營運學習內容
2021年07月份，共受理乘客投訴10起，據查實公司認定投訴成立的有3起，拒載乘客2起，服務糾紛1起。投訴量明顯下降，多數都是服務質量和路線規劃問題，公司在加強對司機的管理和溝通工作，爭取減少投訴率。
公司將武漢交通變化問題及時告知司機
2021年7月24日至2021年7月28日，鸚鵡洲長江大橋將進行橋梁動力測試試驗。為確保試驗順利進行，根據《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規的規定，現將該橋梁試驗期間道路交通管理事項通告如下：
一、每日23時30分至次日5時30分，鸚鵡洲長江大橋禁止機動車通行。
二、需通行鸚鵡洲長江大橋的機動車可繞行武漢長江大橋、楊泗港長江大橋等周邊道路。
三、機動車駕駛人及行人應服從交通警察指揮及現場管理人員疏導，按照交通信號指示通行。
違反本通告的，公安機關交通管理部門將依照《中華人民共和國道路交通安全法》等有關法律、法規的規定，予以處罰。
2021開始六分營運科主要抓新司機培訓，文明行為規范，提高司機的溝通能力，減少服務方面產生的投訴，路線糾紛問題在增加，分公司會告知司機按照導航指示營運，減少路線產生的糾紛問題，我們大通六分公司廣大職工司機和干部一起努力，繼續努工作，奮勇創造，為搞好武漢城市窗口行業服務作出更大貢獻！
安全學習內容
上月事故情況通報：
七月份，分公司認定事故數16起，其中追尾8起，擦碰3起，與電動車相撞5起。
典型事故案例： 鄂AX7V63追尾事故（跟車過近）
 2021年7月9日9時30分，我公司6281(鄂AX7V63)主班駕駛員秦品政在天河機場發生追尾事故，全責
事故分析:事發地點路況較好，導致駕駛員注意力下降，跟車過近，遇前方車輛減速，駕駛員無反應時間，導致事故發生。
追尾事故的原因分析 什么原因造成追尾
追尾事故屢見不鮮，那什么原因造成追尾呢?下面一起來看看追尾事故的原因分析。
追尾事故的原因分析
一、超速行駛;
十起事故九次快，十次追尾十次快!追尾事故大部分都是行車過快，致使反應不及時造成的。
二、不按規定停車;
高速路上行車速度過快，如果前方車輛突然剎車或者停車，都有可能致使后方司機反應不及時，造成追尾事故的發生。
三、司機狀況不佳(疲勞駕駛、酒后駕車、帶情緒駕車)，造成反應遲鈍;
此類事故的發生是司機主觀狀況引起的，完全可控!請司機朋友們為了安全著想，一定不要疲勞駕駛和酒后駕車!在情緒不好的情況下，也請一定不要上高速行車!
四、隨意變道;
如果遇到此類情況，一定要記住：寧繞百里遠，別搶一步險。高速路上的事故，真心沒有小事故!
追尾事故的原因分析
五、同車道與前方車輛沒有保持安全距離;
高速公路上有斑馬線(這不是人行道!)用來提醒過往車輛，要與前車保持相對安全的車距。只有保持足夠長的跟車距離，保證道路上的情況可以更早的發現，才能給自己留出更多的預判和操作的時間。
六、隨意及違法超車;
還是那句話，請不要在高速公路上隨意超車!尤其是不要在應急車道超車!首先這屬于違法行為!其次應急車道中會有很多故障車停留在此，而且經常會遺落一些工具、輪胎、廢舊物品等等，極易發生危險。
七、超載行車;
車輛超載時，載質量增大，慣性加大，制動距離加長。如果嚴重超載，則會因輪胎負荷過重、變形過大而引起爆胎、突然偏駛、制動失靈、翻車等事故。另外，超載還會影響車輛的轉向性能，易因轉向失控而導致事故。
八、車輛制動性能不符合要求。
這個是車子本身的問題，所以定期車檢非常重要。
上面介紹了追尾事故的原因分析的相關內容，下面一起來看看預防追尾技巧。
1、 提前預知路況，雨雪天氣做到減速慢行。
2、 盡可能的拉開車距，保持最低安全距離，夜間開車，尤其重要。
3、 踩剎車的兩個小技巧，一種是先踩一下，給后方的車一個制動信號，然后再踩死剎車。另一種是先踩死剎車，再松一下，給后方的車留點空間。
4、 開車一定要專心，切不可三心二意，進入車輛密集區，關掉音響，停止閑聊!
5、 開車過程中不能僅僅盯前方的一輛車，盡可能的注意前方兩到三輛車，做到制動的提前預知。
6、 盡量不跟在出租車，公交車，大貨車車后!
7、 充分了解自己的車況，定期檢查剎車尾燈，做到車人合一，減少急剎車，避免突然變線。 (責任編輯：admin) |
 今天是
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