營(yíng)運(yùn)學(xué)習(xí)內(nèi)容
拒載投訴：出租車空車待租狀態(tài)（空車時(shí)），乘客招手?jǐn)r停車輛時(shí)，乘客告之或司機(jī)詢問目的地后，駕駛員以交班、加氣、修車等理由拒絕提供服務(wù)的，均為拒載行為。
注意及避免：
（1）、GPS錄音是保護(hù)司機(jī)的合法權(quán)益的一種手段，一旦出現(xiàn)了此類情況可以調(diào)取錄音來(lái)證實(shí)當(dāng)時(shí)的所發(fā)生的情況。如有故障，一定要及時(shí)進(jìn)行維修。
（2）、如先掛了暫停服務(wù)牌，可以當(dāng)時(shí)直接指給乘客看，先暫停服務(wù)了，取得乘客理解。
（3）、如在準(zhǔn)備交班時(shí)（最后一趟業(yè)務(wù)）這時(shí)乘客上車又說(shuō)了目的地時(shí)，發(fā)生以上情況時(shí)要合理耐心的跟乘客解釋，取得乘客理解；或跟乘客協(xié)商免費(fèi)帶到地鐵或公交車站，避免乘客投訴。并留下前位乘客的聯(lián)系方式，為自己證明。
故意繞道：乘客上車后，駕駛員不得主動(dòng)建議超過正常路線20%以上的線路行駛的，乘客投訴后認(rèn)定故意繞道。
如何避免：乘客上車后，如有多條路線的，駕駛員應(yīng)首先提供最經(jīng)濟(jì)合理的路線供乘客選擇；如營(yíng)運(yùn)途中遇到乘客因?yàn)橛屑笔纶s時(shí)間或者是因?yàn)槎萝嚨仍蛐枰淖咻^快（二環(huán)或三環(huán)）或不堵車路線時(shí)，首先要征得乘客同意，并且要明確告之乘客所走的路線比正常路線要遠(yuǎn)大概多少公里及會(huì)多打表的具體金額，乘客要有知情權(quán)由乘客自己選擇。避免乘客因?yàn)榈竭_(dá)目的地后因?yàn)檐囐M(fèi)較高而導(dǎo)致乘客投訴駕駛員繞道行駛。
違反承諾中：不打表議價(jià)經(jīng)營(yíng)（除長(zhǎng)途業(yè)務(wù)、包車服務(wù)外），多收濫要車費(fèi)。依據(jù)《營(yíng)運(yùn)督查管理辦法》予以處罰200-500元。
如何避免：
（1）在各站點(diǎn)內(nèi)有些外地乘客提出不打表，要求議價(jià)時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)婉言謝絕乘客要求。按行業(yè)要求，出租車輛必須打表經(jīng)營(yíng)，不能議價(jià)經(jīng)營(yíng)。
（2）乘客不理解，繼續(xù)提出不打表時(shí)，駕駛員可以拒絕提供服務(wù)并向站點(diǎn)工作人員備案。
（3）駕駛員如不打表議價(jià)經(jīng)營(yíng)時(shí)，不論是不是乘客提出的要求，有任何收費(fèi)或服務(wù)糾紛，駕駛員都是有責(zé)任的，投訴認(rèn)定成立。
安全學(xué)習(xí)內(nèi)容
一、疲勞駕駛危害分析及如何預(yù)防。
1、 駕駛疲勞，是指駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足，長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。駕駛疲勞會(huì)影響到駕駛?cè)说淖⒁狻⒏杏X、知覺、思維、判斷、意志、決定和運(yùn)動(dòng)等諸方面。
2、 疲勞后繼續(xù)駕駛車輛，會(huì)感到困倦瞌睡，四肢無(wú)力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動(dòng)作遲誤或過早，操作停頓或修正時(shí)間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩兀瑯O易發(fā)生道路交通事故。因此，疲勞后嚴(yán)禁駕駛車輛。
3、 注意合理的安排自己的休息方式。駕駛車輛避免長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)固定姿勢(shì)，可時(shí)常調(diào)整局部疲勞部位的坐姿和深呼吸，以促進(jìn)血液循環(huán)；最好在行駛一段時(shí)間后停車休息，下車活動(dòng)以下腰、腿，放松全身肌肉，預(yù)防駕駛疲勞。
4、 保證足夠的睡眠時(shí)間和良好的睡眠效果。養(yǎng)成按時(shí)就寢和良好的睡眠姿勢(shì)，每天保持7～8小時(shí)的睡眠；睡前1.5～2小時(shí)內(nèi)不飲食，睡前1小時(shí)內(nèi)不多飲水、不進(jìn)行過度腦力工作；臥室內(nèi)保持通風(fēng)、清潔，床不宜太軟，被子不要過重、過暖，枕頭不宜過高。
二、夜間行車注意事項(xiàng)。
1、夜間道路上的交通流量小，行人和自行車的干擾也相對(duì)較少，駕駛員一般比較容易高速行車，因而很可能發(fā)生交通事故。夜間行車由亮處到暗處時(shí)，眼睛有一個(gè)適應(yīng)過程，因此必須降低車速，在駛經(jīng)彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應(yīng)降低車速并隨時(shí)做好制動(dòng)或停車的準(zhǔn)備；駛經(jīng)繁華街道時(shí)，由于霓虹燈以及其他燈光的照射對(duì)駕駛員的視線有影響，這時(shí)也須低速行駛；如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時(shí)須低速小心行駛。
2.、超車前觀察被超車輛右側(cè)是否有障礙物，以免超車時(shí)，被超車輛向左側(cè)避讓障礙物而發(fā)生碰撞。必須超車時(shí)，應(yīng)事先連續(xù)變換遠(yuǎn)、近燈光告知前車，在確實(shí)判定可以超越后，再進(jìn)行超車。
3、 駕駛員在夜間行車時(shí)，一是視線不如白天的開闊，二是常遇危險(xiǎn)、緊急情況。為此，駕駛員必須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。在這種情況下，為避免危險(xiǎn)，要注意適當(dāng)增加跟車距離，以防止前后車相碰撞事故。
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