營運學習內容
中途棄客--典型案例分析
來電人反映16點50分乘坐車牌號為鄂AXP263從武漢天地到新榮村輕軌站，反映上車后，司機一直用手機跟別人聊天，聊的不文明的話題，還反映后面來電人指出司機走錯了路，司機態度很惡劣，把來電人趕下了車，請核實處理。
此投訴中，司機羅誠在乘客上車后仍然使用手機聊天，結果進錯了道，乘客指出時，嚼了司機幾句，司機不但沒有及時表示歉意，反而一氣之下將乘客趕下了車，其實這個投訴事實清楚，證據充分，理應很好處理，分公司及時進行了處罰、停運學習等工作，但將投訴結果反饋給乘客時，乘客表示不滿意，覺得處罰過輕，認為司機應該開除并吊銷從業資格。分公司并沒有因為乘客過激的要求而放棄回復，至少連續跟乘客回復了三天，也表達會親自帶領駕駛員上門道歉表示誠意，乘客也同意了，但沒過二天又反悔了，要求公司管理人員帶著當班駕駛員親自到他趕乘客下車的地方站半個小時，以此讓駕駛員體會一下她當天被棄客的心情。此要求雖然從投訴處理的方法來看并不合理，但分公司本著三不放過的原則，一方面要讓乘客滿意，另一方面也想讓駕駛員受到教訓，在跟駕駛員深談交心后，由我親自帶著當班駕駛員來到了乘客被趕下車的地方，站了整整半個小時，當時天還下著雨，乘客親眼看到我們站了半個小時后，才表示了滿意。
服務質量事件中駕駛員心態分析
1、新入職駕駛員從業經驗相對其他出租車公司更顯薄弱，很多問題不知道如何化解，經驗不足。
解決方案：嚴把入門關，加強新駕駛員的培訓，做好新駕駛員的跟蹤管理
2、駕駛員缺乏職業道德和服務意識
解決方案：加強平時的培訓和引導，發揮優秀駕駛員的模范帶頭作用，先進帶動后進，共同進步，同時從行業的未來，換位思考等方面去影響駕駛員，如果屢教不改的應及時勸退。
3、主班對于副班監管不力
解決方法：加強對副班駕駛員的監督和聯系，在副班入職的時候，也要進行入職的重點內容培訓，特別是涉及到安全和服務質量方面的問題，同時按班組添加微信等方式，經常聯系，做好跟蹤，主班方面也要多強調管理副班的重要性，并且幫助和輔導他們如何管理好副班司機。
安全學習內容
第一部分：大通公司《駕駛員安全行車獎罰規定》最新修訂
第四章 交通事故處罰
第十一條 發生有責交通事故，對駕駛員的處罰標準：
(一)合同期內，發生一般以上有責交通事故（即事故損失在1000元以上有責交通事故），按事故的責任大小和事故的次數，依賠付金額和以下比例分別給予經濟處罰。
發生全責事故，最高處罰不超過2000元；發生主責事故，最高處罰不超過1500元；發生同責事故，最高處罰不超過1000元；發生次責事故，最高處罰不超過500元。
第十四條 合同期內，承包人第一次將車交給未與公司簽訂《副班經營協議》的駕駛員駕駛，發生交通事故的，公司原則上不辦理保險理賠手續。有特殊原因的，由承包人申請，分公司審核，報公司安全生產委員會批準，公司可為其辦理保險理賠手續，同時對承包人處以事故賠付金額20%的罰款。
第十五條 合同期內，承包人第二次將車交給未與公司簽訂《副班經營協議》的駕駛員駕駛，發生交通事故的，公司不予辦理保險理賠。
第二部分：分公司8月份安全情況通報
安全事故通報及典型事故分析：
其一：2021年8月5日凌晨3點21分左右，我公司副班駕駛員方某（自編號5233）駕駛車牌號鄂AXJ637車輛行駛至洪山區白沙二路，等待紅綠燈左轉時，由于自身操作不當，轉彎幅度過小，導致與正常直行通過的渣土車發生碰撞，致使車輛嚴重受損、駕駛員受重傷。經洪山區交通大隊認定我方負該事故同等責任。預計事故損失50萬。
 其二：2021年8月20日晚11點左右，我公司副班駕駛員趙金安（自編號5238）駕駛車牌號鄂AXR031車輛行駛至解放大道臺北路附近，停車上客的過程中因車輛起步較快，兩名乘客一人已經上車，另外一名拉車門至其摔倒，檢查發現左鎖骨中段骨折，需要住院治療。經江岸區交通大隊處理，我方駕駛員負事故次要責任。
以上2起事故均造成人傷，需要住院手術治療，都會產生較大的費用。通過調取觀察現場照片、車內視頻等發現我們駕駛員均存在較大的過失行為，分析事故發生原因，其中5233駕駛員開車玩手機、5238駕駛員車輛啟動時沒注意觀察行人均是導致事故發生的主要原因，再次提醒廣大駕駛員營運過程中，一定謹記“安全第一”，嚴格遵守交通法規，避免交通事故發生。
第三部分：安全行車提示：
分析4-7月份交通違法數據，提取重點交通違法路段：
1）T3下引橋（21條違法記錄），原因均為：機動車違反禁令標志指示的；
2）珞瑜路體院清和廣場（6條違法記錄），原因均為：違停電子眼拍照；
3）解放大道崇仁路路口至寶豐一路路口路段（5條違法記錄），原因均為：機動車違反禁止標線指示的；
4）空港大道北向南0米（4條違法記錄），原因均為：超過規定時速20%以上未達到50%的；
5）北洋橋西路北洋橋西路（仁和路至羅家港路）（3條違法記錄），原因均為：違停電子眼拍照；
6）東風大道(三環線至太子湖北路路口)路段（3條違法記錄），原因均為：遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的；
特別提示：系統會根據車機終端中的登簽信息自動匹配交通違法駕駛員，從而影響駕駛員的考核得分，因此駕駛員在車機終端一定要嚴格登簽信息！！
九月開學季來臨，會有大量學生返校，人流量會增加，做好日常營運的同時，要注意安全行車：
1、行車過程中，不得隨意超車、隨意變道，注意觀察周邊行人、非機動車等；
2、不得超速行駛，保持足夠的安全行車距離，隨時觀察各方車輛動態；
3、上下乘客時，一定要觀察前后的電動車，確保安全的情況下才能上下乘客，下車時注意提醒下車乘客注意安全；
4、通過紅綠燈時按道行駛，不要爭道搶行，夜間光線突亮突暗，眼睛難以適應，應該降低車速。 (責任編輯：admin) |
 今天是
|
最新更新 / 每月學習 / 設為主頁 / 管理信息系統 / 用戶登錄 / 投稿統計/ 總經理信箱 / 客戶服務 |
