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2017年9月學(xué)習(xí)內(nèi)容

時間:2017-09-13 14:16來源:二分公司 作者:二分公司 點(diǎn)擊:

安全學(xué)習(xí)內(nèi)容

  超速行駛是導(dǎo)致交通事故的一個主要原因,已成為道路交通事故的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;,是道路交通安全的“第一殺手“。
  《道路交通安全法》第四十二條規(guī)定:機(jī)動車上道路行駛,不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高 時速。在沒有限速標(biāo)志的路段,應(yīng)當(dāng)保持安全車速。


 

  (1)違法超速


  從安全駕駛行為的角度看,車輛行駛中超過法律限定的高車速或限速標(biāo)志限定的速度行駛,法律規(guī)定應(yīng)該減速而未減速行駛的,都屬于違法超速。具體表現(xiàn):
  ①超過道路限定的最高車速或標(biāo)志限定的速度行駛
  ②在人行橫道線前與行人搶行
  ③轉(zhuǎn)彎前不減速,通過交叉路口不減速
  ④行車中,跟車距離近、搶行、加塞,高速公路行車不遵守限速規(guī)定
  ⑤夜間行駛或在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時不降低行駛速度等。
  (2)違法超速的影響
  違法超速行車時,駕駛員長時間處于緊張和心理恐慌狀態(tài),容易疲勞,從而出現(xiàn)操作失誤。一旦遇到險(xiǎn)情或緊急情況,往往因反應(yīng)不及時,釀成交通事故。駕駛?cè)笋{駛車輛超速行駛越多,安全系數(shù)越小,可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情也就越多,發(fā)生事故的后果越嚴(yán)重。超速行駛,極易發(fā)生碰撞、傾翻等重特大交通事故。
  (3)超速行駛是最大的事故隱患
  ①高速行駛時注視點(diǎn)前移,視野變窄,清晰度不良,對道路交通情況辨認(rèn)不準(zhǔn)確
  ②在復(fù)雜路段、匝道、岔口超速行駛時,駕駛?cè)藷o法及時觀察各種動態(tài),不能獲取足夠的道路信息,難以對路面情況做出準(zhǔn)確判斷
  ③高速行駛時,不能正確判斷所駕機(jī)動車和其他機(jī)動車、行人、非機(jī)動車的速度
  ④高速超車、會車,駕駛?cè)瞬荒苷_把握距離和相對運(yùn)動關(guān)系,易發(fā)生追尾或刮碰事故
  ⑤超速行駛造成超車、會車的機(jī)會增多,路面情況變化頻繁,行駛間距縮短,駕駛?cè)诵睦砗腕w力消耗增加,易于產(chǎn)生疲勞    
  ⑥超速行駛時,駕駛?cè)藢η闆r的處理時間縮短,接近或者超過生理反應(yīng)時間極限,容易造成事故。
  (4)常見的超速行為
  ①人行橫道線前與行人搶行人行橫道線是為行人橫過道路而設(shè)置的安全通道,車輛行至人行橫道前應(yīng)減速行駛,及時給通過的行人讓行。

 
  車輛行至人行橫道線前加速行駛,不讓行,甚至與行人搶行,往會發(fā)生與行人碰撞事故,最容易受到傷害的是行人。
  ②轉(zhuǎn)彎前不減速。車輛轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)在轉(zhuǎn)彎前及時減速,緩慢轉(zhuǎn)向。通過彎道尤其是較急的彎道前不減速或轉(zhuǎn)向過急,更容易造成翻車事故。
  當(dāng)車輛裝載超高時,車輛的重心增高,在橫向或縱向坡道不減速轉(zhuǎn)彎時,極易發(fā)生翻車事故。

 
  ③跟車距離太近。跟隨前車行駛時,應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。
  跟車距離太近,就意味著與前車速度不適應(yīng),超速行駛,當(dāng)前車制動過急或緊急制動,必然會發(fā)生車輛追尾事故。

 
  ④行車中搶行、加塞。駕駛車輛在遇到前方車輛行進(jìn)緩慢或者道路、路口因故堵塞時,應(yīng)減速或停車,依次緩慢行駛或耐心排隊(duì)等待。

 
  連續(xù)鳴喇叭催促、搶行、加塞或穿插繞行、選擇空當(dāng)逐車超越等做法都是違法速度規(guī)定的行為,只能會使道路擁堵或路口堵塞加劇,甚至?xí)l(fā)生刮碰事故。
  ⑤交叉路口搶行。駕駛車輛通過交叉路口,不提前減速或加速搶在綠燈信號臨近結(jié)束前通過,甚至與通過路口的車輛、行人搶行,往往會發(fā)生刮碰或嚴(yán)重的碰撞事故。

 
  ⑥市區(qū)道路盲目加速。駕駛車輛行至學(xué)校、廣場、商場、集貿(mào)市場等場所不減速,盲目加速行駛,駕駛?cè)瞬荒芗皶r觀察行人和車輛的動態(tài),無法對交通情況的變化做出正確判斷。

 
  遇視線盲區(qū)內(nèi)的行人和自行車突然橫穿道路,或者從公共汽車、電車間突然跑出行人時,都無法將車輛及時停住或避讓,從而引發(fā)交通事故。
  ⑦高速公路超過限定速度行車。在高速公路上超過規(guī)定的最高車速(小型載客汽車時速超過120公里,其他機(jī)動車時速超過100公里)行駛。

 
  在有限速標(biāo)志的路段超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高車速行駛,都極易發(fā)生沖撞防護(hù)欄或中央隔離帶、車輛傾翻、追尾相撞等事故。
  駕駛車輛上道路行駛,要遵守道路交通安全法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定,不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速,在沒有限速標(biāo)志的路段,保持安全車速、避免超速行駛;行車中注意觀察交通信號和交通標(biāo)志,盡量降低車速,減少超車,保持平和心態(tài),禮讓行車,是確保行車安全,預(yù)防道路交通事故的有效手段。
 

 營運(yùn)學(xué)習(xí)內(nèi)容

  案例1、來電人投訴8月4日03:00左右在天河機(jī)場乘坐出租車去往漢口寶豐路,來電人反映有的出租車要求加價或者拼車才帶否則拒載(如鄂A-X30XX)。
  調(diào)查:據(jù)調(diào)查:8月4日03:00左右乘客在天河機(jī)場乘坐出租車去往漢口寶豐路,來電人反映有的出租車都要求加價或者拼車才帶否則拒載(如鄂A-X30XX),公司調(diào)查當(dāng)時乘客在前面出租車拒載后來到X30XX車與司機(jī)互有對話并上車,乘客要求馬上走,司機(jī)還要等一個人。乘客不同意,司機(jī)就說前面車不帶你,我也不帶。乘客下車就投訴的司機(jī)。在此過程中司機(jī)按序排隊(duì)候客是對的,但是司機(jī)在同意乘客上車并要求拼客遭到乘客拒絕,司機(jī)就不帶乘客的行為就是拒載了。公司認(rèn)定司機(jī)有責(zé),投訴成立。
  處理:違規(guī)罰款500,停運(yùn)七天。學(xué)習(xí)規(guī)范服務(wù)流程。
  歸避方法:1、調(diào)整好心態(tài),不要抱有僥幸心理。其他出租車違規(guī)不等于自己也可以這樣做。如果自己是乘客坐出租車,駕駛員都表現(xiàn)出要拼客,不同意拼客就拒載,自己作為當(dāng)事人能不投訴嗎?

  案例2、武漢火車站  百日文明服務(wù)整治行動綜合檢查時查實(shí)AX20XX車主班駕駛員將車交給無本公司《服務(wù)監(jiān)督卡》人員營運(yùn)。
  調(diào)查處理:對主班駕駛員處罰500元。
  歸避方法:百日文明服務(wù)整治行動綜合檢查是市政府和市交委下決心整治惡劣服務(wù)行為,規(guī)范文明服務(wù)環(huán)境。主班司機(jī)不能心存僥幸心理,請無證人員上車營運(yùn)。

  案例3、AXY2XX 武昌火車站——金銀湖國際酒店  投訴時間06-04  09:00 武昌區(qū)武昌火車站乘坐一輛出租車(鄂AXY243),10:02到達(dá)金銀湖國際酒店,在行駛中司機(jī)(男)有繞路行為,導(dǎo)致最后車費(fèi)是89.5元。
  調(diào)查處理:當(dāng)天乘客上車后告訴駕駛員目的地,因?yàn)楫?dāng)時乘客要趕時間,走大橋走青年路怕會堵車,駕駛員提出走三環(huán)線不會堵車,但未明確告之乘客大概的乘車費(fèi)用,以致車費(fèi)較高,導(dǎo)致乘客投訴,退還乘客車費(fèi),按公司規(guī)定進(jìn)行相應(yīng)處理。
  如何避免:(1)做好問路、選路環(huán)節(jié),按照最近最經(jīng)濟(jì)的路線告之乘客。(2)如遇堵車、乘客趕時間需改道走二環(huán)三環(huán)時,告訴乘客需比正常路線遠(yuǎn)多少公里,大概要多出多少錢,征得乘客同意,乘客必須有知情權(quán)。

  學(xué)習(xí)實(shí)操演練
  1、營運(yùn)前準(zhǔn)備:亮證卡---系安全帶-----取下暫停服務(wù)牌
  2、乘客上車:您好!請問到那里?------說出路線征得乘客同意---下翻空車燈|
  3、乘客到達(dá)時:請問在××這里停車可以嗎?----上翻空車燈打票------報(bào)價
  4、收費(fèi)時:謝謝!收您多少錢!----找零錢----把錢和打印車票給乘客
  5、乘客下車:請帶好隨身物品----再見-----放好暫停服務(wù)牌

(責(zé)任編輯:admin)
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