營運(yùn)學(xué)習(xí)內(nèi)容
2019年11月份，共受理乘客投訴31起，據(jù)查實(shí)公司認(rèn)定投訴成立的有14起，拒載乘客3起，違反承諾2起，故意繞道1起，服務(wù)糾紛2起，線路糾紛4起，其他投訴2起。較10月份相比投訴率持上升趨勢，這個(gè)月過完武漢軍運(yùn)會(huì)期間，師傅們都有所放松，但大通對于投訴和評議二維碼的重視不動(dòng)搖，該處罰處罰，該停運(yùn)停運(yùn)，該學(xué)習(xí)也要學(xué)習(xí)。司機(jī)月底統(tǒng)一召回公司進(jìn)行營運(yùn)和安全方面學(xué)習(xí),文明用語方面的使用，營運(yùn)技巧的方法方式，處罰力度對司機(jī)的警示，更是希望大家加強(qiáng)自身服務(wù)素質(zhì)建設(shè)，對抗新生網(wǎng)約平臺T3出行和東風(fēng)出行的沖擊，T3等并不可怕只是用不正當(dāng)?shù)臒X方式來搶奪市場份額，實(shí)際上司機(jī)素質(zhì)和能力遠(yuǎn)不及我們大通出租車司機(jī)。
近期，東風(fēng)出行廣告滿天飛：12月1日要搞打車節(jié)活動(dòng)，當(dāng)天全城免費(fèi)打車，武漢用戶單筆25元封頂，當(dāng)天不限次數(shù)，僅限快車、專車。
自稱是“感恩回饋消費(fèi)者”，實(shí)質(zhì)是擾亂市場的惡性競爭。 網(wǎng)約車和巡游車都是出租車，巡游車的定價(jià)由政府管理，網(wǎng)約車的價(jià)格，也不能無序、混亂。
《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》第21條有明文規(guī)定，不允許“某某出行”們胡作非為。以下是原文：
第二十一條 網(wǎng)約車平臺公司不得妨礙市場公平競爭，不得侵害乘客合法權(quán)益和社會(huì)公共利益。
網(wǎng)約車平臺公司不得有為排擠競爭對手或者獨(dú)占市場，以低于成本的價(jià)格運(yùn)營擾亂正常市場秩序，損害國家利益或者其他經(jīng)營者合法權(quán)益等不正當(dāng)價(jià)格行為，不得有價(jià)格違法行為。
“免費(fèi)打車”？
是明顯的低于成本競爭！
是明顯的擾亂市場秩序！
試問，是要引發(fā)一場價(jià)格大戰(zhàn)嗎？
“免費(fèi)打車”？
是對巡游車的惡性沖擊！
是對巡游車司機(jī)的傷害！
試問，是要引發(fā)巡游車的混亂嗎？
作為一家央企控股企業(yè)，“東風(fēng)出行”理應(yīng)有更好的大局意識、法制意識、道德意識、自律意識，不應(yīng)該成為資本的怪獸。
用“免費(fèi)打車”形成虛假的打車需求，帶不來市場。
試問，誰給了你任性免費(fèi)的權(quán)利？
行業(yè)管理部門必須出手叫停。市交通局已約談“東風(fēng)出行”，據(jù)說“東風(fēng)出行”正在清除車輛上的宣傳標(biāo)志，我們希望看到“東風(fēng)出行”回歸理性。
最后，我們呼吁巡游車駕駛員要保持定力。
“某某出行”要免費(fèi)了，說明乘客少了，司機(jī)也做不下去了。
“免費(fèi)打車”長久不了，只要我們自己做好服務(wù)，“免費(fèi)”搶不走我們的市場。
安全學(xué)習(xí)內(nèi)容
冬季行車安全注意事項(xiàng)
冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，給駕駛員開車增加了很多困難，也給行車安全帶來許多不利因素。為確保冬季行車安全，特制定以下防范措施：
方法/步驟
駕駛員必須高度重視冬季特殊天氣下的行車安全，提高安全行車意識；出車時(shí)；集中精力，控制車速，規(guī)范駕駛，在起步、停車、掉頭、轉(zhuǎn)向、變更車道、會(huì)車等情況下要預(yù)見性地處理打滑、側(cè)滑、跑偏、行人及非機(jī)動(dòng)車橫穿等突發(fā)事件；冰雪天氣下嚴(yán)禁坡道起步練習(xí)。
出車前駕駛員必須認(rèn)真檢查車上的安全設(shè)備：轉(zhuǎn)向，制動(dòng)，燈光，儀表，喇叭，雨刮器等要齊全有效。霧天出車時(shí)應(yīng)將風(fēng)窗玻璃和車燈玻璃擦干凈，按規(guī)定打開防霧燈，近光燈，前后小燈及示寬燈和尾燈，充分利用燈光提高能見度，看清前方道路，車輛及行人動(dòng)態(tài)。
平穩(wěn)駕駛。冬日雪后路滑，駕車時(shí)注意車速平穩(wěn)，操作均勻，諸如猛加速、急剎車、突然轉(zhuǎn)向等均是雪地行車大忌。行進(jìn)中平穩(wěn)加速，中低速行駛。
緩加油。在起步和加速時(shí)，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。由于你加油過急，使車輛的驅(qū)動(dòng)力大于路面的附著力，造成驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)及車輛橫向偏移。所以油門一定要控制好，使驅(qū)動(dòng)力小于路面的附著力，方能避免或減少打滑、側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。
巧減速。減速時(shí)，要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力進(jìn)行減速，即在不脫擋且不踏下離合器的情況下迅速放開油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立即下降，迫使驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低，使車輛減速的方法。如果需要使用制動(dòng)器停車，也要先用引擎制動(dòng)將車速降下來，再輕踩制動(dòng)器。冰雪路面絕對禁止采取緊急制動(dòng)，以防引起車輛的側(cè)滑。沒有ABS的車尤其要注意防止側(cè)滑。停車要盡量選擇沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋，必要時(shí)可墊住車輪。
巧妙上下坡。雪地坡道行車難度較大，上下坡都要低擋。
慢轉(zhuǎn)向。在轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。方向盤的操作要?jiǎng)蝽樅途彛蝗灰矔?huì)發(fā)生側(cè)滑，使車尾向外側(cè)甩出(甩尾)。轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生側(cè)滑的原因是由于轉(zhuǎn)向過猛，轉(zhuǎn)向輪橫向偏轉(zhuǎn)，造成車輛前部阻力突然加大，車尾在慣性的作用下向外側(cè)甩出的現(xiàn)象。一旦發(fā)生側(cè)滑，可采取適當(dāng)回輪的方法予以解除。
多預(yù)見。由于冰雪路面滑的特點(diǎn)，使車輛不能按你的意志去操縱，會(huì)給駕駛造成很大困難，所以駕駛時(shí)要特別小心，要有高度的預(yù)見性，對將要發(fā)生的事件作出預(yù)先判斷，爭取時(shí)間，以便提前采取措施，防止因事件發(fā)生時(shí)不能準(zhǔn)確操作而發(fā)生事故。
行車時(shí)應(yīng)根據(jù)行道樹、路標(biāo)、水渠等判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處行駛。若路面傾斜或成拱形，應(yīng)選擇平坦處或道路中間行駛；若有車轍，應(yīng)循車轍行駛；當(dāng)車轍已結(jié)冰且較淺時(shí)，應(yīng)騎車轍行駛。
加大車距。由于冰雪路面的阻力較小，要避免跟車過近，盡量減少超車。雪路制動(dòng)距離比干路制動(dòng)距離長3倍，比濕路長2倍多；冰路制動(dòng)距離比干路制動(dòng)距離長4倍，比濕路長2.7倍。因此，冰雪路面上行車要嚴(yán)格控制時(shí)速。每小時(shí)不得超過20km。跟車距離應(yīng)保持50m以上。
降低車速。遇風(fēng)，雨，雪，霧天能見度在30m以內(nèi)，機(jī)動(dòng)車最高時(shí)速不準(zhǔn)超過20km/h，能見度在15m之內(nèi)車速不得超過5km/h，能見度在5m之內(nèi)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，靠路邊停車，并開亮前小燈和后尾燈，以引起來往車輛，行人的注意，待大霧減退或能見度或能見度有相當(dāng)改善后再駕車行駛 (責(zé)任編輯：admin) |
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