安全工作，是一項只有起點而沒有終點的工作，責(zé)任重大，關(guān)系企業(yè)命脈，涉及千家萬戶，更是駕駛員正常生活的支柱。出租車是城市的名片，是窗口行業(yè)，大通公司每天近二千臺車行駛在馬路上，面對復(fù)雜的路況、面對湍急的車流，面對不同需求的乘客，我們的責(zé)任重于泰山，杜絕安全隱患，確保行車安全，我分秒不敢怠慢，時刻緊繃這根弦，我永遠(yuǎn)記得剛?cè)肼毚笸ü九嘤?xùn)時，老師跟我們強(qiáng)調(diào)的“出租車是我們營收的工具，要對它好，它才會對你好。”上車前的“三必須”，行車前的“四檢查”，行車中的“八注意，我每天都會在心中反復(fù)溫習(xí)。我堅信，作為班長，要帶好班組隊伍，首先要從自身做起，其身不正，何以正人，我從2019年入職大通五分公司以來，未發(fā)生一起交通事故。
2020年9月起，我開始擔(dān)任506班班長一職，正式開啟了我“婆婆嘴”的生涯，我將安全行車與家庭幸福牢牢地捆綁在一起，如果說營運中的乘客投訴是駕駛員極度反感的事，那么壓降安全事故卻更容易引起駕駛員的共鳴，大家從心底是有意愿盡量不出事故，盡量不違章的，從這個層面來說，我做再多的工作也不會引起他們的不滿，猴子不上樹，多敲兩遍鑼，說的多了，他們總會聽進(jìn)去一些。我會在班組群里營造一種安全行車的氛圍，首先不讓他們在班組群里閑聊，因為聊營運無關(guān)的事，難免開車分心，一個不留神，絕對是引發(fā)事故的主要因素，所以只要是有閑聊的，我都會打斷，讓他們安心開車。其次我會注意減少電子眼違章，畢竟賺錢不易，特別是疫情期間，少一個違章，就保住了收入，少了一次事故的隱患，分公司的楊經(jīng)理、龍經(jīng)理，經(jīng)常性的統(tǒng)計電子眼的高發(fā)路段，我都是反復(fù)的在群里提醒，班組里面電子眼多的師傅，我一對一地電話聯(lián)系，特別是去年分公司還組織了零違章的挑戰(zhàn)賽，我也是大力配合宣傳，與其事后后悔，不如提前預(yù)防，而且要一直堅持下去不能松懈。分公司每周發(fā)的交通事故案例，雨、雪等惡劣天氣發(fā)的安全警示，我都是自己仔細(xì)看了吸收后，再用自己的話轉(zhuǎn)發(fā)到班組里，不但我自己會說，我還會動員班組內(nèi)安全先進(jìn)駕駛員幫我一起說，像5146車的丁細(xì)紅，她進(jìn)入公司十一年也都沒有出過事故，這次換了電動車后，老公每天僅僅幫他充個電，還專門幫他辦個副班證，可見她的安全意識有多強(qiáng)。在各方努力下，2022年，我所在的506班全年發(fā)生5起交通事故，有7個月都是“零事故”，這不是我自己的功勞，而是分公司上至經(jīng)理，下至每位班組成員共同努力的結(jié)果，而且我仍然有很多不足之處，接下來，我會以更高的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，虛心學(xué)習(xí)他人的長處，請公司領(lǐng)導(dǎo)、同事們放心，我將一如既往地履行班長的職責(zé)，做好公司和駕駛員之前的紐帶作用，強(qiáng)化班組成員的安全意識，讓他們知道：“千忙萬忙，出了事白忙，千苦萬苦，受傷害者最苦”的道理，始終把安全工作放在第一位，以此來回報各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們的鼓勵和期盼。 (責(zé)任編輯：a) |
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