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4月份營運學習內容（word文件）
4月份安全學習內容（word文件）
疲勞駕駛、超速行駛安全頭號殺手（安全）
主題一：防疲勞駕駛
一、學習內容：防疲勞駕駛
法規宣講：
一）什么是疲勞駕駛：《道路交通安全法實施條例》第六十二條規定，駕駛機動車不得有下列行為：連續駕駛機動車超過4小時未停車休息，或停車休息時間少于20分鐘。國務院[2012]30號文要求，夜間開車2小時間，休息20分鐘。
二）疲勞駕駛處罰標準：《道路交通違法行為處罰試行標準》第十九條十一款規定，連續駕駛機動車超過4小時，期間未停車休息或停車休息少于20分鐘的處警告或者200元罰款，并對駕駛人違法行為記6分。（07年4月1日起，疲勞駕駛客車或危化車都提高到記6分）
三）相關分析：40%的交通事故由疲勞駕駛引起。重點時段中午12：00---14：00；夜晚0：00---3：00
危害：降低駕駛員的反映能力和對周圍環境的警覺度。連續駕車10小時后，駕駛員甚至會進入間歇性的微睡眠狀態。
緩解：做下眼保健操、放舒緩音樂，下車適當活動，用冷水洗臉。車內空調不能長時間開啟，午休后不要立即開車。
主題二：跟車有學問
一、四種車不要跟，要盡量遠離；不跟公交車、外地車、大貨車、豪車
要點：1、大貨車、公交車體積大，是巨無霸，與它們相撞尤如雞蛋碰石頭，我車損失最大，可謂“傷不起”；而如與豪車相撞，即使普通的小事故，由于對方車輛配件價格太高，損失較大，可謂“賠不起”
2、公共汽車或長途汽車。這類車同大貨一樣也會靠龐大的身軀阻礙后車視線，而且通常進、出站比較霸道，有時候甚至不打轉向燈。這時如果跟隨距離過近或在其兩側就比較容易發生事故。
當車身側邊是公交車或大貨車時，容易遮擋我方視線，切記減速行駛，應對突然橫穿行人等緊急情況發生，我公司已發生2起此類死亡事故。
3、公交車由于行行停停，經常要進站，容易追尾；外地車由于路況不熟，易發緊急變更車道或轉彎，引發交通事故。另外有些外地車司機剛剛經歷長途奔波，處于疲勞駕駛狀態，跟在后面，相當危險。
案例分析：
2010年5月3日，自編號5088駕駛員張某駕駛車輛行駛至天河機場主干道路口時，違法左轉與一輛直行的凱迪拉克轎車相撞，我方負全部責任，我方車損8297元，對方車損162744元。
視頻一：跟車有學問（四種車不能跟）
視頻二：外地車路況陌生臨時變道轉彎
（酒后駕駛逆行）法規宣傳：重拳罰“酒”
醉駕
1 醉駕一律吊銷駕照，5年禁駕。
2 醉酒駕駛營運機動車吊銷駕駛證，10年禁駕并依法追究刑責;重新取得駕駛證后，不得駕駛營運機動車。
酒駕
1 酒駕發生重大交通事故，構成犯罪的依法追究刑責，并吊銷駕駛證，終生禁駕。
2 酒駕罰款1000元以上2000元以下，暫扣駕駛證6個月;再次酒駕拘留10日和罰2000元，吊銷駕駛證。
3 酒駕營運機動車，拘留15日，罰款5000元，吊銷駕駛證且5年禁駕。
2014年4月份學習內容（營運）
一、營運投訴情況：
3月份公司共受理投訴42起，比3月份35起，又上升了7起，3月份共5起拒載經調查核實，全部認定投訴成立，處罰500元，車輛停運，并參加回爐培訓。
案例1、AX2768 3月22日 15：00 街道口新世界百貨---水果湖派出所 司機以堵車為由，讓我下車。
調查處理：當時調查時，在車載錄音中可以聽到駕駛員跟乘客解釋，已經掛了暫停服務牌。但是同時也清晰的聽到，乘客攔停車輛后，駕駛員主動問乘客到那里，乘客告訴到水果湖派出所后，司機說我掛了暫停牌不能克了。乘客在車上跟司機說了半天，要求司機帶一腳有急事，但是司機仍然堅持不去。認定司機有責司機有責,處罰500元，車輛停運。
如何避免：（1）典型的掛了暫停服務牌后，挑客拒載，只帶順路的乘客。
（2）有事，交班加氣時掛了暫停牌后，直接鎖好車門，不能有僥幸心理，帶順路客。不要問乘客目的地，問了就必須帶，合理的跟乘客溝通。
案例2、AX3082 3月12日 08:22 古田三路---漢口火車站 司機停下車問我去哪里，我說去火車站，其稱‘我的車被電招了。
調查處理：當時乘客招手攔車，車輛停下后司機主動問乘客去那里，乘客告之目的地后駕駛員，以我被電召了不是我要接的客人為由，拒絕提供服務。駕駛員也提供不出當時預約業務的記錄，明顯是以打車軟件預約為由變相的挑客拒載。
提醒駕駛員注意以下幾點：
1、有預約業務時，必須掛白色的暫停服務牌（翻空車燈乘客不好辨認），鎖好車門到指定地點接預約乘客。
2、在交接班時，可以找一地方，掛上暫停服務牌，等候乘客預約叫車，避免因不順路而導致的乘客投訴拒載。
二、行政處罰情況
3月份，大通公司共2臺車輛受到行業行政處罰：
3218 武昌火車站—將軍一路 故意繞道 處罰200元（平時48元）
6244 天河機場 未亮證服務 處罰200元
窗口地段營運注意：
新榮村、金家墩、火車站等地段營運時，保證車身車內后行李廂干凈整潔。特別注意做好主動給票乘客不要時撕票計價器上不得殘留車票；系好安全帶、亮示本人的服務監督卡，決不允許無證人員經營。開單子后，如無證人員簽字后，總公司經過核實未辦證的一律處罰并扣分（無證人員簽字但處罰的不是無證項目，也視同無證處理）
6244在計價器上加裝跳表控制裝置，被武漢市計量局查處，對主班駕駛員處罰2萬元。
三、行業測評
1、測評方式：每月10日、20日、30日分三次，將檢查結果通報出租車企業，并要求企業及時對違規駕駛員予以處理
2、2月到3月，二分公司共被行業測評檢查31臺車，其中滿分的只有11臺車輛，共20臺車輛被扣分。
3、被扣分車輛中共23項不合格，車外殘破花車內不整潔有廣告（打車軟件）標貼5項；GPS故障、電召故障5項；未亮證服務1項；最主要的不合格項目是未主動給票8項，占不合格項目數的34%；不主動給票扣分12分，處罰標準將予以提高，并且凡未主動給票的將參加回爐培訓。
四、營運督查
1、公司目前著手對大通公司文明服務規范及營運督查管理辦法進行修改，從今年下半年起正式實施。涉及到駕駛員容易違規的項目提前引起大家注意。
2、未主動給票由原來的處罰50元，處罰標準將予以提高。
3、車內（儀表臺車門儲物盒PVC座套）及行李廂不整潔；有雜物積灰煙頭等以前是整改項目，修改后的營運督查管理辦法可能會予以處罰。
4、駕駛員未主動開關行李廂，幫助乘客安置取出行李以前未做為檢查項目，但修改后的督查管理辦法將作為檢查項目。目前督查隊，將在火車站等站點進行檢查，在正式實施前予以批評教育整改，修定后將予以拍照取證予以處罰。 (責任編輯：admin) | 
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