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    武漢晚報訊（記者梁爽）根據目前武漢的規定，出租車服務年限不得超過8年。營運中的出租汽車，通常是人歇車不歇，一般行駛了5年，車輛就會出現不同程度的破損，出現“殘、破、花”。昨天，市政協委員、市車防中心高工徐偉斌建議，應將出租車的報廢年限提前至6年。
    徐偉斌介紹，此前北京市交通委的數據顯示，該市出租車的日均運營里程為288.7公里，是普通小汽車的6倍多，運營8年的總里程數逾80萬公里；深圳出租車日運營里程平均數為450公里每天。武漢市的出租車，保守估計每天的運營里程數也在300公里左右。而車輛的使用強度越大，其安全性和環保性都在下降。
    目前，正處于營運狀態的出租車超標排放的占多數，主要是由于凈化器更換不及時造成的。有專家曾表示，一般國四標準機動車安裝的凈化器能持續使用10萬公里以上，國五標準機動車的凈化器能持續使用16萬公里。出租車運營兩年后，凈化器便基本不起作用了，污染物排放是標準排放量的2至3倍。
    因此，徐偉斌建議，為保障安全、有效減少老舊出租汽車尾氣排放對空氣質量影響，由市交委出臺通告，將武漢市出租汽車的報廢年限調整為6年（不含純電動出租汽車、無障礙出租汽車）。頻繁更新車輛會給出租車公司增加運營成本，對此政府也可給予一定的政策傾斜，可借鑒武漢市淘汰“黃標車”的經驗，給予補貼。例如北京就規定，使用年限不高于7年的出租車提前報廢可以獲得1萬元的補貼。