加速推進企業發展 努力實現品牌擴張 ——在大通公司2013年度工作會議上的講話 總經理 張光旭 元月二十一日，公司第四屆四次董事會審議通過了二〇一三年主要工作安排，下面我代表公司領導班子總結回顧2012年所做的主要工作，并安排布署2013年度的工作重點。 二〇一二年的主要工作 2012年里，公司上下緊緊圍繞董事會確定的工作目標和總體工作思路，統一思想，形成合力，探索創新公司運行機制，宣傳提升大通品牌形象，較好地完成年度工作目標，并再次取得行業質量信譽考核第一的好成績。公司被省總工會、文明委、交通廳授予“湖北省出租汽車文明優質企業”；被武漢市總工會授予“武漢市第七屆職工道德建設標兵”和“武漢五一勞動獎狀”；被交通部評為公路客運重點聯系優秀企業及交通運輸能耗重點監測優秀企業；被江漢區政府評為 “道路交通安全先進集體”。具體來講，2012年我們主要做了七項工作。 一、隆重舉辦十年慶典，借力升華大通品牌 借成立十周年之機，公司組織了一系列的慶祝活動，同時借助媒體力量，聚焦敬老的哥張國賢，推出敬老車隊，開展公益活動，進一步升華了大通品牌內涵。 1、隆重舉行十年大慶，大力弘揚先進典型 一是評選出了“行業考核質量信譽七年，大通公司名列第一”、“全面實現公車公營，持續推行經營創新”、“打造大通品牌精品，《雷鋒車》十年情滿江城”等十大給力歷史事件；“愛心大使邢劉寶，堅持十年送考”，“敬老的哥張國賢免費搭乘老年人”等十大感動江城服務事跡，通過重溫歷史重要足跡、創大通品牌的感人事跡，極大地鼓舞了大通人“創新求變謀發展、矢志不渝創品牌”的信心。 二是編輯了大通《群英譜》第五輯和《十年風雨、砥礪前行》為題的宣傳畫冊，通過回顧十年歷程，弘揚以《雷鋒車》駕駛員為主體的文明新風事跡，促進了品牌建設。 三是組織了公司成立十周年慶典大會，隆重表彰了邢劉寶、張國賢等“十大感動江城服務事跡”人物；陳敦漢、王國橋等“十大《雷鋒車》駕駛員標兵”；羅少平、肖杰等“十大管理之星”等品牌創建標桿，號召公司員工以他們為榜樣，爭創一流企業品牌。 圍繞十年大慶這個主題，各分公司也開展了豐富多彩的文體活動。如二分公司的羽毛球比賽、一四分公司的乒乓球比賽和喝啤酒比賽、五分公司的打陀螺比賽等等，三分、六分公司也組織開展了各具特色的文體活動。 2、開展特色公益活動，擴大《雷鋒車》、“敬老的士”車隊影響 上半年，我們借《楚天都市報》連續報導、央視聚焦敬老的哥張國賢之勢，成立百余臺的士組成的敬老車隊。的士敬老行為受到全社會的肯定。 在廣泛開展公益活動的基礎上，重陽節之際，以《雷鋒車》為主體的敬老的士車隊，送百位殘疾老人觀江城新貌，受到《楚天都市報》、《長江日報》等媒體的廣泛贊揚。 3、落實辦理九件實事 在公司成立十周年前夕，公司共拿出127萬多元，兌現了今年承諾為駕駛員辦理的“組織全部出租車加入行業電召”、“為全部營運車輛安裝PVC椅套”、“免費定期為車內頂棚及設施清洗消毒”、“組織獲‘雙百’表彰的優秀駕駛員免費體檢”等九件實事，受到廣大駕駛員的好評。 二、探索創新運行機制，努力提高管理實效 通過調整部分公司車輛編制，推行總部管理人員季度績效考核等舉措，推動了經營管理效率的提高。 1、調整車輛編制，平衡管理規模 年初，我們調整了一、二、四、五分公司的車輛編制，使分公司管理車輛規模及工作量均衡，一、二、五分公司所轄分公司車輛增至230輛左右，做到了增車不增管理人員，所增工作量內部消化，提高了管理效率。 上半年，我們還修訂了《班組管理辦法》，允許各分公司按地域或強強、強弱聯合重組班組，進一步發揮了班組的管理潛能。 2、創新用人機制，試行管理輪崗 去年，我們對一、二、四分公司經理進行了換崗交流，并充實了一、二、四分公司管理隊伍，促進了分公司綜合管理水平的提升。 我們還制定了管理人員晉升辦法，明確了員工晉升渠道，鼓勵員工勤奮工作、奮發進取。 在公司成立十周年之際，我們從年度優秀管理人員中評選出10位管理之星，進行大力表彰。我們還推出王小平等五位同志所在崗位為第二批管理示范崗，號召公司管理人員向他們看齊，爭創新業績。 3、加入行業平臺，破解電召困局 我們抓住行業推出電召系統，政府給予補貼的機遇，果斷決策停止公司電召系統運作，公司營運車輛整體加入行業電召系統，并與原合作方協商，妥善處理了善后事宜。從而擺脫了原公司電召系統乘客不滿意、駕駛員不積極、公司補貼運營的困局。 4、優化考核模式，提高管理效能 我們以突出行業質量信譽考核，提高經營管理效益為目的，調整、優化了分公司負責人的部分考核指標，促進了分公司力爭在行業質量信譽考核中取得好成績的積極性。 2012年下半年開始對公司總部管理人員進行季度績效考核，通過考核部門、崗位業績和工作表現，將考核結果與獎罰掛鉤，調動了總部管理人員的工作積極性和主動性，進一步提高管理效能。 三、著力推進雙班管理、穩步擴張雙班經營 我們在推行新增凱旋車雙班經營、著力完善雙班管理的同時，制定了具體措施落實董事會確定的年度工作目標，推進擴大雙班經營規模。 1、新增雙班承包車輛運行順利 我們在新增車輛到位之前，就做好各項準備工作，保證了新增129臺凱旋車在四月份順利上路營運。一是提前進行了新進駕駛員的招聘、培訓、路考等各項工作，保證了該批駕駛員的整體素質；二是按地域、性格特點等合理搭配雙班駕駛員；三是精心組織、密切協作，在新車到位二天內完成了上路的各種手續，實現了駕駛員和公司雙贏；四是公司將凱旋車機動副班規模調增至車輛數的50%，優化凱旋車的經營環境。 2、持續推進單班轉雙班 我們按董事會確定的全年雙班經營車輛要達到451臺車的目標，鼓勵各分公司推進擴大雙班經營規模。一是我們把工作目標分解到各分公司，進一步明確了工作責任；二是延續了對分公司的激勵措施，進一步調動了分公司推進雙班經營的積極性；三是各分公司利用安全文明服務學習，教育引導，排查摸底，對坐家當老板、私下轉包的駕駛員采取限制刷卡等措施，迫使其退轉包，促進了單班向雙班的轉換，今年共有79臺單班承包經營車輛轉為雙班、雙班承包經營車輛達到459臺，圓滿完成了年度工作目標。 3、進一步理順了雙班管理 三、四、六分公司對歷史形成的凱旋車假雙班、事故多、投訴多、長期拖欠承包金、私下轉包的車輛進行了清理，進一步理順了雙班管理。 四、全面提升服務質量，成功再奪行業第一 我們瞄準行業質量信譽考核第一的目標，圍繞行業規范營運秩序的中心工作，統一思想、形成合力，分階段開展整治和比賽活動，采取有效措施，提升了服務質量。 1、營造良好的爭先氛圍 以行業質量信譽考核意見為指南，我們加大了對營運服務爭先的獎勵力度，推動各分公司著力提升服務質量。一是對年度、季度排名前三位，且無媒體曝光嚴重違規行為，無劣質服務受行業處罰的分公司進行獎勵；二是對服務乘客投訴率達標或“零”拒載的分公司進行獎勵；三是對在“四比四賽”活動中規范服務“零”投訴、行業測評“零”扣分班組進行獎勵；四是對未在規定時間內處理乘客投訴、或在行業質量信譽考核中因管理不到位被扣分的分公司進行處罰。這些獎優罰劣措施的落實，促進了公司整體服務質量的進一步提升。 2、開展有針對性的競賽活動 上半年，我們針對營運服務暴露出來的問題，及時召開了“規范營運秩序推進會”，查找問題，統一思想，啟動了以“嚴查拒載繞道、美化車容車貌”為主題的百日專項整治活動。通過專項整治，拒載類投訴量明顯下降，行業測評成績穩步回升。 在“百日整治”活動取得成效的基礎上，我們又在第四季度，開展了以“壓降乘客投訴，提高測評成績”等為主題的分公司、班組“四比四賽”活動。各分公司、班組狠抓安全文明服務質量，乘客投訴率得到有效控制，成功再奪行業質量信譽考核第一。 3、繼續重拳打擊劣質服務 2012年，我們對拒載、繞道等劣質服務行為從嚴查處不放松。一是通過GPS營運軌跡、配發的錄音電話，強化了對拒載等劣質服務的查實力度；二是加大了對拒載類投訴的處罰力度，對查實的拒載行為一律處罰500元，并停運10-15天；三是提高了乘客對拒載投訴的獎勵標準。通過一年的努力，拒載查實率達到55.84%，比去年提高25.18%；拒載類投訴數比2011年減少122起，下降比例達25%，拒載類投訴量首次退居各類投訴的第二位。 4、加大力度美化車容車貌 我們全年加大了對車容車貌的檢查力度，保持了“黃的”良好窗口形象。一是組成聯合檢查組，定期上路對營運車輛進行檢查，對查出的車容車貌不合格項，除整治外，追查責任；二是對全公司營運車輛分尾號，按月進行集中檢查、整改；三是為展示大通“黃的”良好的窗口形象，提升服務檔次，我們在試點的基礎上，于 5、持續強化教育培訓 我們堅持通過輪訓，月度培訓和回爐復訓，教育培訓駕駛員做好營運服務工作。一是分49個批次，組織了3678人次以通報被行業處罰的劣質服務案例為主，宣傳行業規范營運秩序中心工作和獎罰措施為主要內容的駕駛員全員輪訓，教育全體駕駛員規范服務不違規；二是分公司開展了以班組為單位，規范服務實際操作培訓，增強了駕駛員規范服務的自覺性；三是營運督導部共組織334人次違規駕駛員回爐復訓，對違規駕駛員再警示、再教育。 6、出色完成保供任務 為積極響應政府、行業管理部門緩解窗口地段打的難的要求，我們精心組織進站保供。一是對保供任務的日期時段、保供車次、保供站點、職責分工作對分公司提出明確規定；二是不分節假日，按時清點保供卡并及時轉到各分公司確保完成任務；三是定期與客管處收集保供數據，按編號核對后轉分公司方便查詢和掌握；四是按月核對保供數據，督促各分公司按時將補貼發放到駕駛。 全年公司完成“進站保供”任務34038車次，按行業要求對完成保供任務的車輛，按月下發保供補貼173800元。 另外， 五、繼續強化安全管理，加力壓降責任事故 我們強化了安全基礎管理，利用科技手段進行監控預警，防范責任事故發生。全年安全行駛間隔里程38.24萬公里，比去年同期提高12.9%；未發生重、特大道路交通事故，安全生產形勢平穩，安全管理效益得到提升。 1、強化司機教育，筑牢基礎管理 一是啟用指紋考勤機，對參加月度安全學習的駕駛員實行指紋考勤，做到了學習出勤率公開、透明，主副班駕駛員參加學習的出勤率穩步回升。 二是改善安全學習設施，提升安全學習實效。各分公司均配備了多媒體電教設備，公司每月統一安全學習大綱、明確學習主題。今年共宣講安全主題18個，播放學習視頻45個，在緊張又嚴肅的氛圍中，普及安全法律知識，講解惡劣天氣、路況的安全行車要領，反復敲響酒駕、疲勞、超速的警鐘，起到了生動、深刻的教育效果。 三是利用“安全生產月”契機，普及消防安全知識。在消防演練活動中，我們購置煙霧彈3個、滅火器 14支，模擬自燃車輛1臺，從緊急疏散、火災撲救、車輛自燃逃生、報警進行了實戰演習，所有參演人員當了一次“消防員”，夯實了大通公司的消防安全基礎。。 2、利用GPS監控車輛運行 下半年，我們利用行業現有GPS監控系統，采取分公司定期監控與安技部不定期監控相結合方式，各分公司每周白天不少于2次，夜間不少于1次，對營運車輛進行實時監控預警。對發現的長途營運、超速駕駛、女駕駛員夜班營運等安全隱患及時預警，防范了責任事故發生。此外，我們密切關注惡劣天氣變化，及時通過平臺短信提醒安全駕駛。 3、加強了對事故車輛定損的監管 我們從強化事故車輛維修質量和價格監管入手，著力提升安全生產效益。一是在大通信息管理系統公示了常用配件價格、工時定額和收費標準。二是事故車輛定損在信息系統公示，接受分公司監督。三是實行配件質量問題追究制，進一步明確了駐廠質檢員對配件質量負責。四是明確了由分公司、駕駛員負責對維修車輛的驗收。 4、對車輛燃氣系統進行了專項檢查 2012年8至9月間，我們委托有燃氣安裝資質的單位，對公司出租車燃氣系統的性能進行了專項大檢查。共檢查車輛1050臺，發現隱患209起并及時進行了整改。我們還把對車輛燃氣系統的檢查整改納入分公司月度檢查范圍，保證了車輛燃氣系統的安全運行。 5、啟動了使用滿三年車輛的技術等級評定工作。 為全面掌握營運車輛技術狀況，我們啟動了對第二輪承包使用滿三年的車輛技術等級評定，共評定車輛116臺次，其中：二級車105臺次；三級車11臺次，評定結果表明，被評定車輛技術狀況良好。 六、完善管理規章體系，升級管理信息系統 為適應經營管理的需要，我們再次升級了信息管理系統，修訂、完善了一批管理規章，進一步完善了公司管理體系。 1、完善管理規章體系 為適應凱旋車雙班承包經營和更換PVC座套等需要，我們提高了雙班承包車機動副班的配備比例，制定了《PVC車輛座套管理（試行）規定》。為規范出租車天然氣設備的管理，出臺了《出租車天然氣設備使用管理規定》。為有效實施季度績效考核和鼓勵員工積極進取，還出臺了《管理人員季度績效考核實施細則（試行）》和《管理人員晉升辦法》。 為加強服務質量監督和推進班組建設，又先、后修訂了《義務監督員活動辦法》和《班組管理辦法》，讓管理規章體系與公司經營管理實際相適應。 我們還將2010至2011年出臺和修訂的管理規章、重要商務政策文件、大事記匯編成《大通管理規章》（2010-2011），發至每位管理人員，具體指導實際工作。 2、通過了ISO質量管理體系復評驗收 去年五月十八日，公司通過了2012年度ISO質量管理體系復評審核驗收，獲得了下一個三年使用ISO質量管理體系證書的資格。 五月份完成了在信息系統中按質量管理體系標準，建立規章文件，提供現行規章與ISO質量管理體系的快速查詢。 3、完成信息系統再升級，提升了管理質量 完成了信息管理系統的再升級，增加了管理規章模塊，實現了管理規章動態管理；增加了指紋考勤、保養率、服務目標、車輛刷卡統計，增加了班組工作記錄、班組及班組長考核排名、班組競賽公示等多項管理功能；在刷卡管理中增加了管理提示和刷卡限制。 我們還建立和啟用文件網上審批系統，方便分公司及各部門通過網上進行文件傳遞和審核。 七、開展各類黨務活動，增強基層黨員活力 一是完成黨委換屆選舉工作，產生了新的黨委領導班子； 二是組織開展了“四個一批”的活動。即：亮明一批黨員身份；培養一批積極分子；發展一批新的黨員；再創一批“黨員示范崗”； 三是加強制度建設。統一定制《黨支部工作手冊》并投入使用； 四是開展黨務工作者培訓和黨課教育活動； 五是以慶祝公司十周年為契機，組織開展了系列活動； 六是加強思想宣傳文化建設，圍繞黨建和行政工作目標，利用《大通的士》報、大通出租車網站和墻報展板等宣傳陣地，及時宣傳發生在黨員、干部職工、駕駛員身邊的感人事。 2012年，公司一班人在董事會的領導下做了一些工作，也取得了一些成績，但仍然存在一些問題。如駕駛員對大通品牌的認同度不高；管理人員的工作績效還帶進一步提高；安全事故和安全損失的預控力還待加強；企業發展沒有實質性的進展等等。這些問題需要我們在新的一年更加努力、更加創新地工作以求得解決。 二〇一三年的工作思路 2013年工作的總體思路： 集中力量加快發展 努力實現品牌擴張 征集解決突出問題 激勵員工共創品牌 持續推進雙班經營 配套完善管理舉措 優化創新管理機制 啟動車輛統一包修 圍繞這個總體思路，2013年我們要重點做好以下工作： 一、開拓思路，傾力做好企業發展 “發展是核心，有發展才有分享”，這是全體員工的共識。今年公司將成立相應機構，尋求發展上的突破，為企業增加新的效益。 1、啟動公司總部基地的建設 今年，公司基地將開工建設。要提前做好前期規劃，形成汽車維修保養為主的產業聚集，同時配套建設適應出租車經營的辦公、培訓、保養、綜合服務等的一體化設施。 2、進一步擴大出租車的規模 武漢市今年將增加3000臺出租車，江夏區今年將增加600臺區域性出租車，新州、蔡甸等遠城區也有增加出租車的計劃，天門大通也面臨發展的機遇。我們將力爭抓住機遇，謀求經營發展。 3、為公司發展引進儲備人才 新的項目需要經營型人才，企業的管理需要創新性人才，人才是發展的關鍵。一是要通過常規招聘，從社會發現人才，儲備人才，優化管理人員的隊伍；二是有針對性地招聘特殊人才，并給予施展的空間；三是培養年輕干部，提高管理能力；四是組織員工崗位交流，培養復合型人才。 4、多種方式發展新的項目 探索合作開發交通、物流、汽車服務業等多種項目，以合資、融資等方式擴大資產規模，擴大經營范圍。 二、上下齊心，持續推進名牌創建 十年磨礪，大通品牌日漸被乘客認可。隨著行業整體服務質量的提高，大通品牌在服務中的亮點、特色還需要進一步突出，不斷增強乘客的認同和好感。同時，還要增強企業為駕駛員服務的意識，增強駕駛員對大通文化的認識度，讓駕駛員更加主動、更加自愿地優化服務。 1、建好“雷鋒車”和“敬老的士”這二個特色車隊 突出“雷鋒車”的先進性，突出“敬老的士”的敬老特色。一是在認真調研的基礎上優化發展、管理、獎勵、退出等一系列管理措施，既要吸引優秀駕駛員以加入“雷鋒車”和“敬老的士”車隊為榮，也要加強車隊的建設與管理，突出服務特色，做到嚴入嚴出。二是讓品牌車隊的服務更有特色，在普通話服務、特殊預約服務上做文章。三是想方設法提高品牌車隊駕駛員的收入，讓駕駛員感受到服務的價值。四是樹立先進典型，加大宣傳力度，建設在全國有影響力的知名車隊。 2、不斷提升規范服務，持續追求乘客滿意 一是持續打擊劣質服務、壓降乘客投訴，力爭使乘客投訴率達到國家標準。二是在雷鋒車中推出普通話服務。三是繼續保持高標準的車容車貌，在車輛檢查、營運督查中保持高標準。 3、征集解決駕駛員反映的突出問題 目前少數駕駛員認為公司管理要求高、制度嚴，其不滿情緒影響了在營運中優質服務創品牌的自覺性。今年，公司要廣泛征集駕駛員關心的突出問題和合理訴求，擬定措施，限時辦理，一一解決。對落實不力的部門和人員問政問責。 4、以企業文化建設為亮點，擴大品牌影響 更多地參與全國性的行業協會、黨建、管理交流等活動，走出去，引進來，加強企業文化建設的交流，擴大大通出租車網的影響力，力爭成為全國出租車行業的知名企業。 三、增加雙班，完善相關管理舉措 2013年要力爭使雙班車數達到500臺。同時要針對雙班產生的新問題，積極研究拿出應對措施。 一是繼續堅持單班轉雙班。制定對分公司的激勵措施，加大單班轉雙班的推進力度。 二是在政府集中更新車輛之際，保留原經營合同經營期滿時的考核準入機制。同時出臺辦法，在考核準入時，限定部分考核靠后的車輛轉為雙班。 三是建立新雙班駕駛員的招聘儲備機制。在雙班車輛退包，需招聘新駕駛員時，實行統一儲備錄用。 四是加強雙班車輛退包時，車輛的檢測和強制維修管理。 五是在調研的基礎上，試行對雙班輪休、車輛維修等新的管理辦法。 六是針對雙班增加后承包駕駛員用工風險增大的情況，對原社保費扣減情況進行集中清理，分階段解決駕駛員社保關系問題。 四、升級服務，探索推行車輛包修 通過對上海出租車維修體系運作的調研，我們意識到在公車公營模式下，企業采用車輛包修的方式，一是更能充分體現企業對車輛的管理責任，承擔風險和收益；二是能夠通過規模化運作，降低配件價格和維修工時費，從而減少駕駛員的營運成本；三是確保車輛技術狀況良好，減少交通事故。 一是探索建立車輛包修的模式。建立科學、精細的測算模型，合理測算包修的收費標準。 二是研究制定包保范圍、維修周期、質量標準、質量承諾等的規章。對未納入包修范圍的，通過收取一定使用金的方式，實現統一維修。 三是調研成立專門的配件經營公司（或采購單位）的可行性，研究建立配件的集中采購模式。通過批量采購，降低配件價格。 四是根據車輛分布情況合理布局公司自營的維修保養點，擬定維修保障的服務舉措，最大程度地方便駕駛員。 五是適時調整公司相關的管理職能。完善各種管理、監督機制。 六是加強修理廠的內部管理，科學合理地對修理廠進行考核。 七是做好駕駛員的宣傳引導，逐步將公司全部營運車輛納入包修范圍。 五、夯實基礎，不斷提高安全效益 2013年，道交法加大了交通違法監管力度，安全管理的基礎工作有待加強。 一是加強交通事故處理的過程管理。要求安全管理人員到事故現場、修理現場工作，參與定損、驗收修理質量。通過掌握第一手資料，及時準確地建立臺帳、輸入信息系統。 二是從降低交通違章入手，加強事故預防。建立交通違章的日常監控、考核，加強違章多車輛的重點教育。 三是強化GPS技術管控。對超速車輛、私自出長途車輛，強化管理舉措，落實《安全行車獎罰規定》。 四是認真定期審核《出租車常用配件價格表》，加強定損項目核定管理，控制交通事故的賠付。合理測算交通事故的賠付指標. 五是明確責任主體，加強對車輛保養工作的監管。在定期保養時檢查車輛技術狀況，落實車輛強制維修的規定。加強GPS設備、天然氣設備、滅火器、地墊等設施的基礎管理。 六是完善重大交通事故的處理機制，合理控制交通事故的賠付支出。 七是通過安全標準化的達標創建工作，不斷提高安全管理水平。今年，我公司有幸被列入湖北省首批安全標準化達標示范企業，將通過安全標準化的創建，實現公司安全管理的自我約束、自我完善、持續改進，穩步提高。 八是加強對安管隊伍的教育培訓，提高全體安管人員的綜合素質和業務水平。 六、堅持創新，不斷優化管理機制 隨著公司管理工作的加強，公司職能部門職責分工需進一步完善；獨立核算分公司的考核要強化落實，一些管理方式要適時調整。 一是要常態化地征集管理建議，優化管理流程，并經常開展管理培訓，提高管理人員的實戰能力。同時繼續推進管理人員的績效考核，促進管理績效提升。 二是開展管理職能分析，優化總部機構的職能劃分。試點面向乘客、駕駛員的窗口式服務。 三是本著務實不虛的原則，調整對分公司的考核項目和激勵方式。 四是開展信息系統操作規范的全員培訓，更大發揮信息系統的作用。強化對駕駛員考核的實效性、準確性管理。 五是調研安裝車輛信息卡，使記錄管理過程的《司機管理手冊》升級為電子化查詢、管理。 六是試行駕駛員月度培訓的新方式。一定時期內表現優秀的駕駛員，可以通過網絡教育、發放資料等方式進行培訓，不參加公司的月度安全文明學習。 七是試行駕駛員的信譽積分制，激勵駕駛員爭先創優。 八是豐富GPS監控平臺的功能。面向駕駛員、管理人員建立更加暢通的信息發布平臺。 七、充分準備，順利批量更新車輛 由于央視曝出武漢出租車的剎車門事件，政府要求在2013年7月底前全面更新現有的愛麗舍出租車。目前，具體的舉措還不明朗，但此事涉及面大，政策敏感，我們將積極準備應對。 一是與政府、行業主管部門和汽車廠商積極溝通，妥善安排車輛更新的相關事宜。 二是制定相關商務政策，確保不增加駕駛員負擔，不影響行業穩定。 三是積極向政府部門建言，結合車輛更新落實公車公營，提倡有力于公司發展的經營模式。同時認真研究車輛更新時，經營合同終止、簽訂的各種預案。 四是研究如何結合車輛更新，建立車輛包修機制。 八、改進作風，繼續強化組織力量 黨群組織建設和黨員干部作用的充分發揮是我們搞好各項工作的基礎和保證，在新的一年，公司黨委、工會要繼續改進工作作風，繼續創新工作方式，繼續凝聚公司力量，為大通公司新的發展提供有力的組織保證。 一是加強領導班子和干部隊伍作風建設，不斷改進工作作風，深入調查研究，密切聯系群眾。 二是繼續深入開展“四好”領導班子創建活動，認真落實創建各項目標。 三是規范基層黨組織學習教育活動，調整充實“黨員示范崗”隊伍，充分發揮黨員先鋒模范作用。 四是加強積極分子的培養教育，堅持“成熟一個發展一個”的原則，把思想政治素質好、工作能力強、群眾評價好的優秀人才吸納到黨組織中來，不斷增強黨員隊伍活力。 五是加強企業文化宣傳，不斷提升大通品牌。 六是開展全體員工特別是駕駛員喜聞樂見的各類活動，和諧公司氛圍，增強企業活力。 七是加強黨風廉政教育，不斷規范領導干部廉潔從業行為。 2013年是公司發展的關鍵一年，也是公司品牌創建，爭取再一個十年輝煌的第一年。任務艱巨，責任重大。我們堅信，在董事會的指導和支持下，在公司經營班子和全體員工的共同努力下，一定能夠完成既定目標，實現大通公司新的飛躍。 (責任編輯：admin) |
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