶好口罩，還是要防疫情傳播，不管是碰到健康的還是無癥狀的人我們都能做到先保護好自己，也是保護我們的城市安全。還有一點備注盡量把車容車貌搞干凈點火車站高鐵站給外地友人文明整潔的城市樣貌。
自查整改--典型案例分析
  這就很明顯的有殘留發票的跡象，大家都是為了去漢口站等客的，沒必要為這點細節被漢口辦的人逮到罰20元錢，安安心心也做好該做的準備載客，等客時多留個心把車表整理干凈，不用的發票減下來放到抽屜里，幾秒鐘的功夫，對司機和乘客都好。
安全學習內容
本月事故情況通報：
三月份，分公司認定事故數7起，其中擦碰3起.撞電動車3起，直接傷人1起。
典型事故案例：
鄂AXW919直接傷人
2022年3月25日，我公司6122副班駕駛員李少山駕駛該車行駛在寶豐一路路口至漢西路路口，由于注意力不集中，我車反光鏡把一路人掛倒，經交警判定我方全責，傷者經醫院檢查，暫無大礙。
事故分析：駕駛員開車注意力不集中，造成事故發生
 開車上路如何避讓行人和非機動車
馬路上的行人，自行車，電單車等都是駕駛時特別需要留意的目標，因為血淋淋的事故一再告訴我們，馬路如虎口一不留神就會造成雙方無法彌補的傷痛。加上行人和非機動車駕駛員對安全交規的忽視，為各種事故埋下了安全隱患，今天我們就來聊一聊，如何避讓馬路上的行人和非機動車輛，確保車主朋友們的行車暢順和安全
那些情況下需要特別注意避讓
馬路行人
在城市道路上面，行人走在機動車道或橫穿馬路是再正常不過的事情，對于司機而言卻是難題，如何避讓他們，就需要駕駛證有嫻熟的駕駛技術和危險預判的能力。對于新手來說，這恰恰是新手司機所不具備的，面對路邊的行人，尤其是背對著車的行人，這時新手就要當心了。
自行車
除了行人外，自行車也是新手車主害怕的馬路目標。騎自行車的人變道時往往是不會回頭查看后面就直接變道。尤其是在夜晚，很多騎行者是沒有裝備夜騎燈的，車主跑很近才能發現他們，如果車速過快就會來不及反應，直接就撞上了
摩托車和電動車
摩托車和電動車的車速快，他們行駛意圖改變的速度也比行人和自行車快，如果避讓不及，造成的傷害往往比前面兩張傷害更大
兩邊車道車輛的前后
兩邊車道有其它車輛行駛時，尾隨它們也是一件相當危險的事情，此時你車輛前側左右方面的視野是被兩側車輛遮擋的，如果遮擋區域突然沖出個行人和非機動車，你往往會來不及反應，撞上去就是自然的事
人行橫道前
駕車經過有斑馬線的路口時要非常謹慎，特別是有紅綠燈的斑馬線，在綠燈剛亮起的時候最危險，很多人會在人行橫道綠燈快變紅時匆忙過馬路，如果車主在車道綠燈亮時就沖過斑馬線，事故就極有可能發生。同向三車道時夾在中間的車輛尤其需要注意，因為中間車道的車輛左右方的視野是被兩側車輛所遮擋的。
路口
路口一般是事故多發地，潛伏著各種危險，有沖出來的行人，和非機動車等。尤其是小孩無知者無畏。駕駛員往往會驚出一生冷汗，或躲避不及，發生車禍。
拐彎角
在拐彎角，新手往往打方向不是很到位，靠路邊的空間把握不準，容易剮蹭到路邊的行人或非機動車，嚴重的甚至造成死亡
如何避讓他們
慢行通過
新手車主在馬路上面對行人、自行車、摩托車或電動車時，在未知他們的行駛路徑或未知的路口時請放慢你的車速，以“慢”應對任何情況才是安全的法寶。
比如在通過有斑馬線的綠燈時，須看起斑馬線上的情況方可通過。同事顧老板對避讓行人有一套心經：“要避讓行人基本上就是慢行，如果是非斑馬線聰明的行人會站著不動，基本上很慢很慢的通過。如果斑馬線，就行人過了再駕駛通過。”如果在中間車道或者左右兩邊有障礙物阻擋視線，一定要慢起步，得知安全了方可加速前進。
預留足夠的空間
如果在行駛的車道上有行人、自行車和電動車等，預留足夠的空間給他們，然后再快速駛離。新手車避讓自行車得預測好他們的行車路線，采取必要的措施，如果是雙向車道，最好讓出一條車道給他們。
新手的車感大多不是很好，如果不知道駕駛車輛所在的位置，可以通過倒后鏡獲知車輛所在的位置，然后再預留足夠的空間給路上的目標。而在路窄的馬路遇上自行車或摩托車，李喆老師的做法是：“停車讓對方先離開，不要和他們搶位置。”
避開，然后快速通過
對于老司機來說，面對馬路上的行人、自行車、摩托車或電動車時，他們采取的大多是快速通過的方法。只是這種快速通過是在保證車輛和行人在安全的距離快速通過，而不是在狹窄的路面也快速通過，這樣危險系數較大。
筆者一位駕駛汽車有20年經驗的叔叔，他教導我即使車子行駛在單向車道，前面有自行車、摩托車等，只要旁邊的車道安全，他都建議我把車駛入逆向車道快速通過避開自行車或摩托車等。因為，你跟隨著他們是一件非常危險的事情。
按喇叭提醒
對于怎么避讓行人、自行車、摩托車或電動車，我很多同事選了按喇叭提醒。在馬路上行駛，見到它們阻擋了自己的行車路線，或者為了警示它們不要沖出馬路，按喇叭也是我常做的事情。
開閃光警示
上面提到，不按喇叭提醒的前提下，還可以開閃光提醒。開閃光能夠起到警示的作用，而且不會驚擾行人和騎自行車的人，確實是個不錯的方法。
新手可能不會用這個功能，怎么開啟閃光燈？我們以雪鐵龍C4L為例，只要拇指按著方向盤，食指搭在左邊的撥桿上往人這邊連續撥就可以了。
注意前/后方的路況
注意車輛前方的路況，是要求在駕駛時精神集中，經過大型車或是路口時除了慢行外，眼睛盯著前方看。但也不要忘了時不時通過倒后鏡查看側面和后面的情況。慢行通過公交車時，要留意公交車所在的車道有無自行車和摩托車強行插入自己行駛的車道，如果看到他們變道的傾向要及時做出相應的措施應對，比如按喇叭或者停車避讓。
當月駕駛員繼續教育培訓內容
2022年4月1日起，新的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》開始實行，這些條款有變化：
由原來的扣分值12，6，3，2，1分，調整后為12，9，6，3，1分。在原本的基礎上取消了2分，增加了9分這個扣分項。
武漢市客運出租汽車管理條例
第三節 駕駛員從業許可
第二十六條 取得從業資格證的駕駛員，應當經交通運輸管理部門從業資格注冊后，方可從事客運出租汽車服務。
第三章 營運服務
第二十八條 駕駛員應當遵守下列規定：
（一）隨車攜帶從業資格證和巡游車道路運輸證或者網約車運輸證；
（二）保持車身內外整潔、設施設備完好；
（三）按照規定的計程計價方式和標準收費，提供符合稅務部門規定的發票；
（四）按照乘客意愿使用空調、音響等服務設備；
（五）未經乘客允許不得另載其他乘客；
（六）不得在車內吸煙，營運中不得進食；
（七）法律、法規規定的其他要求。
第二十九條 駕駛員運送乘客，經過依法收費的道路、橋梁等設施所支付的費用由乘客承擔。駕駛員應當向乘客出具通行費發票。
第三十條 乘客租乘客運出租汽車時應當遵守下列規定：
（一）不得向駕駛員提出違反道路交通安全管理法律法規的要求；
（二）不得攜帶易燃、易爆、有毒有害、放射性、傳染性等物品；
（三）不得攜帶寵物（導盲犬除外）以及其他影響車內衛生的物品；
（四）不得在車內吸煙或者向車外拋灑廢棄物，不得破壞車內設施設備；
（五）醉酒者、無民事行為能力人，應當有陪同或者監護人員；
（六）目的地超出本市行政區域或者夜間去偏遠、冷僻地區的，應當配合駕駛員到治安檢查站點辦理登記等相關手續；
（七）按照規定的計程計價方式和標準支付車費；
（八）法律、法規規定的其他要求。
駕駛員對違反前款規定的乘客，可以拒絕或者終止服務；終止服務前的車費，乘客應當按照規定支付。
第二節 巡游車營運服務
第三十二條 駕駛員在從事巡游車營運服務過程中應當遵守下列規定：
（一）在有客、空車待租、暫停服務和電召時，顯示明確標志；
（二）不得議價、中途甩客倒客、故意繞道行駛；
（三）在機場、火車站、客運碼頭、長途客運汽車站、旅游景點和其他主要人流集散地載客時，應當文明排隊，服從調度；
（四）不得使用未經檢定或者檢定不合格的計價器，不得私自拆除、改裝計價器，不得破壞計價及附屬管理功能；
（五）法律、法規規定的其他要求。
第三十三條 駕駛員在從事巡游車營運服務過程中不得有下列拒載乘客的行為：
（一）在車輛空車待租狀態下，停車問詢、得知乘客去向后拒絕載客的；
（二）在車輛空車待租狀態下，在乘客集散點或者路邊待租時拒絕載客的；
（三）接受電召等預約服務后，未按照承諾提供服務的；
（四）在經營區域內以自定營運目的地等方式挑選乘客的；
（五）其他無正當理由拒絕載客的。
第三十四條 駕駛員在從事巡游車營運服務過程中有下列行為之一的，乘客可以拒絕支付車費：
（一）不按照規定的計程計價方式和標準收費的；
（二）不出具車費發票的；
（三）起步價里程內因機械故障、交通事故等原因無法完成運送服務的；
（四）未經乘客允許另載其他乘客的。
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 今天是
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