在銀行辦業(yè)務(wù)都興“叫號(hào)”，在火車(chē)站打車(chē)能不能也搞個(gè)叫號(hào)？既避免插隊(duì)，又可以方便的哥候客。 的哥汪華說(shuō)，武漢的星級(jí)的士有個(gè)要求，春運(yùn)期間每天必須到火車(chē)站拉一趟客。但是他很怕到武昌火車(chē)站去。因?yàn)槌鲎廛?chē)站臺(tái)設(shè)在地下一層，由于只設(shè)兩個(gè)候車(chē)道，沒(méi)有出口的通道，在進(jìn)入出租車(chē)地下車(chē)站時(shí)，出租車(chē)司機(jī)無(wú)法知道地下等候的出租車(chē)和乘客數(shù)量的信息。 這樣一來(lái)，經(jīng)常出現(xiàn)很多乘客等待乘車(chē)，但出租車(chē)很少，或很多出租車(chē)排長(zhǎng)隊(duì)等待但沒(méi)有乘客，出租車(chē)想出去也出不去，給乘客和司機(jī)都帶來(lái)不便。 政協(xié)委員陳石羨也為的哥考慮到這一問(wèn)題，他建議：在地下出租車(chē)站入口處安裝一個(gè)類(lèi)似“叫號(hào)”的裝置，讓出租車(chē)司機(jī)能夠及時(shí)獲知地下出租車(chē)站的出租車(chē)與乘客數(shù)量。 武昌火車(chē)站綜合管理辦公室回應(yīng)：該站設(shè)計(jì)的出租車(chē)站臺(tái)確實(shí)存在這樣的問(wèn)題，目前已經(jīng)在進(jìn)入車(chē)站的三個(gè)路口處設(shè)置了電子顯示屏，滾動(dòng)提示是否有乘客候車(chē)。但是，“叫號(hào)系統(tǒng)”確實(shí)能更精確地傳遞候車(chē)信息。該辦打算與出租車(chē)客運(yùn)管理部門(mén)協(xié)調(diào)后，考慮是否加裝該系統(tǒng)。 詳情請(qǐng)看：http://cjmp.cnhan.com/whcb/html/2011-02/15/content_4758236.htm (責(zé)任編輯：admin) |
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