圖為：插入“萬能卡”后，計價器顯示“close”狀態(tài)，隨后運營次數(shù)歸零
“有了萬能卡，就不再被公司用繩子牽著了。”近日，漢陽的出租車司機李先生告訴記者。
為加強對出租車的管理，2000年，武漢市各出租車公司均為計價器配備了一張磁卡。通過程序設(shè)定，出租車在營運達到一定時間或次數(shù)（通常是400次）后，磁卡就會自動上鎖，計價器隨之失靈。司機只有回公司刷卡解鎖，接受安全和衛(wèi)生等方面的檢查，才能繼續(xù)營運。
然而，記者近日發(fā)現(xiàn)，市面上出現(xiàn)了幫出租車盜刷磁卡的地方，許多司機花100元，就可以在一年里反復(fù)刷卡解鎖。這省去了出租車回公司的麻煩，同時也省去了安檢程序，一定程度上埋下了安全隱患。
出租車運營達400次 須返回公司解鎖安檢
楊先生是一名開了十多年的出租車司機，7月31日，他從車上拿出一張藍色的磁卡告訴記者，“這就是公司管理我們的卡。正常情況下，我們每星期都必須回公司報一次到。”
楊先生說，這張磁卡是公司為他車上的計價器所配的。每當(dāng)出租車交易次數(shù)達到400次，計價器便會出現(xiàn)英文字母“full”，然后停止計費。他就必須回到公司，用這張卡進行刷卡解鎖并安檢之后，才能繼續(xù)運營。按平均每天50樁生意來看，他平均每8天就要回公司一次。
為何有這樣的管理方法？武漢華昌出租車公司技術(shù)部負責(zé)人常先生說，在2000年以前，由于管理機制不到位，出租車基本處于自由狀態(tài)。司機為了多跑生意掙錢，很少回公司一次，除了每月交規(guī)費外，一年到頭都不怎么露面，“有些車一年看不到幾回，再看到便是破破爛爛的。”常先生介紹，因為承包的多是私人，公司管理也很難，這給公司和乘客帶來了不少麻煩。
于是，在2000年左右，在管理部門的協(xié)調(diào)下，出租車公司開始統(tǒng)一引入計價器刷卡管理制度。通過刷卡，司機被定時強制召回公司。首先由保潔人員幫忙換理座套，清理車廂；再由專業(yè)技術(shù)人員對車況進行檢查，如天然氣管是否漏氣、機械是否老化、夏天是否耐得住高溫、輪胎是否該換了等。
但是近年來，這種約束對司機越來越失去效力，因為一些鉆空子的方法出現(xiàn)了。來自漢陽的李師傅告訴記者，市面上有一種“萬能卡”，“花100元就能買一張，一年之內(nèi)便可以刷無數(shù)次，刷了后計價器上的次數(shù)就歸零了。”他說他認識的很多出租車司機都不愿去公司刷卡檢查，而是買萬能卡自己刷；此外還有一種刷卡機，可以讓司機們臨時將計價器上的次數(shù)清零。
市面現(xiàn)無限次萬能卡 記者體驗“神奇效果”
真的有這種萬能卡？記者隨后以新出租車司機的身份進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)確有不少類似“刷卡”業(yè)務(wù)。
在漢口航空側(cè)路上，一家修出租車計價器的老板告訴記者，他們可以幫忙臨時刷卡解鎖，10元一次；如果想要無限次刷的“萬能卡”，則需要提前預(yù)定，價格是150元。
在丁字橋一家修出租車傳感器的門店內(nèi)，一位男性工作人員介紹，他們也提供臨時性刷卡解鎖，價格則是20元錢一次。琴臺大道羅七路一家計價器修理店的楊老板則稱，他們有120元一張的萬能卡，“保證隨時可以刷，一年內(nèi)不限次數(shù)。第二年再來我這里買新的萬能卡，只要80元。”
這樣刷卡是否安全？會不會被出租車公司發(fā)現(xiàn)？面對記者的問題，幾家店面的老板均表示，與公司刷卡的效果一樣，沒有任何風(fēng)險。“這都是出租車行業(yè)里公開的秘密了。”楊老板稱，這種盜刷解鎖的方式存在了好幾年，他還沒聽說過哪個司機刷卡被發(fā)現(xiàn)。
“萬能卡”是否真的有這般神奇？記者決定親自試驗。7月31日，記者以120元的價格，從楊老板的門店買了一張。在事先雇來的出租車上，記者拿著這張“萬能卡”進行試驗。該車司機黃師傅將他公司的藍色磁卡插入計價器內(nèi)，顯示營運次數(shù)已有307次；隨后，記者將買來的白色“萬能卡”插入，計價器很快顯示“close”狀態(tài)；拔出再次插入后，計價器上的次數(shù)馬上歸零。
司機稱回公司刷卡太麻煩 自信沒有安全問題
“這種卡和公司的卡對比，除了表面不一樣外，效果其實一模一樣。”黃師傅稱，他認識的不少同行都買了這種卡，目前也發(fā)現(xiàn)有什么風(fēng)險。他說司機們選擇這種卡，主要還是圖方便。比如，很多司機在武昌跑，公司卻在沌口，來回很不方便；另外公司的刷卡時間大多在下午6點以前，司機如果在晚上發(fā)現(xiàn)營運次數(shù)到了400次，根本沒辦法去公司刷卡。“400次就要回去一次，公司把司機掐得太狠了。”黃師傅表示，如果能把次數(shù)變成2000次，每個月交規(guī)費時順便回去刷一次卡，多數(shù)司機還是愿意的。
一家出租車公司的負責(zé)人黃先生表示，司機不按規(guī)定刷卡，給他們的管理帶來了不少麻煩，因為這意味著出租車的運營狀態(tài)與服務(wù)質(zhì)量，都不在管理范圍內(nèi)。“往近的來說，會影響公司信譽；遠的來說，可能會帶來安全隱患。”
黃先生補充稱，磁卡除了方便公司管理外，里面存儲的數(shù)據(jù)資料也非常豐富。通過這張卡，出租車一次跑了多少公里、收了多少錢、一個星期營運了多少次，都能在電腦上得到直觀反映。當(dāng)有乘客投訴拒載繞道，或當(dāng)司機遇到交通糾紛時，卡中數(shù)據(jù)是重要的證據(jù)資料。而現(xiàn)在，當(dāng)司機們紛紛在外面刷卡，等于與公司電腦脫離，這些數(shù)據(jù)也就都沒有了。
在記者走訪中，對長期不回公司接受檢查可能導(dǎo)致的安全隱患，多數(shù)出租車師傅都不以為然，“我們司機都比較了解自己的車，基本上能夠感覺到車是否有故障，不會有問題。”
出租車公司：強制司機刷卡難
面對司機們的鉆空子行為，出租車公司是否有很好的辦法來促使他們前來刷卡？前述出租車公司負責(zé)人黃先生介紹，因為出租司機數(shù)量較多，想具體知道誰沒來刷卡其實并不容易，“用萬能卡刷和回公司刷，效果是難以區(qū)分的。”另外，目前也沒有相關(guān)條例規(guī)定，如果不來公司刷卡，司機應(yīng)該受到怎樣的責(zé)罰。
武漢華昌出租汽車有限公司技術(shù)部負責(zé)人常先生則分析，萬能卡如此有市場，與一些出租車公司的放任也不無關(guān)系。雇人刷卡、保潔、安檢，對于一些不太規(guī)范的小出租車公司來說，是一筆不小的開支。“如果司機在外刷卡，他們既可以以無法監(jiān)管為由推托責(zé)任，同時也可以省下一筆開支，所以他們也聽之任之。”
磁卡提供商：芯片程序應(yīng)升級
受武漢市客運出租汽車管理處委托，武漢計數(shù)科技有限責(zé)任公司是唯一具備資質(zhì)，給市內(nèi)各出租車公司提供計價器卡的公司。該公司一位負責(zé)人介紹，計價器卡本身很普通，關(guān)鍵是里面的芯片程序，靠它來實現(xiàn)對出租車的管理。然而，該磁卡引入武漢已有10多年，里面的程序也早已被解密，現(xiàn)在外面賣的萬能卡就是通過解密程序，才達到可無限次刷卡效果的。
“卡里的程序10多年不更新，這絕對是不正常的。”該負責(zé)人指出，管理出租車計價器卡的亂象，關(guān)鍵在于對卡進行及時的改造升級。就技術(shù)層面，他們已經(jīng)具備了對卡進行升級的能力，也曾給有關(guān)部門提出過升級申請，但因未收到回應(yīng)，才遲遲沒有行動。
既然技術(shù)具備，為何不對計價器卡進行升級改造？7月31日下午，記者就此走訪武漢市計量局，一位李姓負責(zé)人表示，針對記者反映的萬能卡一事，他們將在本周進行統(tǒng)一討論，商討應(yīng)對措施。
(責(zé)任編輯：admin) | 
今天是