| 自7月以來，國際油價(jià)已由140美元下滑至55美元以下，為燃油稅的出臺(tái)創(chuàng)造了良好機(jī)遇。
“目前國際油價(jià)繼續(xù)下滑，國內(nèi)油價(jià)下調(diào)沒有任何不確定的因素，順勢(shì)推出成品油價(jià)格機(jī)制和出臺(tái)燃油稅是非常好的時(shí)機(jī)。以前遲遲不動(dòng)是因?yàn)橛蛢r(jià)一直往上走，并且考慮到CPI過高的問題。從改變我國的能源效率，實(shí)現(xiàn)效率公平而言，這一步遲早要走，只是早晚而已，遲不如早�！绷植畯�(qiáng)表示。 林伯強(qiáng)表示，海南的模式可能會(huì)在此次燃油稅出臺(tái)中有所體現(xiàn)，但他表示，燃油稅究竟征收30%還是50%這些技術(shù)問題并不重要，稅率不合理以后可以調(diào)，但必須遵循一個(gè)原則：征收燃油稅之后的油價(jià)不應(yīng)高于現(xiàn)在的油價(jià)，必須要讓老百姓真正感受到機(jī)制推出能使自己受益。 他認(rèn)為，推出燃油稅是制度性的進(jìn)步，將會(huì)推動(dòng)中國建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，實(shí)現(xiàn)能源效率公平，“從長遠(yuǎn)看，中國未來得到的要比現(xiàn)在失去的多得多�！� (責(zé)任編輯：admin) |
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