12月學(xué)習(xí)內(nèi)容
營運(yùn)學(xué)習(xí)內(nèi)容
2021年11月份，共受理乘客投訴16起，據(jù)查實(shí)公司認(rèn)定投訴成立的有4起，違反承諾2起，服務(wù)糾紛2起,其他投訴1起。投訴量基本持平，多數(shù)都是違反承諾和其他投訴問題，公司在加強(qiáng)對司機(jī)的管理和溝通工作，爭取減少投訴率。
長江日報(bào)大武漢客戶端11月12日訊 11月12日，武漢市出租汽車信息化綜合管理平臺上線儀式在工商銀行武漢分行舉行，市民可通過“武漢TAXI”小程序或APP客戶端實(shí)現(xiàn)線上、線下多種叫車模式搭乘出租車。即日起至年底，乘客使用“武漢TAXI”網(wǎng)上支付，將有機(jī)會獲得滿10元減2元優(yōu)惠，每天9000份乘車福利惠及乘客。
為進(jìn)一步推動交通高質(zhì)量發(fā)展，滿足人民群眾對便捷出行的需求，深化出租車行業(yè)改革，武漢市交通運(yùn)輸局、武漢市出租汽車暨汽車租賃協(xié)會、中國工商銀行股份有限公司及武漢小碼聯(lián)城科技有限公司聯(lián)合打造了武漢市出租汽車信息化綜合管理平臺，全新版“武漢TAXI”出爐。武漢1.7萬輛出租車、3萬余的哥的姐有了自己的網(wǎng)上叫車平臺，市民既能像往常一樣在路邊攔車，也可以通過 “武漢TAXI”一鍵線上叫車。
上線12分鐘“一鍵叫車”成功
“武漢TAXI”上線啦！上線12分鐘“一鍵叫車”成功，年底前每天有9000單福利
11月12日，武漢市出租汽車信息化綜合管理平臺上線儀式在工商銀行武漢分行舉行，市民可通過“武漢TAXI”小程序或APP客戶端實(shí)現(xiàn)線上、線下多種叫車模式搭乘出租車。即日起至年底，乘客使用“武漢TAXI”網(wǎng)上支付，將有機(jī)會獲得滿10元減2元優(yōu)惠，每天9000份乘車福利惠及乘客。
為進(jìn)一步推動交通高質(zhì)量發(fā)展，滿足人民群眾對便捷出行的需求，深化出租車行業(yè)改革，武漢市交通運(yùn)輸局、武漢市出租汽車暨汽車租賃協(xié)會、中國工商銀行股份有限公司及武漢小碼聯(lián)城科技有限公司聯(lián)合打造了武漢市出租汽車信息化綜合管理平臺，全新版“武漢TAXI”出爐。武漢1.7萬輛出租車、3萬余的哥的姐有了自己的網(wǎng)上叫車平臺，市民既能像往常一樣在路邊攔車，也可以通過 “武漢TAXI”一鍵線上叫車。
上線12分鐘“一鍵叫車”成功
乘客表示：首單體驗(yàn)感“很不錯”
惠及“武漢TAXI”司乘雙方
從即日起至12月31日，市民通過“武漢TAXI”叫車，使用微信或支付寶綁定工商銀行信用卡，通過工行收款碼支付，即可享受每單滿10元立減2元優(yōu)惠。微信、支付寶每日優(yōu)在武漢市江鉆天然氣分公司加氣站加氣使用微信綁定工行信用卡支付，也可享受滿30元減10元優(yōu)惠。使用“武漢TAXI”接單并通過工行收款碼月收款筆數(shù)最多的前十位司機(jī)，獎勵500元微信立減金。
記者從武漢市交通運(yùn)輸局獲悉，“武漢TAXI”平臺還將接入美團(tuán)打車、T3出行、東風(fēng)出行、長江日報(bào)大武漢App、長江云等平臺。屆時，市民也可以直接通過這些平臺叫車了。
現(xiàn)在平臺網(wǎng)上接單頻多，我們司機(jī)也需要多學(xué)習(xí)網(wǎng)上接單技能經(jīng)驗(yàn)。
接單技巧一：確定區(qū)域性
熱鬧的商業(yè)區(qū)、各大學(xué)，全天單子多。這是每一個人都知道的。平時出租少，難打車地段。如周邊大型廣場或相對比較偏僻的地段。
注重總結(jié)平時去的地方，去什么地方的人多，必然上車的人也多，學(xué)會用心記下來或者自己標(biāo)記好，當(dāng)下次到達(dá)附近位置時，機(jī)會就大。
接單技巧二：把握客戶習(xí)性
早高峰期（7~9）這個時段為上班高峰期，大多數(shù)都從家里去公司，單位等地，那么我們需要的就是在附近的小區(qū)，酒店等地方等待。
晚高峰期（17~19）這個時段為下班高峰期，我們就要去辦公樓，寫字樓，而不是商場附近，不是酒店附近。
最后隨時保持車輛車身整潔干凈詢問乘客意見，提高服務(wù)質(zhì)量，讓市民有一種出行親切感，迅游電召都會首選我們大通出租。生意也是靠我們口碑來做出來的，好的駕駛員終究會有好的收入回報(bào)。
安全學(xué)習(xí)內(nèi)容
本月事故情況通報(bào)：
十一月份，分公司認(rèn)定事故數(shù)10起，其中追尾3起，擦碰6起.直接傷人1起
典型事故案例：鄂ADM3868擦碰事故
 2021年11月22日，我公司6235（鄂ADM3868）副班駕駛員戴兵強(qiáng)駕駛該車行駛至工業(yè)二路時與鄂ADB7352相撞，全責(zé)
事故分析:事發(fā)地點(diǎn)路況較好，因駕駛員通過的路口紅綠燈發(fā)生故障，駕駛員未觀察周圍路況，未讓右側(cè)車輛先行，造成事故發(fā)生
如果路口信號燈壞了，如何才能安全通行？
讓右原則
 圖中紅藍(lán)兩車均為直行，藍(lán)車位于紅車右方，此時紅車要讓藍(lán)色先行。
法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條第（二）項(xiàng)規(guī)定：沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行。
轉(zhuǎn)彎讓直行
 圖中紅車準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)，藍(lán)車正在直行，此時轉(zhuǎn)彎的紅車須讓直行藍(lán)車先行。
法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條第（三）項(xiàng)規(guī)定：轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛先行。
右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎
 圖示紅車準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)，藍(lán)車正在左轉(zhuǎn)，遵循小彎讓大彎，紅車讓藍(lán)車先行。
法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條第（四）項(xiàng)規(guī)定：相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。
當(dāng)月駕駛員繼續(xù)教育培訓(xùn)內(nèi)容
出租車駕駛員考核評分辦法
第一章 總 則
第一條 為建立對出租車駕駛員考核的長效機(jī)制，鼓勵駕駛員誠信經(jīng)營、規(guī)范服務(wù)、安全行車、愛護(hù)車輛，特制定本辦法。
第二條 考核實(shí)行按項(xiàng)目量化評分，按人考核記錄，記錄時應(yīng)確定所屬月份。
第三條 對駕駛員進(jìn)行年度評價(jià)，年度評價(jià)結(jié)果作為年度評先、警示的依據(jù)。
第四條 對主班駕駛員進(jìn)行合同期評價(jià)，對副班駕駛員進(jìn)行協(xié)議期評價(jià)，評價(jià)結(jié)果作為解約、續(xù)約的重要依據(jù)。
第二章 考核評分項(xiàng)目
第五條 基本考核項(xiàng)目包括規(guī)范服務(wù)、安全行車兩類，及單獨(dú)加分項(xiàng)目、單獨(dú)扣分項(xiàng)目。
（一）規(guī)范服務(wù)：
（二）安全行車：
（三）單獨(dú)加分項(xiàng)目：
（四）單獨(dú)扣分項(xiàng)目：
第六條 對主班駕駛員在基本考核項(xiàng)目外，增加維修保養(yǎng)、信守合同兩類，并增加部分單獨(dú)加分項(xiàng)目、單獨(dú)扣分項(xiàng)目。
（一）維修保養(yǎng)：
（二）信守合同：
（三）單獨(dú)加分項(xiàng)目：
（四）單獨(dú)扣分項(xiàng)目：
電動出租車統(tǒng)一保養(yǎng)要求
第一條 電動出租車應(yīng)按規(guī)定間隔里程，在公司指定保養(yǎng)點(diǎn)完成統(tǒng)一保養(yǎng)。
第二條 保養(yǎng)周期：
間隔里程達(dá)到9000公里，且不超過12000公里。
第三條
（二）達(dá)到以下間隔里程時，必須同時更換油液。
1、間隔里程達(dá)到35000公里的，更換減速器油。
2、間隔里程達(dá)到75000公里的，更換冷卻液，包括：驅(qū)動電機(jī)冷卻液、動力電池冷卻液、暖風(fēng)（PTC）系統(tǒng)冷卻液。
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 今天是
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