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　　近期，國際油價持續下跌，市場對開征燃油稅的預期不斷加強。雖然燃油稅何時開征，稅率又是多少，目前還未定論，但“燃油稅”重回民眾視線，引起各利益方的熱議。各界人士怎樣看待金融危機陰霾下“難產”的燃油稅？11月20日，記者進行了采訪。

　　私家車主：燃油

　　稅率高低是關鍵

　　雖然國際油價最近出現下調，但省城油價按兵不動。工薪族車主劉女士表示，自己開的是小排量車，并且只是上下班才開，一個月油錢不過200元，和每天都在路上跑的出租車一樣交千元的養路費，顯然很不合理。

　　與劉女士一樣擁護 “費改稅”的人不少，但在目前的傳聞中，燃油稅率將在30％～50％，甚至80％，讓不少私家車主備感擔憂。市民衛先生的愛車使用的是93號汽油，零售價目前是6．02元／升，如果按照50％的稅率計算，一升油要加價3．01元，漲到9．03元／升。如果每月要用120升油，那就要加價360元左右，相比每月100元左右的養路費而言肯定不劃算。所以，稅率高低是關鍵所在，也是私家車主最為擔心的問題。

　　出租車：改稅后只能用天然氣

　　出租車是城市營運車輛中最重要的群體，記者了解到，現在省城的不少出租車都采用了分包制，白天、晚上都在跑。聽說要開征燃油稅，幾乎所有接受采訪的出租車車主都表示，到那時生意會很難做，幾乎沒錢可賺，他們希望政府能對出租車的補貼作出調整。此外，省城不少出租車目前已進行了“油改氣”，成本比用汽油低了不少，車主希望政府能夠把目前停用的加氣站都開起來，進一步緩解壓力。

　　汽車銷售商：不擔心銷量受影響

　　金融危機使全球汽車行業都受到沖擊，省城一些汽車銷售商也采取各種營銷策略提升銷量。對于可能到來的“費改稅”，奇瑞、長安奧拓、吉利等國產汽車大打“省油、環保”牌，希望借此來吸引消費人群。

　　太原某汽車銷售4S店相關負責人表示，他們希望燃油稅開征能夠刺激目前低迷的車市。記者在采訪中發現，上海大眾、福特等品牌新推出的小排量汽車，試乘、試駕率明顯提高，小型車下探趨勢已經逐漸明顯。業內人士表示，不會因此對車市過度擔憂。