營運學習內容
2020年10月份，共受理乘客投訴18起，據查實公司認定投訴成立的有5起，線路糾紛1起，服務糾紛2起，其它投訴2起，投訴量較上月明顯減少，公司和司機的溝通起到了一定的作用。
大通公司好人好事司機
10月30日晚上6點鐘，大通出租第五分公司自編號5163出租駕駛員楊克克，在武漢天河機場搭載了兩名北京乘客到武昌漢街萬達酒店。到達目的地乘客下車后，楊克克接著又搭載了三位乘客(兩女一男)。
 落座后，后排一名女乘客說：“這有個錢包咧。”另一位女乘客立即緊緊拿著錢包。楊克克警覺地說道：“應該是乘坐我車的乘客掉的，放我這吧！我周一交到公司去。”見女乘客遲疑著，楊克克說：“全市出租車都裝有攝像頭，警方肯定可以找得到我車，調取攝像視頻資料，也會找到你們，不要把事情做得不好看，不劃算。”女乘客只好把錢包交給了楊克克。楊克克接過錢包打開一看，里面有1000多元現金、身份證、銀行卡和其他證件。他連忙撥打公司值班室電話報備車上有乘客遺落的錢包。
 10月31日，失主輾轉得知自己的錢包被楊克克智取奪回保管著，懸著的心終于放了。得知乘客馬先生急需用錢包里面的證件時，上夜班的楊克克開車從黃陂橫店家中，放空近50公里趕到武昌漢街，將錢包送還到馬先生手中。失主馬先生非常感謝楊師傅智取奪回自己的錢包，讓自己免受財產損失。將制作一面錦旗以表自己的感激之情。
2020下半年尾聲六分營運科主要抓新司機培訓，文明行為規范，提高司機的溝通能力，減少服務方面產生的投訴，路線糾紛問題在增加，分公司會告知司機按照導航指示營運，減少路線產生的糾紛問題，我們大通六分公司廣大職工司機和干部一起努力，繼續努工作，奮勇創造，為搞好武漢城市窗口行業服務作出更大貢獻！
安全學習內容
交通安全行車知識一
一.搶紅燈
當你的車離信號有一段距離時，這要根據你的車速了。一般來說在150M處左右吧。如果你看到的是綠燈，就請你不要加油提速了。因為你想提速沖過去的話，一旦到了路口，信號燈變成了紅燈，那就只有急煞車或闖紅燈了。經常急煞車對車會有損害的;而闖紅燈嘛，嘿嘿!準備銀子吧。如果你看到的是紅燈，這時可以輕輕的給油，緩慢的提速，等你到了路口，也許已經變成了綠燈呢?正好，順利通過。或許你還能拿個第一呢。
二.拉高速
大家都知道車子的經濟速度是在90-120KM/H之間的勻速。而且這個速度也是相對的安全速度。再加上愛惜自己的車子。所以有些朋友不舍得把車子開快。其實經常拉拉高速，不但對車子無損，反而拉過后，車子會更好用。記得有人把車子比做長跑運動員，經常的練練百米沖刺，可以加強運動細胞。雖然具體的原理我也不懂，但每次拉過高速后，我的車子確實能感覺好用些。- X. \: e: I4 T+ D9 s) O;
三.停車就熄火
有些朋友為了省油，車子一停下來，馬上就熄火。其實這里有個誤區。如果是長時間的停車，熄火是當然的。如果是短時間的停車，比如在等人時，或者在路邊買包香煙等等。
個人認為，如果不超過10分鐘，還是不熄火的好。車子每發動一次，由于點火所帶來的對發動機的損害及燒掉的油絕對要超過怠速停車。
四.靠邊行車
由于工作的原因，我經常要跑高速。也就經常遇到高速塞車。不知到大家注意了沒有，靠邊的一趟車總是比中間的車運動的快。所以遇到塞車，我是一定靠邊的，可以省不少時間的。嘿嘿!【禁止占用緊急救援通道】
五.左側超車
有些朋友開車時激情四射，在高速上驅鬼斬神，見車就超，好不痛快(其實我也是)。視線與路況具佳時，無所謂了，愛怎麼開就怎麼開吧。只要安全就行。當然還要注意警察叔叔。不要被抓超速哦。但，如果遇到了‘馬幫’(我管那些大貨車隊叫馬幫)，千萬不要左右穿插!因為你的視線不好。大貨車的斜前方5、60米的車你是看不到的。如果你剛超到了右邊，發現前方有車的話(你要知道，高速上，靠右的車都是較慢的，甚至還有停車休息的)，嘿嘿!這點兒距離相對于你一百幾十公里的速度…這是就看你的經驗及技術了!因此，還是從左側超車吧，最起碼左邊即使也有車，他的車速也要快一些!
六.坡起用手剎
開自動擋的朋友就不用看了，你無論如何也不會向后溜車的(除非你在坡上停車時先掛P檔再上R檔)。有很多朋友在開了幾年后，就不屑用手剎了。其實大部分時候確實用不上。我有一次親眼目睹了一起事故。在個上坡，一前一后兩臺車，兩車都是老手(事后聽他們說的)，停的距離太近。綠燈時，前車后溜，后車啟動，結果，熱臉貼上了冷屁股。雖然不會有太大的損失，但畢竟浪費了寶貴的時間、金錢。所以，現在的大部分的城市里，車都很多。遇到紅燈時，一臺接一臺，排得很密。如果在坡上，還是用手剎吧。
七.不熱車
現在天冷了。有些朋友喜歡先熱車再上路。我是從不熱車的。點火后，直接上路。但速度不快，轉速也決不超過2000轉。等2-3公里后，車就熱的差不多了。這時，再正常行駛。這是一個機械師告訴我的。他說這樣做對車不會有損害，還可以省下熱車的油。
交通安全行車知識二
1、堅持出車前，行車中，收車后的"一日三檢"制度，確保每天的行車安全。
2、車輛起步前應在上車前進行檢查，上車后要進一步觀察，確認安全后再起步;起步發現后方超越車輛較多時，應沿原方向緩行，再逐步駛入車道。
3、車輛行駛中，道路條件不能保證足夠的橫向安全間距時，應降低車速通行。
4、借道行駛的車輛駛回原車道時，應看清道路上其他車輛行駛情況，開啟轉向燈，確認安全后駛回原車道。
5、會車前應選擇合理的行駛位置，當預測會車位置不理想時，要立即減速緩行或停車，不要猶豫不決，更不能搶行和強行。
6、車輛通過視線不良的彎道時，應減速、鳴喇叭，靠右行駛;通過急轉彎時，必須降速，在四級道路的彎路上沿外側緩慢行駛。
7、車輛進入環島路口應逆時針方向行駛;通過立體交叉路口，應按路口前的指示標志行駛。
8、車輛高速行駛中，遇后車跟車很近時，開右轉向燈讓后車先行。
9、車輛掉頭，應選擇道路較寬，交通流量較小的地方;在容易發生危險的道路不準掉頭和倒車。
10、在一般下坡道上臨時停車時，應使發動機熄火，拉緊駐車制動器手柄，將變速桿掛入倒擋。 (責任編輯：admin) |
 今天是
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