營運學習內容
對于規避投訴的七條心得分享
一、微笑服務，微笑是一種潤滑劑，特別是對于服務行業，首先就要求微笑服務，乘客上車時一定要面帶微笑，微笑可以拉近司乘之間的距離，為下一步營運打下基礎。
二、保持語調，武漢人給外地人的印象就是“豪放、潑辣”，其實了解武漢人的都知道，武漢人很熱情、大大咧咧，而有些司機正是這樣，不管在營運中還是在生活中。其實他們并不是態度不好，而有可能是因為溝通時嗓門過大，從而給乘客一種火氣大、脾氣大、態度不好的感覺。
三、問路一定要“釘子回角”，武漢是個大城市，地名發音相似的地區比較多，而且乘客來自五湖四海，口音雜，所以在乘客說明了目的地之后，一定要重復一兩遍且得到乘客確認。
四、爭求乘客意見“條條大路通羅馬”，在任何地區都一樣，一個目的地卻有多條不同線路，當乘客告訴你目的地后，請向乘客詢問走哪條路，不要擅自作主，一定要詢問乘客怎么走，必要時可以“裝傻”，讓乘客給你引路。在這里更要提到的一點就是走二環線和三環線，有公司提出“三環線是高壓線”的說法，這種比喻很真實，如果乘客沒提出要求就盡量不要往二環、三環上面走，如果乘客對路線不熟或者表示“哪里快走哪里”，而你要向乘客建議走二環、三環時，請幫助乘客估計一下大概需要的費用，讓乘客自己選擇。最重要的就是引導乘客明確表示同意，已便某些乘客后期“找茬”時可以調取車上的錄音。
五、不違章，任何一名乘客他最大的乘車心愿是安全，所以一定不要違章，出交通事故會給自己和乘客造成損失，更會給乘客造成恐懼感。
六、提前抽表，到達目的地時盡量做到先抽表，后靠邊，給乘客一種你很大度的感覺，自然有些細節問題他也不會有想法投訴了。
七、廣大駕駛員都知道現在的出租車上都有錄音系統，建議司機們在營運過程中盡量關閉收音機或者調小音量，這點可以幫助我們在后期為你解決投訴時調取當時的錄音通話。
安全學習內容
一、通報月度事故發生情況及個別事故案例分析。
二、安全行車幾點需要記住的小提示。
1、請記�。撼嚽敖o前車一個信號，為了他人也為了你自己的安全！
學會使用燈光（前大遠光燈）警示信號。據我觀察，絕大部分司機都不會或者是沒有意識到燈光警告信號（尤其是在白天）對于安全行車的重要性。經�？吹竭@樣的司機（幾乎占白天超車者的百分之九十以上），在不做任何警示的情況下，從你旁邊刷的一聲就超車過去了。此時如果被超車由于某種原因稍微變換一下車道，那將是十分危險的！而如果超車司機用燈光提醒一下被超車司機，那就要安全的多了。造成這一現象的原因是除了司機麻痹大意主觀的認為沒事以外，其最主要的原因是大家普遍認為大白天陽光燦爛，故而燈光的作用有限，打了燈也沒用。其實不然，實踐證明白天燈光的警示作用無論是對于橫過馬路的行人還是前方車輛或者是對面來車其警示效果都要遠遠的大于喇叭，尤其是在夏天炎熱季節和冬季寒冷季節大部分車子都關窗開空調的情況下更是如此，這一點對于行車安全十分重要，沒用過的司機網友可以試一下。但有兩點需要注意：一是晚上在超車時或是雖不超車但前車距你不十分遠時不要讓遠光燈常亮，這樣會嚴重干擾前車司機視線，如前車司機是經驗不足的新手則極易在你超車時由于視線不清和慌張而導致發生危險。二是超車時給前車超車信號白天不要超過兩次晚上不要超過一次，以免前車司機對你產生誤會。
2、請記�。喊踩⒉灰馕吨谒械那闆r下都要謙讓，但在大部分場合主動謙讓會讓你更安全。
安全并不意味著在所有情況下都要謙讓，而是應該在該謙讓的時候就謙讓，在不該謙讓的時候就要搶道，在某些情況下，搶道也是為了安全。例如，當你的位置正好處在一輛車（尤其是大車）后面時，你后面有一輛車要超你的車，如果讓他超上來，你將處于三臺車構成的三角形中最危險的一角上，如處理不當將極有可能對你自己和他人造成危險。這時如果經判斷有足夠的處理時間不至于和后車碰撞的的話，應該果斷地打左轉彎燈迅速占住超車道不讓后車超上來并先行超越前方車輛，超越后迅速打右轉彎燈回到行車道讓后車超越。在這種情況下，我認為這是最安全又不影響大家行車速度的處理方法。如果后車來得太快，自己左轉會有危險，此時應該迅速減速以便加大和前車的安全距離，待后車超過去后確實判明安全時再打左轉向燈超越前車。技術不熟練者尤其是新司機特別要注意這一點！
3、請記�。河袀錈o患，防患于未然。
遇前方綠燈時間估計所剩無幾，到你的車過十字路口時可能會變成紅燈，應提前瞄一下后視鏡，看后面有無跟你跟的比較緊的車，防止你遇紅燈剎車時后車追你的尾。作為預防性措施，在離路口尚有一段距離時，可以輕踩一下剎車（以剎車燈亮為限，并不是真的要剎車，主要是提醒后方跟車者不要跟得太近），提醒后車注意。
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