追蹤 《地鐵口打的讓人“望穿秋水”》
客管處、交管部門回應(yīng)“地鐵口為何難見出租車”
記者喻莉 汪健 見習(xí)記者舒翔宇
客管處：社會(huì)車輛占用停靠點(diǎn)
夏天，在地鐵口打個(gè)的需要等20分鐘，而為了方便地鐵族出行設(shè)置的士停靠點(diǎn)九成卻形同虛設(shè)（詳見昨天07版）。昨天，晨報(bào)報(bào)道的地鐵口打的難問題，引起了社會(huì)各界的關(guān)注，交管、客管處也對(duì)地鐵口打的難的相關(guān)問題作出了回應(yīng)。
昨天，一大早，晨報(bào)地鐵記者就接到了數(shù)十位讀者電話，認(rèn)為這篇報(bào)道很及時(shí)。一位住在積玉橋的李先生說，以前只知道出地鐵站打不到的，看到報(bào)道才知道其實(shí)還有的士停靠點(diǎn)，他覺得應(yīng)該加強(qiáng)這方面宣傳。
昨天，市客管處相關(guān)負(fù)責(zé)人也專程向晨報(bào)記者解釋，地鐵口打的難是事實(shí)，但緩解此問題還需多部門共同努力。
地鐵口的士車位長(zhǎng)期被社會(huì)車輛占用已成常態(tài)，出租車司機(jī)因擔(dān)心不進(jìn)車位違規(guī)停車攬客被交管電子眼抓拍，直接造成的士不愿在地鐵站口載客。而處理社會(huì)車輛占用出租車位，需交管部門介入。
此前客管處在漢口火車站和武昌火車站兩個(gè)窗口站點(diǎn)作過規(guī)定，在客運(yùn)高峰時(shí)段，安排出租車輪班進(jìn)站點(diǎn)載客。但若過多安排強(qiáng)制進(jìn)站點(diǎn)，勢(shì)必影響出租車主經(jīng)營(yíng)效益，操作難度太大。
昨天，記者采訪了東湖高新交通大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人稱記者體驗(yàn)20分鐘才能打到的士的地點(diǎn)——虎泉街北側(cè)，是全路段禁停。他們?cè)紤]到地鐵乘客的打的需求，在此區(qū)域可讓的士司機(jī)即停即走載客。
對(duì)于報(bào)道中提到中山公園、螃蟹岬地鐵站外私家車占用的士停靠位的現(xiàn)象，江漢區(qū)交通大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，私家車長(zhǎng)期占用的士停靠點(diǎn)屬于違章停車，可以進(jìn)行罰款，平時(shí)他們都會(huì)不斷巡查。今天他會(huì)過去調(diào)查，如果確有此事，會(huì)進(jìn)行整治。
武昌區(qū)交通大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，從圖片中也無法得知私家車是否屬于長(zhǎng)期占用停靠點(diǎn)。對(duì)私家車違停，他們會(huì)進(jìn)行處理。
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