營運學(xué)習(xí)內(nèi)容
2020年11月份，共受理乘客投訴29起，據(jù)查實公司認(rèn)定投訴成立的有15起，線路糾紛2起，服務(wù)糾紛6起，其它投訴5起，故意繞路1起，拒載乘客1起投訴量較上月明顯增加，公司在加強(qiáng)對司機(jī)的管理和溝通工作，爭取減少投訴率。
有不少司機(jī)對于公司雙班商務(wù)政策不理解。
關(guān)于印發(fā)《公司雙班經(jīng)營合同到期車輛更新的
商務(wù)政策》的通知
公司各部門、各分公司：
公司雙班經(jīng)營合同將陸續(xù)到期，現(xiàn)將經(jīng)公司企業(yè)管理委員會審議通過的《公司雙班經(jīng)營合同到期車輛更新的商務(wù)政策》印發(fā)給你們，自發(fā)布之日起實施。請遵照執(zhí)行。
特此通知。
附件：《公司雙班經(jīng)營合同到期車輛更新的商務(wù)政策》
武漢大通汽車出租有限公司
2020年11月20日
公司雙班經(jīng)營合同到期車輛更新的
商務(wù)政策
按照2019年10月28日，武漢市政府常務(wù)會議審議通過的《市人民政府關(guān)于促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策的通知》，全市新增及更新出租汽車，原則上應(yīng)當(dāng)100%使用新能源汽車。
本商務(wù)政策適用于指導(dǎo)：今后公司雙班經(jīng)營合同到期后，車輛更新為純電動車的發(fā)包與簽訂經(jīng)營合同。
一、經(jīng)營方式
1、公司提供具備經(jīng)營資質(zhì)、營運證照齊全、附屬設(shè)施完好的營運車輛。公司擁有出租汽車的產(chǎn)權(quán)和經(jīng)營權(quán)，擁有車輛的強(qiáng)制修復(fù)權(quán)、車輛殘值的處置權(quán)。
2、原則上轉(zhuǎn)換為單班承包經(jīng)營，駕駛員也可選擇繼續(xù)實行雙班承包經(jīng)營。
選擇單班承包經(jīng)營的，公司與駕駛員簽訂《單班承包經(jīng)營合同》（見附件一）。主班駕駛員可且只能聘請一名副班，駕駛員及其聘請的副班應(yīng)與公司簽訂《副班（受聘駕駛員）經(jīng)營協(xié)議書》，共同履行。公司不收取定車副班管理費。
選擇雙班承包經(jīng)營的，公司與2名駕駛員簽訂《雙班承包經(jīng)營合同》（見附件二）。
3、公司與駕駛員之間是承包經(jīng)營關(guān)系，不是勞動用工關(guān)系。
二、商務(wù)政策要點
（一）經(jīng)營期限
按滿60個自然月且不超過駕駛員法定退休年齡前一個月底。
（二）安全服務(wù)保證金
單班承包安全（服務(wù)）保證金為每人20000元。
雙班承包安全（服務(wù)）保證金為每人10000元。
合同終止時，駕駛員未發(fā)生違反《經(jīng)營合同》約定情形的，退還安全服務(wù)保證金。駕駛員有吊銷《機(jī)動車駕駛證》的交通違法，并不及時處理時，每次直接扣除5000元。
為達(dá)到以下條件，所發(fā)生的相關(guān)費用可從安全服務(wù)保證金中扣除。約定情形包括：
1、無欠繳的承包費；
2、無未處理完畢的交通事故；
3、車輛驗收達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；
4、無未處理完畢的交通違法、營運違章違規(guī)。
（三）承包費標(biāo)準(zhǔn)
1、承包費：
日班費定額為210元，每月按26天計收，單車月承包費標(biāo)準(zhǔn)為5460元。雙班駕駛員各承擔(dān)50%的承包費，即2730元。
對原駕駛員更新車輛繼續(xù)經(jīng)營的，單班駕駛員月承包費降低260元，雙班駕駛員月承包費各降低130元。發(fā)生經(jīng)營合同變更后，對后續(xù)的新駕駛員取消優(yōu)惠。
2、公司承擔(dān)以下營運成本：規(guī)稅費、車輛購置費（含車載智能終端、計價器、頂燈等附屬設(shè)施）、車輛保險費、車輛及附屬設(shè)施的檢測和審驗費、車費發(fā)票及耗材、座套制作及清洗更換等。
駕駛員承擔(dān)以下費用支出：車輛燃料（充電）、車輛清洗停放，車輛及附屬設(shè)施（包含車載智能終端、計價器、頂燈）人為損壞的修復(fù)，交通事故中賠付不足的損失，交通違法、違規(guī)違章、交通事故等處罰款。
（四）違約金：5000元。
（五）車輛及附屬設(shè)施維修
1、公司負(fù)責(zé)車輛及附屬設(shè)施的正常維修。車輛必須在公司指定修理廠日常保養(yǎng)、維修。
不屬正常范圍的車輛維修或配件更換，由駕駛員承擔(dān)費用，公司可強(qiáng)制維修更換，包括：
（1）每年每車4條車胎、2付雨刮片之外的更換。
（2）車內(nèi)、車外覆蓋件的維修更換。
（3）隨車工具、滅火器的缺失補(bǔ)齊。
（4）因操作不當(dāng)?shù)热藶樵蛟斐傻膿p失及擴(kuò)大損失。
（5）發(fā)生交通事故后超過賠付的車輛損失。
2、駕駛員每月按用車?yán)锍逃诖卧孪蚬窘焕U用車?yán)锍藤M用于車輛維修。
月用車?yán)锍藤M＝用車?yán)锍?times;0.07元/公里
因營運數(shù)據(jù)出現(xiàn)缺失，或乙方故意造成數(shù)據(jù)錯誤的，月用車?yán)锍藤M按700元交繳。
3、因維修配件斷供、特殊技術(shù)故障造成車輛及附屬設(shè)施無法及時修復(fù)并形成車輛停運的，公司按10元/小時賠償駕駛員損失。
（六）車輛保險及事故賠付約定
公司根據(jù)國家《中華人民共和國保險法》和《中華人民共和國道路交通安全法》等法律的規(guī)定，為車輛辦理交通事故強(qiáng)制保險的投保和續(xù)保手續(xù)。
1、不屬車輛交通事故強(qiáng)制保險的，公司作為車輛所有權(quán)人與駕駛員協(xié)商共同決定采取內(nèi)部補(bǔ)償模式，即：不屬車輛交通事故強(qiáng)制保險的事故損失，由公司對駕駛員進(jìn)行補(bǔ)償，補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)參照保險公司賠付標(biāo)準(zhǔn)。
同時，公司依據(jù)管理制度對駕駛員安全行車的表現(xiàn)給予一定獎勵。
2、保險賠付或公司對駕駛員的補(bǔ)償賠付包括：交通事故責(zé)任強(qiáng)制險、機(jī)動車損失險、第三者責(zé)任險20萬元、承運人責(zé)任險5座*每座10萬元。
3、對發(fā)生有責(zé)交通事故，屬第三者責(zé)任及承運人責(zé)任，超過保險賠付或補(bǔ)償賠付的損失（以法院判決書或仲裁機(jī)構(gòu)裁決書為準(zhǔn)），合并計算在30萬元以內(nèi)的部分公司對駕駛員按以下方式補(bǔ)貼賠付：全責(zé)80%；主責(zé)85%；同責(zé)90%；次責(zé)95%。
車輛因交通事故導(dǎo)致修復(fù)費用超過賬面凈值時，公司辦理車輛報廢手續(xù)，更新車輛后替代原車經(jīng)營至合同期滿。駕駛員賠償公司車輛殘值。
三、原駕駛員申請繼續(xù)經(jīng)營
1、分公司依據(jù)信息系統(tǒng)記錄按《原雙班經(jīng)營駕駛員繼續(xù)經(jīng)營準(zhǔn)入條件》（附件三）進(jìn)行駕駛員準(zhǔn)入條件的審核，考核截止月份為更新前一個月。
分公司在《考核評價表》（附件四）上填寫評價記錄及審核意見，并交由駕駛員簽字確認(rèn)。
2、達(dá)到合格準(zhǔn)入、限制準(zhǔn)入條件的原雙班駕駛員協(xié)商填寫《經(jīng)營申請書》（附件五）。可協(xié)商轉(zhuǎn)換為一人單班承包，或繼續(xù)雙班承包，兩名駕駛員應(yīng)共同在《經(jīng)營申請書》上簽字確認(rèn)。繼續(xù)雙班承包的，應(yīng)填寫兩份《經(jīng)營申請書》。
限制準(zhǔn)入的駕駛員，經(jīng)本人書面申請，公司審核批準(zhǔn)，可以簽訂不超過一年期的經(jīng)營合同，必須同時簽訂《限制準(zhǔn)入補(bǔ)充協(xié)議書》（附件六）。
4、分公司在車輛更新前，將限制準(zhǔn)入駕駛員的《準(zhǔn)入審核匯總表》（附件七）在信息系統(tǒng)文件\文件處理中，以報告形式報營運督導(dǎo)部。
5、原駕駛員未在原經(jīng)營合同到期30天前填寫并遞交《經(jīng)營申請書》的，或原駕駛員經(jīng)考核屬于禁止準(zhǔn)入的，分公司應(yīng)重新招聘新的承包駕駛員。
四、鼓勵風(fēng)神S30車輛提前更新
1、原雙班駕駛員協(xié)商一致后申請?zhí)崆案碌模餐凇督?jīng)營申請書》上申請“在2020年12月底前提前終止原經(jīng)營合同，辦理車輛更新”,并按手印確認(rèn)。
2、對原駕駛員申請在2020年12月底前更新車輛并繼續(xù)經(jīng)營的，新車經(jīng)營合同單車月承包費降低200元。
2020下半年尾聲六分營運科主要抓新司機(jī)培訓(xùn)，文明行為規(guī)范，提高司機(jī)的溝通能力，減少服務(wù)方面產(chǎn)生的投訴，路線糾紛問題在增加，分公司會告知司機(jī)按照導(dǎo)航指示營運，減少路線產(chǎn)生的糾紛問題，我們大通六分公司廣大職工司機(jī)和干部一起努力，繼續(xù)努工作，奮勇創(chuàng)造，為搞好武漢城市窗口行業(yè)服務(wù)作出更大貢獻(xiàn)！
大通出租車六分公司
2020-11-30
安全學(xué)習(xí)內(nèi)容
一 冬天熱車有必要
天氣冷了很多有經(jīng)驗的車主都知道該熱車了。不過對于熱車，有人說沒有必要，認(rèn)為原地?zé)彳?~5分鐘既費油，效果又不好，只要低速行駛一段距離就行了。這種想法是不對的，原地?zé)彳囘�是很有必要的。因為冬天氣溫低、發(fā)動機(jī)不容易達(dá)到正常溫度，而且潤滑油黏度也會增大，潤滑效果降低，所以啟動時怠速會上升到1000轉(zhuǎn)以上。當(dāng)?shù)∷傧陆档秸＾D(zhuǎn)速時，熱車也就足夠了，一般也就是3~5分鐘。如果真有急事來不及熱車，那在上路后應(yīng)保持低車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，行駛一段路程發(fā)動機(jī)聲音正常后，再正常駕駛就可以了。
二 霧天開車中間道最安全
在寒冷冬季的大霧天開車時，速度一定要控制住，太快的話對前方的路況無法做出反應(yīng)，但是也不能太慢了，不然又有被后車追尾的危險，如果霧實在太大，最好的方法是把車開到安全地帶，打開雙閃停車，等大霧散去時再上路。除了速度，霧天的燈光和喇叭也很重要。一些司機(jī)在霧天行駛的時候因為能見度低，在打開霧燈的情況下還使用遠(yuǎn)光燈，這樣效果反而不好。因為遠(yuǎn)光燈的燈光偏上，射出的光線被霧氣反射后會在車前形成白茫茫一片，反而什么都看不見了。另外，霧天視線不好，勤按喇叭可以幫您起到警告行人和車輛的作用，當(dāng)聽到其他車的喇叭聲，應(yīng)當(dāng)立刻鳴笛回應(yīng)，好讓對方知道自己車輛的位置。在大霧中要盡量利用殘存的視野，盯住路中的分道線行駛，但一定注意不要壓線行駛，否則會車時很危險；同時也不能沿著路邊行駛，因為在路邊臨時停車、等待霧散的人也是行車安全的重要隱患，所以霧天行駛的小竅門就是走中間。
三 雪天剎車要“早”要“柔”
冬天在氣溫突降的情況下，有時會在制動盤上結(jié)一層霜或薄冰，嚴(yán)重的還會造成制動卡鉗關(guān)合失效。因此，嚴(yán)寒天氣駕車，一定要檢查一下制動系統(tǒng)，開動車輛后要輕踩幾腳制動，檢驗剎車是否正常，以免出現(xiàn)問題時措手不及。
對于雪地行車的絕招，主要是一個“早”字和一個“柔”字，即便是在無冰雪的路面上行駛，冬季制動的效果也與其他季節(jié)不同，因為冬天的輪胎和路面都偏“硬”，所以冬季駕車制動應(yīng)早一些輕踩，與減擋制動結(jié)合起來更好。在冰雪路上則盡量不踩制動，而運用減擋讓發(fā)動機(jī)制動。除了剎車之外，冰雪路面駕駛的一個注意事項就是不要在過彎的時候減速、減擋。因為轉(zhuǎn)彎時車的重心在彎角外側(cè)，加上路面濕滑，剎車容易造成車輛側(cè)滑。此外，彎中減擋只能單手扶方向盤，對處理意外情況非常不利。正確的方法是在彎前將速度降低，并隨之減到合適的擋位，然后再轉(zhuǎn)彎，這是雪中安全駕駛的重要技術(shù)。
四 雪天停車勿在積水處
雪天由于白天和晚上的溫差變化，車身常常在停放一晚之后會發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象，因此結(jié)冰是雪天停車的最大“敵人”。如果雪天將車停在室外，就不能停放在有積水的地方，因為在這些地方停車，晚上積水會再次凍結(jié)，將車胎與路面凍在一起，啟動車輛時會令輪胎胎面變形，甚至直接撕裂輪胎。此外，雪夜露天停車，最好不要拉手剎，這是因為車輛在濕滑路面行駛后，制動盤和卡鉗內(nèi)部會留下大量積水，若停車后拉上手剎便有可能凍結(jié)，造成次日啟動車輛時無法移動或傷害制動系統(tǒng)。而為了防止車輛移動，手動擋車型可以掛前進(jìn)擋或倒退擋，自動擋車型掛停車擋，并選擇在對角兩個輪胎放置石頭或木楔。
五 雪天停車露天不要停放在樹下
由于樹上有較厚的積雪，經(jīng)歷晝夜的溫度變化會形成冰凌或冰塊，一旦樹枝晃動便會掉落，對愛車的車漆和天窗都會造成傷害。此外，雪天停車后應(yīng)抬起雨刷器，因為在一夜的寒冷之后，玻璃與雨刷接觸面會結(jié)冰凍牢，而早晨開啟雨刷則會撕裂雨刷器表面橡膠，甚至損傷雨刷器電機(jī)。
六 停車后干毛巾蓋在車窗上
雪天車窗和車燈容易損壞也是不言而喻的，雪天停車后車窗會被冰雪覆蓋難以清除，因此，應(yīng)在停車后找塊面積較大的干毛巾覆蓋在玻璃之上，兩邊在車門關(guān)閉時夾住，次日只要拿下毛巾抖掉上面的積雪即可。此外，車輛前大燈的保護(hù)也很重要，在雪天行駛之后，發(fā)熱的燈泡會融化燈罩外面的積雪，但在停車后很容易再次凍結(jié)形成冰面，不僅影響照明效果，還有可能凍裂燈罩，因此在停車關(guān)閉車燈之后，用毛巾擦掉燈罩表面的積水，次日只要掃掉燈罩表面的積雪即可保護(hù)車燈。
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 今天是
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