營運學習內容 公司各部門、各分公司：
一、月度營運情況分析。
2023年01月，公司主要營運指標中，乘客投訴率0.413‱（行業轉辦投訴率0.519‱）。涉及綜合管理指標中，駕駛員人車比系數1.52。
1、受理投訴70起，有效投訴43起，投訴有誤27起。其中：交通局轉企業處理54起，其它16起。
2、受理劣質服務7起，其中：拒載乘客2起，認定2起；故意繞道5起，認定5起。
3、受理失物查詢45起，其中：未找到失物9起，找到失物36起。
二、十二月質量信譽考核扣分情況。
根據“市交通局出租汽車企業服務質量信譽考核系統”顯示，公司2022年十二月份的考核得分為989.57分。
被扣分項目分別為：1、“車容車貌不合格、駕駛員車內吸煙及未使用文明用語”項，共3臺車被行業稽查人員查處，被扣0.09分；2、“武漢出租車服務碼不滿意率”項，共1臺車被乘客“差評”，被扣0.01分;3、“武漢出租車服務碼”的車輛覆蓋率”項，共9臺車未張貼服務碼，被扣0.55分。
三、有關工作通報與要求。
1、2023年元月，雙燃料與電動車合并計算后，公司營運車輛日均營運收入437.31元，與2022年12月（300.75元）相比，增加136.56元，上升31.22%；單車日均營運次數19.85次，與上月（13.73次）相比，增加6.12次，上升30.83%。
2、元月正值春節期間，營運車輛業務量大幅提升，乘客投訴隨之“水漲船高”！本月乘客投訴70起，與上月32起相比，增加38起，上升54.28%；行業轉辦乘客投訴54起，與上月（20起）相比，增加34起，上升62.96%；劣質服務數7起，與上月（2起）相比，增速“迅猛”。各分公司要高度重視，加強駕駛員隊伍培訓教育，加大對劣質服務處罰力度，扼制乘客投訴上升的勢頭。
3、“武漢出租車服務碼”覆蓋率（張貼率）是行業質量信譽考核的重要指標，12月有9輛車未按規定張貼“服務碼”被行業稽查，被扣0.55分，是開展這項考核以來最為嚴重的一次。各分公司要立即對所屬車輛的服務碼張貼情況進行檢查，統計缺失情況報營運督導部，統一制作發放。
4、出租車優良的車容車貌是企業形象的展示，也是為乘客提供優質服務的基礎。今年公司將根據《最美出租車評選獎勵辦法》大力推進“最美出租車”評選工作，并將此項工作納入了對分公司的管理達標考核。各分公司要高度重視，認真組織，對照“達標條件”檢查車輛，積極推薦。
5、元月，行業稽查中查處了公司不合格車輛20臺，檢查合格率98.92%；公司督查隊檢查車輛301臺，合格率100%，未查處一臺不合格車輛；檢查合格率結果對比可見，行業檢查標準和要求高于督查隊。督查隊要認真履職，嚴格按照《營運督查管理辦法》及行業質量信譽考核的檢查要求進行車輛督查，促進營運車輛車容車貌及服務質量的提升。
6、根據執法支隊的要求，公司營運車輛元月27日（初六）、2月13日，共400臺車參與了武漢火車站的保供疏運任務，在各分公司共同參與下，圓滿完成保供任務。
7、元月，營運督導部通過視頻監控平臺抽查車輛630臺次，未發現問題車輛。
安全學習內容
二月事故情況通報：2月共發生有責交通事故6起，其中單方事故2起，變道碰撞事故，追尾事故1起，碰撞事故1起。
典型事故分析：4126 2023-02-13 09:18 我方車輛左轉與對向直行車輛發生碰撞，雙方車損，交警定我方全責。經監控回看發現，駕駛員在紅綠燈路口左轉時，沒有觀察路面情況，也沒有發現對向直行車輛，造成碰撞事故。
在紅綠燈路口轉彎或者掉頭時，必須觀察路面情況先讓直行車輛先行。
 一、如何預防交通違法
1、經常關注所在城市的交通網。 沒事的時候多去交通網站看看，因為上面會公布新增的違章抓拍地點。不光新增的，各個違章地點都會有公告。熟話說：知己知彼百戰不殆，了解了哪里有拍違章的，我們就會提高警惕，自然就會避免違章。
2、交通路口提前變道。 有的朋友開車太隨意，總是習慣到了路口才想起變道，一不留神壓了實線被拍到，必然會違章。因此我們都應該提高注意力，現在車比較多，提前做好變道才是避免違章的好方法。
3、避開重要交通路口。 重要的交通路口往往都是違章的高發地，熟話說：常在河邊走哪有不濕鞋的，如果路線允許，我們最好避開重要的路口，多跑幾公里和違章比起來要劃算多了。
4、特別陌生路線陌生城市可以開導航。 如今電子技術越來越發達，可以說是車車有導航了。導航的功能越來越全，如果去陌生的城市不熟悉路線，我們可以開導航規劃路線，也能有避免不必要的違章。但是有一點，導航最好要定期進行更新。
5、禁止隨意停車。 寧愿花費用去停車場，也不要隨意停在哪個路邊。有些路邊沒有明確指示牌的，或者你不知道已經發的公告，都有可能被貼條罰單。與其花費幾塊錢的停車費，違章的費用可不太劃算哦。
二、新能源電動車安全行車注意事項
1、安全問題
相比傳統燃油汽車，電動汽車的安全性要求更高，由于純電動車的電池組都在車身底部，這些電池組在遭到劇烈撞擊時起火爆炸的幾率比較于燃油車呈幾何倍數的增加，所以駕駛純電動汽車行駛一定要注意安全，謹慎駕駛，不要做路怒族。同時，在充電方面，避免大電流放電，避免電池過放等，也是減少起火爆炸的幾率。
2、駕駛方面
減少高速激烈駕駛，電動汽車是由電機直接驅動的，速度快慢完全取決于電機轉速。等于省掉了燃油汽車變速箱的功能，這樣的動力特性就導致，電動汽車在高速行駛的時候，為了維持電機的高轉速，動力電池要一直處于高放電狀態。這不僅會消耗大量的電量，長時間高速運行，也會對動力電池造成不必要的損耗。在平常使用電動汽車時，要減少激烈駕駛和高速駕駛。
3、避免緊急動作
避免急剎車或者緊急的加速等動作造成對汽車的配件傷害及磨損。這不但能節省車電量，還能延長電池使用壽命和電池續航時間。
三、風神E70:
保養要求
保養周期：間隔里程達到9000公里，且不超過10000公里。達到以下間隔里程時，必須同時更換油液。
1、間隔里程達到35000公里的，更換減速器油。
2、間隔里程達到75000公里的，更換冷卻液。
保養地點：通神、關山鴻泰、漢陽欣漢捷。
四、電動車啟動、換擋、停車操作方法
1、一鍵啟動開關位于電子換擋桿附近，智能鑰匙在車內有效范圍（如圖藍色區域），確認檔位在“P”檔，踩下制動踏板，按下一鍵啟動開關，組合儀表待機指示燈READY點亮，同時一鍵啟動開關上的藍燈點亮，此時車輛起動。
2、如未踩制動踏板按下一鍵啟動開關，組合儀表仍亮起，一鍵啟動開關上的黃燈點亮，此時車輛處于未啟動狀態，須踩制動踏板再次按下一鍵啟動開關，啟動開關上的藍燈點亮起時表明車輛啟動。
3、踩住制動踏板，按住換檔手柄左側“UNLOCK”按鍵，同時向后操縱換檔桿將檔位切換至“D”檔，松開電子駐車制動，然后松開制動踏板，緩慢踩下加速踏板，車輛便能起步行駛。
4、停車時，踩下制動踏板，停穩車輛，按下電子駐車制動，按住換檔手柄上的“P”檔按鍵，使檔位切換到“P”檔，關閉一鍵啟動開關。
五、車輛換季保養要做好車輛的換季保養工作，對車輛制動、轉向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規定添加機油、齒輪油。
(1)防凍液。車輛在日常維護過程中，有可能在防凍液中加入過普通水，則必須更換防凍液。冷卻液不足的要補足，否則會使發動機水溫過高，導致發動機機件的損壞。更換防凍液要嚴格按產品使用方法操作，關鍵是要注意盡可能地放干凈水，盡可能地排完氣，不要產生“氣阻”，要盡可能地加足，待發動車輛運轉一會后觀察情況，適量補足。要做到勤檢查，勤補充。
(2)蓄電池保暖及充電。汽車的蓄電池多為鉛酸電池，在嚴寒的環境里往往會因受凍而降低功效，可采取適當措施為蓄電池保暖和充電。
當月駕駛員繼續教育培訓內容
《駕駛員交通違法處理規定》要點學習
第六條 對交通違法駕駛員應采取以下教育、警示與考核措施：
（一） 發生一次扣6分及以上交通違法的駕駛員、年度內累計發生6次及以上交通違法的駕駛員，應參加回爐復訓。
（二） 發生一次扣3分及以上交通違法的駕駛員，應予以考核扣分。
被投訴駕駛員的處理規定
第一條 為打造大通品牌，提升服務質量，幫助出租車駕駛員（以下簡稱“駕駛員”）牢固樹立避免乘客投訴的意識，維護乘客正當權益，特制定本規定。
第二條 投訴處理中，秉承“乘客投訴無小事”的服務理念。
第三條 投訴處理中，堅持“三不放過”的原則：
（一）被投訴的事情經過不清楚不放過；
（二）乘客對回復不滿意不放過；
（三）被投訴駕駛員沒有受到教育不放過。
第四條 駕駛員被乘客投訴后，分公司通過調取錄音、錄像、營運數據、車輛軌跡，查明事情經過，認定駕駛員是否有違規情形。
無法通過技術手段查明事情經過的，應召回車輛、駕駛員當面調查、認定。必要時走訪現場取證、向乘客取證。
第五條 除乘客所述不實、車輛信息不符的情形外，駕駛員應寫出《被投訴駕駛員的思想認識》，自查被乘客投訴的原因，向乘客道歉，并制定整改措施。
必要時可要求主班駕駛員參與副班駕駛員投訴處理，幫助其認識錯誤。
第六條 駕駛員有行業法規、公司規章所列違規情形的，視情節輕重、被投訴次數、認錯態度，予以批評教育、限期整改、違章處罰、車輛停運，直至解除合同（協議）等處理。
無證駕駛員被投訴的，由主班駕駛員承擔責任并接受處理。
第七條 分公司應對被投訴駕駛員進行批評教育、培訓指導，以提高認識、引以為戒。
第八條 分公司應對違規駕駛員開具《限期整改、違章處罰通知單》，對一般或嚴重違章行為，依規予以經濟處罰；駕駛員有嚴重違規行為的，可對所涉車輛并處1--15天的停運處罰。
因嚴重違章行為造成不良影響的，分公司應陪同駕駛員當面向乘客道歉。
造成乘客經濟損失的，應由駕駛員合理賠償乘客。
第九條 被投訴駕駛員有下列情形之一的，應參加公司集中舉辦的“被投訴駕駛員回爐復訓”，并考試合格。否則，收回《服務監督卡》，暫停營運。
（一）有違規拒載、故意繞道、態度惡劣等嚴重違章行為；
（二）年度內被投訴達二次。
第十條 被投訴駕駛員有下列情形之一的，視情節輕重、認錯態度，應對所涉車輛處以5--15天的停運處罰。
（一）拒不接受投訴調查、違規處理；
（二）年度內發生二次違規拒載、故意繞道、態度惡劣等嚴重違章行為，或年度內被投訴達三次；
（三）在窗口地段因劣質服務被行業管理部門查處；
（四）因劣質服務被媒體曝光。
《雷鋒車》評選管理辦法
第四章 《雷鋒車》承諾
第八條 帶頭參加行業和公司組織的文明創建、站點保供、社會公益等活動。
第九條 擔當打造大通品牌的先鋒隊，帶頭踐行《大通公司文明服務規范》，做到：
1、禮貌待客，使用普通話，講好“您好，請問您去哪里”、“謝謝”、“請帶好物品”、“再見”等禮貌用語。
2、運營“零拒載”、服務“零投訴”、違規“零記錄”、安全“零事故”。
3、積極參與公司網絡預約業務等服務創新。
第十條 為乘客提供《雷鋒車》延伸服務：
1、對老弱病殘等特殊乘客主動關愛。
2、為兒童提供“無陪伴”乘車服務。
3、主動為乘客開啟后備廂，幫助安置行李。
4、主動不計報酬返還乘客失物。
5、按公司要求提供特色服務設施。
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